SmartWB - die neue WB mit EVSE-Wifi

[disorganizer]

Der preis ist auch da:
Das teil wird 99,90€ Kosten.
Und ist imho jeden cent wert!

[disorganizer]

Nochmal der Ankündigungsshread im evse forum:
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?p=549#p549
Da sind auch nochmal diverse Fotos.
Und auf Anfrage noch ein Detailfoto des Steckers, diesmal aber nicht von mir sondern von "drüben":

Bin grad zu faul rauszugehen und selbst ein Foto zu machen. Kommt ggf noch.


BTW:
Wenn ihr eigene coole Ideen für Halterungen etc habt... wenn es einen Markt gibt wird das Team denke ich versuchen das zu machen
Gilt auch für SW wünsche wenn sie dem Konzept entsprechen.

[buddha]

Es gibt ein neues update auf EVSE-Wifi v2.2.2. Diese prüft jetzt auch die Verbindung zu openWB.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?p=1500#p1500

[buddha]

kurzes update zur "smartWB":

Die Jungs haben wieder an der Software geschraubt und führen das neue feature "0,01A-Regelung" ein. Damit sollten "PV-Zacken" beim PV ausregeln künftig der Vergangenheit angehören.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?f=16&t=187

Allerdings braucht es die FW18 auf dem Ladecontroller. Ich habe im Vorfeld ein Testexemplar bekommen (Danke ans team), womit man im Modus "normal" und "always active" schon mit 0,5A-Stufen steuert. Das sieht dann so aus:

OpenWB soll ab v2.x mit der 0,01A-Stereung harmonieren. Da wird es dann richtig punkten.

[buddha]

Sie haben jetzt einen Praxistest mit 0,1A und 0,05A-Schritten durchgeführt. Das sieht m.E. sehr erfreulich aus.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?p=1566#p1566

[buddha]

Es wurden 2 Videos zum smartWB-Gehäuse bereitgestellt. Ev. ist das nützlich, wenn man die Optik mittels Scharnierwechsel ändern oder zu Wartungszwecken hinein möchte.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?f=9&t=204

[c2j2]

In meiner App ist es nun auch eingebaut: mein Leaf reagiert "freundlich" mit scheinbar etwa 1/3-A-Schritten - und "zwischendrin" irgendwelche Zwischenwerte:

Sehr wahrscheinlich ein Interferenzproblem zwischen meinem 0.1A-Sampling und der Regelungsauflösung des Leaf, denn ab 12 A sieht man das nicht mehr, und ab 15.5 A taucht das dann wieder auf:

Insofern sind diese Schritte auch nicht real, und die Wirklichkeit ist besser: Letztlich wird dadurch die Ladekurve relativ "glatt" zur PV-Leistung parallel geführt, und nicht in Stufen:

[c2j2]

Ach so: das ist ein klares Argument für die 0.01A-Regelung, dass nicht "gröber" aufgelöst wird: solche Sampling-Interferenzen! Mit 0.1A-Schritten wären beim Leaf noch deutliche Schritte drin, bei feineren Schritten - hier ein 0.01A-Sampling - merkt man davon nichts mehr (im Rahmen einer Toleranz für die Messungenauigkeit).

Und auch Experimente sind drin, hier sieht man, dass Nissan die Steigung ein klein bisserl anders misst (also die PWM-Grenzfrequenzen) als die EVSE, und bei zu kleinem Wert einfach annimmt, dass man 6 A meinen muss. Erst ab 6.5 A (EVSE-Sollwert) beginnt die Nissan-Steigung Wer recht hat, ist egal - die Beobachtung ist auch ohne erhellende Erkenntnis nett.

[buddha]

Das 0,01A-feature haben sie OLC - Optimized Linear Charging benannt. Ist vermutlich einfacher zu merken.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?p=1624#p1624

[Joe-Hotzi]

Es wurden 2 Videos zum smartWB-Gehäuse bereitgestellt.
https://board.evse-wifi.de/viewtopic.php?f=9&t=204

Ich habe die Rastnasen mit einer Schlüsselfeile ein wenig "entschärft".
Gehäuse ist dadurch deutlich leichter zu öffnen.
Das Gehäuse schliesst noch wie vorher, aber ich brauche nicht mehr unbedingt einen Schraubendreher zum Öffnen.
Fingernagel in die Fuge und man kann das Scharnier abklappen - auch ohne das neue /zusätzliche Scharnier für Handbedienung.