Sammelthread: (Qualitäts-)Mängel und Defekte am IONIQ 5

Ändu hat geschrieben: ↑ Ich kann nur für mich sprechen ... ich würde den I5 jederzeit wieder kaufen.

Ich kann auch nur für mich sprechen … ich würde den I5 in seinem Jetztzustand nicht wieder kaufen. Habe ich zum Glück auch nicht Mit großer Wahrscheinlichkeit wird es nach diesem Debakel dennoch das (softwaremäßig) geliftete Nachfolgemodell, denn ich bin außerhalb der ganzen Softwaremisere sehr zufrieden mit dem Teil und auch mit meiner Hyundai-Werkstatt Im Gegensatz zu meiner vorherigen BMW-Klitsche

Maddin33 hat geschrieben: ↑ Die Fahrt ansich war wie gesagt jetzt losgelöst vom SCC genial. Die Laufruhe gepaart mit einer guten Federung und Beschleunigung bei Bedarf ist bisher das Beste was ich in einem eigenen Fahrzeug erleben konnte. Die E-Mobilität ist einfach die Zukunft.

Tja, die Laufruhe hätte ich auch gerne. Leider muss ich sagen, dass der I5 hier der schlechteste meiner bisherigen BEV-Erfahrung ist. Zwar sind die Windgeräusche durch das laminierte Glas gering, aber dafür kommen Abrollgeräusch und vor allem der Straßenbahnsound (beim Beschleunigen) und Brummgeräusche (mutmaßlich von Resonanzen in irgendeinem E-Motor, weil die sich irgendwie "moduliert" anhören und sich zwischen Reku und Konstantfahrt unterscheiden) umso deutlicher und für mich unakzeptabel durch.

Weder beim ID.3 noch bei unserer Zoe und auch nicht bei Tesla macht der Antriebsstrang solch eine Geräuschkulisse. Das ist auch ein K.O.-Kriterium bezüglich aller kommenden E-GMP-Fahrzeuge; da könnte ich ja nur einen vom Hof kaufen, sonst ist es wieder Lotterie.

Sollte sich da durch das noch ausstehende Firmware-Update der Motorsteuerung nichts dran ändern, wird der I5 abgegeben. Tipps wie man ihn bestmöglich verkaufen kann werden dankend angenommen.

"Sollte sich da durch das noch ausstehende Firmware-Update der Motorsteuerung nichts dran ändern, wird der I5 abgegeben. Tipps wie man ihn bestmöglich verkaufen kann werden dankend angenommen."

Nach Dänemark. Die nehmen ihn mit Kusshand!

Gilt das nicht ausschließlich nur für Tesla‘s?

Ich habe große Hoffnung in das Softwareupdate.

Beim alten Ioniq wurde die ohnehin schon gute Schnellladefähigkeit nach ca. 2 Jahren weiter verbessert. 1,5C Ladeleistung ohne Vorkonditionierung bei Minusgraden, sollten doch auch beim I5 möglich sein. Und wenn man dann noch die Akkuheizung ordentlich steuert, auch 2C. Oder sind die verwendeten Akkuzellen sooooo viel Kälteempfindlicher?

Ja sie sind viel abhängiger von einem kleineren Temperaturbereich, denn sie haben prozentual viel weniger Kobalt. Aus Gründen.

Was mich bei unserem I5 wirklich stört: Ersatzteilevorhaltung bei Hyundai.
Morgen fahren wir genau 10 Wochen mit einer gerissenen Frontscheibe nach einem Steinschlag durch die Gegend, und die Hyundai Werkstatt kann immer noch keinen Liefertermin benennen, wann überhaupt Frontscheiben wieder lieferbar sind.

@ihdehvier Hast du mal bei Carglass gefragt? Die haben nach meinen bisherigen Erfahrungen mehr Scheiben auf Lager (auch meist OEM) als die Vertragswerkstätten selbst (hab ich bei meinem ix35 die Erfahrung damals gemacht und selbst bei meinem Model 3)

Zu Carglass wurde ich zuerst von der Versicherung hingeschickt, die haben mir 3 mal einen Montagetermin benannt und 3 mal kurz vorher abgesagt.
Bei der letzten Absage hieß es, sie hätten keine Ahnung wann sie ein Scheibe kriegen würden und den Auftrag storniert.

Ich warte seit Juli auf Ersatz für die blasenwerfende Dekorverkleidung der Türe und ein wenig kürzer auf die Leiste vom Fenster hinten links, wo sich die Folierung löst.

Wurde die eigentlich schon bei irgendwem getauscht?
Ich frag schon gar nicht mehr nach, hab ja nur noch zweieinhalb Jahre mit dem Verein.