Bahnhof in Leutkirch im Allgäu

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Stromtankstellen-Nr.
7581
Bewertung
3.2 von 5 Punkten, 26 Stimmen
Betreiber
Commercial Charger
Kosten
5,50 €/h
Kostenpaket "Charging 1h":
5,50 € je angefangener Stunde

Die Höchstparkdauer liegt aufgrund der Parkplatzregeln bei 2 Stunden.
Parkplätze
3 kostenlose Parkplätze
Ladestecker
4
2 x Typ 2 11 kW
2 x Schuko
Öffnungszeiten
Rund um die Uhr (24/7) nutzbar
Position / Lage
Die Ladesäule steht direkt gegenüber dem Bahnhof am Park.
Ladeweile
Wirtshaus "Barfüßer" (50m), Bahnhof, Einkaufszentrum (150m) mit REWE, LIDL, dm, Deichmann, Bäckerei Häussler, Bankautomat der Volksbank, Friseur, Spielothek, Schuhmann und EURONICS XXL
Allgemeine Hinweise
Säule wird mit Ökostrom betrieben.
Schukostecker für E-Bikes.

Achtung: Die Ladesäule verriegelt die Stecker nicht. Diese können von anderen Autofahrern einfach abgezogen werden.
Temporäre Störung

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Kompatibilität
an dieser Säule wurde 20 mal erfolgreich geladen

erfolgreich geladen:

Audi A3 e-tron: Typ 2 - eine Meldung

BMW i3: Typ 2 - 5 Meldungen

i-MiEV, iON, C-Zero: Typ 2, Schuko - 3 Meldungen

Mercedes Benz B-Klasse Electric Drive: Typ 2 - eine Meldung

Nissan e-NV200: Typ 2 - eine Meldung

Nissan Leaf: Typ 2 - eine Meldung

Renault ZOE: Typ 2 - 4 Meldungen

smart ed: Typ 2 - eine Meldung

Tesla Model S: Typ 2 - 3 Meldungen

bereitet Probleme:

BMW i3: Typ 2 - 2 Meldungen

Kia Soul EV: Typ 2 - eine Meldung

Ladelog

03.8.2018 Kia Soul EV: Typ 2 - 6,6 kW ohne Ladekarte, Problem

Details
Säule war offline (angezeigt am Display).

08.4.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

Details
Wartungsmodus beendet. Säule wieder betriebsbereit.

02.4.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, Problem

Details
Säule war Offline.

23.3.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

19.3.2018 BMW i3: Typ 2 - 7,5 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

14.3.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, Problem

Details
Ladesäule zeigt als Statusmeldung "Ladesäule startet..." an. Störung!

14.3.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

13.3.2018 BMW i3: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

06.3.2017 Nissan e-NV200: Typ 2 - 6,6 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

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Die Säule steht nicht mehr vor dem Barfüßer, sondern ca. 40 m weiter links, weil vor dem Barfüßer gebaut wird. Der Text auf der Säule sagt, dass man sich anmelden muss. Das ist aber nicht der Fall. Man kann einfach einstecken und kostenlos laden, wobei der linke Typ2-Stecker außer Betrieb ist. Die 3 anderen funktionieren, zumindest der rechte Typ2-Stecker. Die Schukos habe ich nicht probiert, aber nach mir kam eine Laderin, die wohl regelmäßig am Schuko auflädt.

15.1.2017 Audi A3 e-tron: Typ 2 ohne Ladekarte, erfolgreich

19.10.2016 i-MiEV, iON, C-Zero: Schuko - 2,5 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

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Schuko geht schneller da Typ 2 gedrosselt ist.

18.10.2016 i-MiEV, iON, C-Zero: Typ 2 - 2 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

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Ladeleistung auf ca. 1,5 kW gedrosselt (ca. 50% wie normal)

30.7.2016 i-MiEV, iON, C-Zero: Typ 2 - 3,6 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

22.6.2016 Tesla Model S: Typ 2 - 9 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

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Ladung war auf 13 A / 9 kW begrenzt. Es war sehr warm, evt. deshalb?

28.5.2016 Renault ZOE: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

03.5.2016 Tesla Model S: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

27.2.2016 Nissan Leaf: Typ 2 - 3,6 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

19.2.2016 Renault ZOE: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

06.12.2015 Renault ZOE: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

31.10.2015 Renault ZOE: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

28.5.2015 Tesla Model S: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

Details
Hinweis an der Säule, dass diese zur Zeit defekt ist kann ignoriert werden: Funktioniert

03.4.2015 smart ed: Typ 2 - 3,6 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

10.3.2015 Mercedes Benz B-Klasse Electric Drive: Typ 2 - 11 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

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Karte

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place
100+ kW
place
43 - 99 kW
place
22 - 42 kW
place
11 - 21 kW
place
bis 10 kW

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Bewertungen / Kommentare

Caspers am 7. Juni 2018 um 20:09, Bewertung:
Aufgrund der Tatsache, dass die Ladesäule jetzt kostenpflichtig ist und diese Kosten in keinem Verhältnis zur Ladegeschwindigkeit und Nutzbarkeit stehen, werde ich dort nicht mehr laden. Das Konzept dieser Säule war ja eigentlich mal, dass die darauf gezeigte Werbung den Unterhalt finanziert. Selbst wenn die Rechnung nicht ganz aufgeht, halte ich diese Kosten für fernab der Realität.
DELHA am 3. Juni 2018 um 12:40, Bewertung:
Bei max 2 Sunden Prkzeit ist das Modell unsinnig!
Es gibt für zwei Ladepunkte nur einen Parkplatz.
Tarif bei Direktzahlung:
Charging Fixed Fee
600 Minuten für 0.00 €
zzgl. 5.50 € Startgebühr
inkl. 19% MwSt.
Caspers am 13. März 2018 um 12:00, Bewertung:
Mit Ladekarte funktioniert alles super!

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