Plug-in-Hybride: Übersicht und technische Daten
Auf dieser Seite sollen alle bisher in Serie produzierten Plug-in-Hybride (PHEV) und Elektroautos mit Range Extender (EREV) mit einigen technischen Daten aufgelistet werden. Alle Angaben sind ohne Gewähr!
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Modell | Fahrzeug- segment |
nutzbare Akku- kapazität |
Messungen nach NEFZ (unrealistisch!) | AC-Ladung (Normalladung) | DC- Ladung (Schnell- ladung) |
Elektro- auto-Art |
Heizen rein elektrisch möglich? | Anhänger- kupplung? |
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Verbrauch pro100km |
elektr. Reich- weite |
Lade- stecker |
Lade- leistung |
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Audi A3 e-tron | Kompaktklasse | 6,2 kWh | 1,6 l + 11,4 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
Audi Q7 e-tron | SUV | 17,3 kWh * | 1,9 l + 19 kWh | 56 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
BMW 225xe | Kompaktklasse | 5,8 kWh | 2,1 l + 11,9 kWh | 41 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ? |
BMW 330e (2016-2019) | Mittelklasse | 5,5 kWh | 2,1 l + 11,9 kWh | 35 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✘ |
BMW 330e (ab 2020) |
Mittelklasse | 11,5 kWh | 2,1 l + 11,9 kWh | 60 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
BMW 530e | Mittelklasse / Oberklasse | 9,2 kWh * | 2,1 l + 14,1 kWh | 48 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ? |
BMW 740e / 740Le | Oberklasse | 9,2 kWh * | 2,1 l + 12,5 kWh | 45 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ? |
BMW 740Le xDrive | Oberklasse | 9,2 kWh * | 2,5l+13,9kWh | 42 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ? |
BMW i3 60 Ah Range Extender (serienmäßig) | Kleinwagen | 18,8 kWh | 0,6 l + 13,5 kWh | 170 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | EREV | ✔ | ✘ |
BMW i3 60 Ah Range Extender (optional) | Kleinwagen | 18,8 kWh | 0,6 l + 13,5 kWh | 170 km | Typ2 | 7,4 kW | CCS: 48 kW |
EREV | ✔ | ✘ |
BMW i3 94 Ah Range Extender serienmäßig) | Kleinwagen | 27,2 kWh | 0,6 l + 13,5 kWh | 240 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | EREV | ✔ | ✘ |
BMW i3 94 Ah Range Extender (optional) | Kleinwagen | 27,2 kWh | 0,6 l + 13,5 kWh | 240 km | Typ2 | 11 kW | CCS: 48 kW |
EREV | ✔ | ✘ |
BMW i8 | Sportwagen | 5,5 kWh | 2,1 l + 11,9 kWh | 37 km | Typ2 | 3,6 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✘ |
BMW X5 xDrive 40e | SUV | 9,2 kWh * | 3,4 l + 15,3 kWh | 31 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ? |
Fisker Karma | Sportwagen | 20,1 kWh * | 2,2 l + 20,6 kWh | 83 km | ? | ? | ✘ | EREV | ? | ? |
Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid | Kompaktklasse | 8,9 kWh * | 1,1 l + 9,4 kWh | 63 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✘ | ✘ |
Kia Optima Plug-in-Hybrid | Mittelklasse | 9,8 kWh * | 1,6 l + 12,2 kWh | 54 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✘ | ? |
Kia Optima Sportswagon (Kombi) Plug-in-Hybrid | Mittelklasse | 11,3 kWh * | 1,4 l + 12,3 kWh | 62 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✘ | ? |
Kia Niro Plug-in-Hybrid | SUV | 8,9 kWh * | 1,3 l + 9,8 kWh | 58 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✘ | ✔ |
Land Rover Range Rover P400e | SUV | 13 kWh * | 2,8 l + 21 kWh | 51 km | ? | ? | ✘ | PHEV | ? | ✘ |
Mercedes A 250e Limousine |
Kompaktklasse | 15,6 kWh | 1,4L + 14,6kWh (NEFZ) | 79 km | Typ 2 | 3,7 kW (Option: 7,4 kW) | (Option: 24 kW/CCS) | PHEV | ✔ | ✔ |
Mercedes CLA 250e Coupé |
Kompaktklasse | 15,6 kWh | 1,4L + 15,1kWh (NEFZ) | 78 km | Typ 2 | 3,7 kW (Option: 7,4 kW) | (Option: 24 kW/CCS) | PHEV | ||
Mercedes CLA 250e Shooting Brake |
Kompaktklasse | 15,6 kWh |
1,4L + 14,8kWh (NEFZ) |
79km | Typ 2 | 3,7 kW (Option: 7,4 kW) | (Option: 24 kW/CCS) | PHEV | ||
Mercedes C 300de | Mittelklasse | 9,4 kWh | 1,5l + 16,5 kWh | 56 km | Typ 2 | 7,3 kW | PHEV | X | ||
Mercedes C 350e | Mittelklasse | 6,2 kWh * | 2,4 l + 11 kWh | 31 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Mercedes E 300e | Milletklasse / Oberklasse | 13,5kWh | 1,8L + 16,1 (WLTP) | 59 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
Mercedes E 350e (alt) | Mittelklasse / Oberklasse | 6,4 kWh * | 2,5 l + 14 kWh | 33 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Mercedes GLC 350e | SUV | 8,7 kWh * | 2,7 l + 15,2 kWh | 34 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Mercedes GLE 500e | SUV | 8,7 kWh * | 3,7 l + 16,7 kWh | 30 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Mercedes S 500e | Oberklasse | 8,7 kWh * | 2,8 l + 13,5 kWh | 33 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Mercedes S 560e | Oberklasse | 13,5 kWh * | 2,1 l +? kWh | 50 km | Typ2 | ? | ✘ | PHEV | ? | ? |
MiniCooperSECountrymanAll4 | SUV | 6,1 kWh | 2,3 l + 14 kWh | 42 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ✘ |
Mitsubishi Outlander PHEV | SUV | 10 kWh | 1,9 l + 13,4 kWh | 52 km | Typ1 | 3,7 kW | CHAdeMO: 20 kW |
PHEV | ✔ | ✔ |
Opel Ampera / Chevrolet Volt | Kompaktklasse | 10,4 kWh | ? | 80 km | Typ1 | 3,7 kW | ✘ | EREV | ✔ | ? |
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (serienmäßig) | Oberklasse | 14 kWh * | 2,5 l + 15,9 kWh | 51 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (optional) | Oberklasse | 14 kWh * | 2,5 l + 15,9 kWh | 51 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (serienmäßig) | Oberklasse | 14 kWh * | 2,9 l + 16,2 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (optional) | Oberklasse | 14 kWh * | 2,9 l + 16,2 kWh | 50 km | Typ2 | 7,4 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Toyota Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017) |
Mittelklasse | 8,8 kWh * | 1,0 l + 7,2 kWh | 50 km | Typ2 | 3,3 kW | ✘ | PHEV | ? | ✔ |
Toyota Prius Plug-in-Hybrid (bis 2016) |
Mittelklasse | 4,4 kWh * | 2,1 l + 5,2 kWh | 25 km | Typ1 | 2,8 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Volvo S90 T8 Twin Engine | Mittelklasse / Oberklasse | 6,7 kWh | 1,9 l + 17 kWh | 45 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Volvo V60 D6 Twin Engine | Mittelklasse | 11,2 kWh * | 1,8 l + 21,7 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Volvo V90 T8 Twin Engine | Mittelklasse / Oberklasse | 10 kWh | 2,0 l + 17 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ✔ |
Volvo XC60 T8 Twin Engine | SUV | ? | 2,1 l + 17,8 kWh | 45 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
Volvo XC90 T8 Twin Engine | SUV | 9,2 kWh * | 2,5 l + 18,5 kWh | 43 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ? | ? |
VW Golf GTE | Kompaktklasse | 8,7 kWh * | 1,5 l + 11,4 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
VW Passat GTE | Mittelklasse | 9,9 kWh * | 1,6 l + 12,8 kWh | 50 km | Typ2 | 3,7 kW | ✘ | PHEV | ✔ | ✔ |
Bei den mit * gekennzeichneten Akkukapazitäten handelt es möglicherweise um die Brutto-Kapazität, d.h. die nutzbare Akkukapazität kann unterhalb der Werte liegen.