Mehr als ein einsamer Triple charger, wo gibt es das schon?

[Georg K arrow_drop_down]

Hallo zusammen,

bei der Planung langer Strecken mit den heutigen E-Autos (ausser Tesla) muss man aktuell für jeden geplanten Ladepunkt eine Alternative einplanen für den Fall, dass die Säule defekt, genutzt oder zugeparkt ist.

Ladepunkte mit mehreren Säulen wären nötig, um die theoretisch mögliche Reichweite annähernd nutzen zu können.

Es wäre schön, wenn man hier die Ladestationen nach diesem Aspekt filtern könnte. Sollte dies schon der Fall sein, danke ich für den Hinweis, wie es geht.

Georg

[harlem24 arrow_drop_down]

Die meisten Allego Ladeparks haben 3 CCS/Typ2 22kW Säulen und zusätzlich noch einen Triple.
Die T&R in BW, die von ENbW versorgt werden, haben jeweils 2 Triple.
Nur die normalen T&R, die von innogy betreut werden haben nur einen Triple.

[AbRiNgOi arrow_drop_down]

Falls so ein Filter wirklich in das Verzeichnis aufgenommen wird, was sicher praktisch wäre (für DC Ladefähige Fahrzeuge..) wäre dann die Unmittelbare Nähe eines weiteren DC Ladesteckers auch ok, zum Beispiel an der gegenüberliegenden Raststätte, wenn der Weg dahin xkm nicht übersteigt?

[stromer arrow_drop_down]

Die T&R in BW, die von ENbW versorgt werden, haben jeweils 2 Triple.

Stimmt so nicht. Nur eine der beiden Schnelllader ist ein Triple, beim 2. fehlt Chademo.

[eDEVIL arrow_drop_down]

Die meisten Allego Ladeparks haben 3 CCS/Typ2 22kW Säulen und zusätzlich noch einen Triple.

Würde eher sagen, dass die meisten Allego Schnelllade-Säulen einzeln stehen.
Die LAdeparks, wie in Hohenwarsleben stammen ja vom "CCS-Förderprogramm"

[Georg K arrow_drop_down]

Bisher habe ich (SW Niedersachsen) nur zwei Ladestationen mit mehr als einem Tripple gesehen. Für die Routenplanung wäre es toll, wenn ein entsprechender Filter im GE Routenplaner gesetzt werden könnte, und man nicht erst die Detailansicht öffnen müsste, um diese Info zu erhalten.

Mir ist klar, dass dies, gemessen an der Lage in 2015, ein Luxusproblem ist. Um ein E-Auto aber möglichst problemlos auf langen Strecken nutzen zu können, braucht es dringend mehr als einen Ladepunkt pro Station (wie bei Tesla SC).

Bei bisher erst 13000 km mit dem I3 hatte ich schon defekte, besetzte und zugeparkte Charger bei jeweils genau einem Ladepunkt. Die theoretische Winterreichweite von 145 km schrumpft so wegen der notwendigen Alternative schnell mal auf unter 100 km nutzbarer Reichweite zwischen 2 Ladestopps zusammen.

Solche Erlebnisse kann man spannend finden oder schlicht als Hindernis für eine schnelle Verbreitung der E-Mobilität erleben.

[harlem24 arrow_drop_down]

Meines Wissen gibt es diese Konfig an diversen Stellen in Deutschland, u.a. in Mücke, an der A31, an der A7 mehrfach.
Allerdings weiß ich nicht, wie viele einzelne Triples allego deutschlandweit aufgestellt hat.

[harlem24 arrow_drop_down]

Hab jetzt mal die passenden allego Standorte rausgesucht.
Sind gar nicht soo wenige.


Lauenau
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-2/15944/
Lippetal:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... h-1/15380/
Bad Rappenau:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -40/11337/
Frankfurt:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... sse/21325/
Ellwangen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/13697/
Satteldorf:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/12852/
Jettingen-Scheppach:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-8/12547/
Schweitenkirchen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/11420/
Hipoltstein:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... ahn/17584/
Münchberg:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -12/13842/
Nossen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... t-1/17899/
Hohenwarsleben:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... r-1/12728/
Emsbüren:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-5/21074/
Oberhonnefeld:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -10/16523/
Achern:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/11353/
Eichstätten:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -12/11641/

[PowerTower arrow_drop_down]

Um die Liste zu ergänzen.

Busdorf:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... n-2/18284/
Eichenzell:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... f-5/12939/
Mücke:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... n-2/17930/
Sangerhausen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... d-5/19935/
Seesen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... g-2/15837/

Ich sehe die Redundanz übrigens auch als wichtiges Mittel zur Reiseplanung und steuere teilweise bewusst diese Ladeparks mit mehr als einem Ladepunkt an (auch die von EnBW oder EAM), weil man da weiß dass eigentlich nichts schief gehen kann. Und bisher war es auch immer so. Mittlerweile hat sich ja die Zuverlässigkeit deutlich gebessert. Dann zahle ich auch gern 8 Euro für einen Ladevorgang, während sich andere auf die eine kostenlose Säule bei Tank & Rast stürzen. Blöderweise passt der Abstand von einer redundanten Lademöglichkeit zur nächsten noch nicht optimal, so dass man dann trotzdem zwischendurch auf so eine einzelne Säule ausweichen muss.

[eDEVIL arrow_drop_down]

Dann zahle ich auch gern 8 Euro für einen Ladevorgang, während sich andere auf die eine kostenlose Säule bei Tank & Rast stürzen.

Wenne s denn mal 8 EUR wären...