Ladesäule melden
ID
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125303
350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Ladesäule 2 #43939
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125304
350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Ladesäule 3 #43940
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125305
350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Ladesäule 4 #43941
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125306
350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Ladelog
#41266
BetreiberIONITY GmbH
Verbund
IONITYalle IONITY Ladesäulen
Kosten
Laden kostenpflichtig
Parken kostenlos
Das Laden ist auf max. 1h mit Parkuhr begrenzt.
Freischaltung / BezahlungSpontanladen (adhoc) ohne vorherige Registrierung ist hier möglich
RFID-Karte (Betreiber / Roaming)
App
Webseite
Mit diesen Angeboten / Ladekarten können die Ladesäulen genutzt werden
alle passenden Angebote Anschlüsse Ladesäule 1 #43938Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125303350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125304350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125305350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
Tritium - Veefil-PK
Combo Typ 2 (CCS) EU #125306350 kW (920 Volt, 500 Ampere)
16 erfolgreiche Ladungen gemeldet, zuletzt am 04.12.2022
vollständiges Ladelog Ladung eintragen Störungenes liegt keine Störungsmeldung vor
Störungslog Störung melden ÖffnungszeitenRund um die Uhr nutzbar
FahrzeugeAutos
Zweiräder
LagebeschreibungLinks an Tankstelle vorbei und dann gleich nach rechts. Ladesäule befindet sich auf halbem Weg zwischen Tankstelle und Raststätte auf der rechten Seite, neben dem bestehenden E.ON-Triple-Charger
LadeweileAutobahnraststätte mit Toilette, Shop und Schnellrestaurant.
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Es wird so langsam. Die Säulen stehen, ebenso die Netzteile.
Technische Abnahme sollte am 21.11.2019 erfolgen, der Rest ist jetzt „nur noch Formsache“
Enttäuschend, eine Säule belegt, trotzdem nicht über 52 KW hinaus gekommen. Hatte auch keine Lust, andere Säule zu probieren, weil Pauschalpreis über New Motion.
janiwolf am 27. Dezember 2019 um 16:02
Säulen sind alle in Betrieb. Etron neben mir zog 130 kW. Ich kam mit i3S 94Ah nur auf 30 kW. An dem Zuparken durch Verbrenner muss man hier arbeiten. Abgrenzung ist nicht deutlich genug.