Hyundai IONIQ electric
frankybabyys IONIQ

Front mit geschwärzter Maske

Front mit geschwärzter Maske

Blick in den Motorraum mit Frunk und Haubenliftern

optimierte Kofferraumbeleuchtung

Historischer Moment: Die erste Ladung

frankybabyy

IONIQ

Hier stelle ich unseren Hyundai IONIQ electric vor, den wir im Juli 2023 im Alter von 3 Jahren erworben haben.

Der IONIQ der ersten Generation hat einen sehr guten Ruf, ist zuverlässig und gleichzeitig sehr effizient, weshalb er relativ schnell ganz oben auf meiner Suchliste stand. Während der Suche habe ich festgestellt, dass die meisten Händler nichtmal auf Anfragen antworten. Die, die geantwortet haben, haben dann alles dafür getan, dass ich bei ihnen definitiv kein Auto erwerben werde.

Am Ende ist Jürgen Sangl in meinem hier erstellten Thread aktiv auf mich zugekommen und hat mir ein Auto angeboten. Aufgrund meiner vorherigen Erfahrungen war ich da ganz baff. So geht Kundenorientierung! Am Ende habe ich dieses Auto dann auch gekauft und bin bis jetzt sehr begeistert von der Art, wie mit mir umgegangen wird. Kommunikation auf Augenhöhe.

Warum haben wir uns überhaupt für ein E-Auto entschieden?
Über Erfahrungsberichte, Forenbeiträge, YouTube-Videos, Beiträgen in Medien usw. entsteht das Bild, dass aktuelle Motoren zu wenig getestet bzw. kaputtgespart werden. Dazu kommen großzügige Ölwechselintervalle, was unterm Strich dazu führt, dass viele Motoren vor dem Erreichen der 150.000 km teure Defekte oder gar kapitale Motorschäden erleiden.

Die meisten Erfahrungen dieser Art bekomme ich ausgerechnet über die Autodoktoren mit. Wer die beiden verfolgt, weiß, dass vor allem Jürgen alternativen Antrieben (egal welcher Art) nicht übermäßig aufgeschlossen gegenübersteht. Wenn also dieser eingefleischte Verbrenner-Fan immer wieder beklagt, dass aktuelle Motoren herstellerübergreifend nicht mehr das gelbe vom Ei sind, sagt das viel aus.

Deswegen habe ich letztendlich auch weder einen Hybrid noch einen Plug-in als sanften Übergang zur E-Mobilität gewählt.

Update von Dezember 2023 : Wir fahren den Ioniq jetzt seit einem knappen halben Jahr. 3500 km haben wir bereits problemlos zurückgelegt und den Wechsel noch keine Sekunde bereut.

Ein paar Sachen fanden wir anfangs lästig, an die haben wir uns aber entweder gewöhnt, uns damit abgefunden, oder sie abgestellt.

Hyundai

IONIQ (Premium)

07/2020

100 kW

Reduktionsgetriebe

38 kWh

Volldigital

Wärmepumpe

165 km/h

vorhanden

311 km (Werksangabe)

1650 kg

Michelin Cross Climate (Ganzjahresreifen)