enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Das ist doch nur Preispolitik. Spätestens seitdem ich unter Rolands Anleitung meine Box selbst gebaut habe, weiß ich, wie wenig eigentlich nötig ist.
DC wird in Massenproduktion sicherlich auch noch billiger werden.
Wobei ich glaube, dass der 22kW Lader im Wagen in 10 Jahren auch Standard sein könnte.
Der kostet in Masse produziert dann unter 1000€. Und dann würde das auch mit solchen Zeittarifen passen.
Bei einem 60kWh Akku darf der Einkauf dann auch länger dauern.
DC wird in Massenproduktion sicherlich auch noch billiger werden.
Wobei ich glaube, dass der 22kW Lader im Wagen in 10 Jahren auch Standard sein könnte.
Der kostet in Masse produziert dann unter 1000€. Und dann würde das auch mit solchen Zeittarifen passen.
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Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Missverständnis. Natürlich muss regelmässiges Balancing sein. Aber dafür sind es einfach noch zu wenig Ladesäulen bzw. gibt es hier im Bereich enercity dafür zu wenige 11KW, an die man ja eher nicht geht, wenn man "beschleunigt" zwischenladen will. Und wenn für die Zwischenladung dann alles mit Balancern belegt ist, ist das nicht wirklich zielführend.TeeKay hat geschrieben:Was ist am Balancing schlecht? Warum sollten Laternenlader nicht Ihr Fahrzeug auch mal balancen lassen? Renault empfiehlt doch sogar explizit, immer voll zu laden. Beim Drilling wird das vollständige Laden alle 2 Wochen empfohlen.Curd hat geschrieben: Eine künftige Kombi aus kWh Abrechnung und Zeittarif (um die Balancing-Lader abzuhalten ) wäre sicher im Sinne aller und am fairsten?
Gruß
Curd
Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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What? Das war wohl nix...graefe hat geschrieben: Durch die Regelung des Ladestroms im Fahrzeug lässt sich die Beendigung des Ladevorgangs wunderbar verzögern - auch bei Schnellladern. Eine kWh-Abrechnung ist also manipulierbar.
Graefe
Abgabe in kWh gemessen - primär (am bzw. vor dem Zähler) - ist nicht durch das sekundär angeschlossene Fahrzeug manipulierbar.
Die Zeitdauer der blockierten Säule ist manipulierbar, ja...
Gruß
Curd
Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
Hm, eigentlich muss nur ein Eichsiegel zu sehen sein. Das kann man auch ausserhalb anbringen. Ich weiss nicht ob man dazu ein fest mit der Säule verbundenes Bauteil verwendet werden muss oder nicht. Wenn es fest ist, dann sollte es eigentlich kein Problem sein. Man müsste sich mal die Gesetze dazu durchlesen was da so die Forderung ist.
Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Und diese Zeitdauer ist nur bei kWh-Abrechnung manipulierbar (im Sinne von künstlich zu verlängern). Wie ich schrub...Curd hat geschrieben:[
What? Das war wohl nix...
Abgabe in kWh gemessen - primär (am bzw. vor dem Zähler) - ist nicht durch das sekundär angeschlossene Fahrzeug manipulierbar.
Die Zeitdauer der blockierten Säule ist manipulierbar, ja...
Graefe
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Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Das mit dem Eichamt ist nur eine Bürokratie um eine faire Abrechnungsmethode zu verhindern. Vermutlich passt einem Amtsschimmel nicht, das es E-Autos gibt, oder die wollen nur Geld verdienen.
Auf der Wagen im Einkaufszentrum steht drauf: Geeicht bis 2018 Jeder Verbraucher erkennt, wenn 2019 ist, das die Wagen abgelaufen ist, aber wies eigentlich einer von Euch wie er das Eichsiegel beim Zähler zu lesen hat und wann der Zähler wieder dran ist? Nö, kann er garnicht!
Ein MID-Zähler darf nach seiner Produktion 8 Jahre betrieben werden und dann ist einen Nacheichung fällig, aber weis ein Laie, wo er dazu schauen muss?
Einen Waage, Tanksäule etc. müssen alle 1-2 Jahre geeicht werden; ein Stromzähler hält mindestens 8 Jahr
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Einen Waage, Tanksäule etc. müssen alle 1-2 Jahre geeicht werden; ein Stromzähler hält mindestens 8 Jahr
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einfacher Ladeanschluss für die Garage/Carport zu Hause (11kW)
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Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Naja, was heißt "nur"? Ist halt harte Realität.Elektrofix hat geschrieben: Das mit dem Eichamt ist nur eine Bürokratie um eine faire Abrechnungsmethode zu verhindern.
So wie die Elektromobilität auch "nur" das Problem hat, dass es keinen 50kg schweren 500Kwh Akku für 2000€ gibt, mit dem Verbrenner dann überflüssig würden.
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Re: enercity Hannover ab 1.5.2016 kostenpflichtig
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Hihi,graefe hat geschrieben:Und diese Zeitdauer ist nur bei kWh-Abrechnung manipulierbar (im Sinne von künstlich zu verlängern). Wie ich schrub...Curd hat geschrieben:[
What? Das war wohl nix...
Abgabe in kWh gemessen - primär (am bzw. vor dem Zähler) - ist nicht durch das sekundär angeschlossene Fahrzeug manipulierbar.
Die Zeitdauer der blockierten Säule ist manipulierbar, ja...
Graefe
ok, auf die Zeit... aber auf die abgerechneten kWh hat das keinen Einfluss... nicht , dass das Eichamt hier mit liest und mit dem dort scheinbar nicht vorhandenen Detailskill denkt, sie wären im Recht
Gruß
Curd
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Antworten: 5von antontirol » Di 11. Jul 2023, 15:55 » in Ladesäulen / Status - 5
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Letzter Beitrag von AndiH
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von MCCornholio » Di 19. Sep 2023, 11:01 » in Corsa-e - Infotainment - 0
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Di 19. Sep 2023, 11:01
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Antworten: 3von awn » Do 18. Mai 2023, 19:00 » in 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen - 3
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