Laden einphasig 7,2 kW
Re: Laden enphasig 7,2 kW
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Schieflastregelung hin oder her. Ich habe mir von Anfang an bei meinem einphasigen Ur-Kona Elektro ein 32 A Einphasen-Kabel geholt und bisher selten, aber immer mit 7,2 kW laden können an 22 kW Ladesäulen. Der Betreiber wird schon wissen, was er darf. Das ist nicht mein Problem.
Zuhause, wo man selber Betreiber ist, würde ich das aber unbedingt mit dem Netzversorger klären, wenn man mit 32 A einphasig laden möchte.
LG
Gearsen
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Weil das ein Versuch war ob die 32A gehen. Test positiv.
Ja, weil der I5 Lader Phase 1 und Lader Phase 2 paralell schaltet. Einphasig wirst du in sehr vielen Häusern z.B. in Frankreich antreffen. Dort musst du in der Zwischenzeit bei vielen Energieversorgern begründen warum du drei Phasen brauchst.Und warum soll einphasig 32A und dreiphasig nur 16 gehen - ergibt das Sinn?
Meine Solaranlage nur max 22A bringt. Das bedeutet ich kann nur max. 2 Stunden 3-phasig laden. Davor und danach müsste ich umstecken auf einphasig, da 3x6 A (Mindestladeleisistung 3-phasig) = 18 A.
So kann ich einstecken und alles was übrig ist zwischen 6 und 32A kommt in den Akku ohne manuelle Eingriffe.
Aussdem ist jetzt klar, ich kann an einer blauen Steckdose die volle 20A ziehen und nicht nur 16.
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Hast Du dazu irgendwo was Konkretes gefunden?weil der I5 Lader Phase 1 und Lader Phase 2 paralell schaltet
Im Handbuch steht da ja peinlich wenig.
Einem Verbrennerfahrer mag das ja vollkommen latte sein, wie das Benzin in den Tank kommt.
Bei E-Fahrern ist das durch teils experimentellen Charakter der Infrastruktur etwas anderes. Besonders bei Selbstversorgern.
Ioniq5 AWD, schneeweiß (mit default *schwarzer* Antennenfinne... was hat der Designer denn geraucht?)
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Nein ich habe nichts konkretes gefunden, darum habe ich das einfach auprobiert.
Ich vermute, da sind noch einige Überraschungen versteckt. Man muss sie nur finden.
Aber ohne entsprechende Unterlagen wird das schwer.
Ich vermute, da sind noch einige Überraschungen versteckt. Man muss sie nur finden.
Aber ohne entsprechende Unterlagen wird das schwer.
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Eigentlich sehr schade. Ich vermute da aber Desinteresse bei Hyundai D. Das scheint in Korea ganz anders zu sein wenn ich deren Engagement für V2G-Experimente sehe. Geforscht wird in Korea, hier leider nur schnöder Verkauf.
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Ich hatte mal im April oder Mai mit Jürgen Sangl telefoniert und ihn nach dem einphasigen Laden mit 32A gefragt. Da sagte er, dass der Ioniq 5 das nicht unterstützt. Da hatte er aber noch kein Auto zur Verfügung und dokumentiert ist es ja anscheinend nicht.
Wenn ich meinen hoffentlich Ende nächster Woche abholen kann, werde ich das nach der Rückkehr gleich probieren. Mit PV-Überschuss ist einphasig von 6-32A die beste Option (zumindest bei Anlagen bis 10 kWp). Hat beim 28er Ioniq über Jahre gut funktioniert.
Wenn ich meinen hoffentlich Ende nächster Woche abholen kann, werde ich das nach der Rückkehr gleich probieren. Mit PV-Überschuss ist einphasig von 6-32A die beste Option (zumindest bei Anlagen bis 10 kWp). Hat beim 28er Ioniq über Jahre gut funktioniert.
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Der ioniq kann definitiv einphasig mit 7kw laden. Voraussetzung wie oben bereits geschrieben, ein 32A kodiertes Kabel. Das steht auch in einem der PDF Prospekte, die hier mal kursierten.
Bei Vorstellung des Ioniq 5 in UK hatte ich die Frage ebenfalls gestellt und sie wurde mir im Anschluss per Mail beantwortet. Auch dort wurde bestätigt, das 1-phasig bis 7 kw geht.
Also Entspannung für alle PV Überschusslader
Bei Vorstellung des Ioniq 5 in UK hatte ich die Frage ebenfalls gestellt und sie wurde mir im Anschluss per Mail beantwortet. Auch dort wurde bestätigt, das 1-phasig bis 7 kw geht.
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Re: Laden einphasig 7,2 kW
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Nicht ganz Entspannung. Da hakt noch irgendwas. Mein Händler sagt, an seiner Ladestation (nicht Wallbox) geht es nicht. An meiner Wallbox gab es auch nur Fehlermeldungen, erst an einer anderen öffentlichen ging es im zweiten Anlauf.
Da wird noch Ursachenforschung betrieben werden müssen.
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
Antworten: 10von bootin » Do 19. Okt 2023, 16:47 » in Ladeequipment - 10
- 1332
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Mi 1. Nov 2023, 01:23
-
CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
-
-
abl emh1 1w1101 nur einphasig anschließen?
Antworten: 2von Markus.Maier » So 30. Jul 2023, 10:36 » in Ladeequipment - 2
- 1134
-
Letzter Beitrag von raibisch
So 31. Dez 2023, 15:44
-
abl emh1 1w1101 nur einphasig anschließen?
-
-
i3 120ah lädt nur einphasig
Antworten: 14von ikvs » Mo 30. Okt 2023, 09:56 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 14
- 2045
-
Letzter Beitrag von Dr.Zoidberg
Mi 1. Nov 2023, 00:07
-
i3 120ah lädt nur einphasig
-
-
Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
Antworten: 11von ThZeo » Mo 20. Nov 2023, 21:18 » in ZOE - Garantie, Probleme - 11
- 1194
-
Letzter Beitrag von ThZeo
Fr 24. Nov 2023, 08:53
-
Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
-
-
Wieviele Ladeleistung (einphasig oder zweiphasig) unter dieser Konstellation möglich?
Antworten: 15von Martyn136 » Di 7. Mai 2024, 05:12 » in Private Lade-Infrastruktur - 15
- 829
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Letzter Beitrag von Martyn136
Mi 8. Mai 2024, 21:47
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Wieviele Ladeleistung (einphasig oder zweiphasig) unter dieser Konstellation möglich?