Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Nee, keine Sorge.williwichtig hat geschrieben: ↑ Jeder kocht sein eigenes Süppchen Anschlüsse wie Sand am Meer.Wegen AC und DC haste doch jetzt schon 2 Kabel
DC hat immer ein eigenes Kabel an der Säule. Hier hat sich CCS durchgesetzt und ist abgesehen von den Tesla Superchargern an allen DC Säulen verfügbar. Nur für AC gab es neben Typ2 noch den Typ1 bei einigen Herstellern.
Diese Fahrzeuge sind aber fast alle ausgelaufen und haben aufgrund ihrer zahlenmäßig sehr geringen Verbreitung eine bis zur Bedeutungslosigkeit schwindende Marktrelevanz (Alt- Drilling, Alt-Leaf, Alt Soul sowie Outlanderfahrer mögen mir diese Einschätzung verzeihen)
Man muss als Einsteiger eigentlich nur wissen: Alles außer Typ2 und Typ2 Combo (CCS) braucht man sich gar nicht zu merken.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Es gibt viele öffentliche Säulen mit 2xTyp 2 an einer Box. Um da ein hinreichend lange Kabel fest zu verbauen, müsste aus der schlanken Box eine aufwendige Station gemacht werden.
Außerdem ins Vandalismus ein Thema, ob man will oder nicht. Man sieht es ja an den Tripleladern.
Im öffentlichen Straßenbereich braucht man eben auch öfter ein längeres Kabel, weil man nur in in bestimmter Weise parken kann, oder weil andere Autos im Weg sind. Ein mindestens 7m langes Kabel einigermaßen sicher an einer Box in der Großstadt zu befestigen, ohne das Anwenderfehler oder Vandalen das nach kurzer Zeit ruinieren, ist schwierig, würde viel mehr kosten und würde Betreiber davon abhalten, solch eine Infrastruktur überhaupt zur Verfügung zu stellen
Jeder hat doch eh ein Kabel passend für sein Auto, für die heimische Wallbox zB.
Außerdem ins Vandalismus ein Thema, ob man will oder nicht. Man sieht es ja an den Tripleladern.
Im öffentlichen Straßenbereich braucht man eben auch öfter ein längeres Kabel, weil man nur in in bestimmter Weise parken kann, oder weil andere Autos im Weg sind. Ein mindestens 7m langes Kabel einigermaßen sicher an einer Box in der Großstadt zu befestigen, ohne das Anwenderfehler oder Vandalen das nach kurzer Zeit ruinieren, ist schwierig, würde viel mehr kosten und würde Betreiber davon abhalten, solch eine Infrastruktur überhaupt zur Verfügung zu stellen
Jeder hat doch eh ein Kabel passend für sein Auto, für die heimische Wallbox zB.
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Naja - es gibt auch noch Typ3.
Aber solche Autos und Säulen findest du halt nur in Frankreich oder Italien - Deutsche denken an sowas erst wenn sie mal im Urlaub vor solch einer Säule stehen. Hat sich aber auch dort nicht durchgesetzt. Und nicht zu vergessen es gibt noch immer Fahrzeuge mit Schuko oder anderen Nationalen Standards (Tweezy oder Roller) die auch mal unterwegs laden wollen.
Und für Typ2 Buchse gibt es für alle diese 4 Varianten (Typ1, Typ2, Typ3, Schuko etc.) entsprechende Adapterkabel. Wäre das Kabel angeschlagen und ein Stecker dran würde man eine Vielzahl dieser Exoten schlicht ausschließen.
Und das Thema Fallen lassen, Überfahren, Vandalismus, Kabellängen haben ja andere schon geschrieben. Da ist eine Buchse doch wirklich aus Sicht des Ladesäulenbetreibers eine elegante Lösung!
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Dennoch gibt es einige seltene AC-Lader mit fest eingebautem Kabel.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/47153/
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Hyunday Kona EV 64 Premium, 05/2020, Tschechien
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Genau! AC 43 kW.
Geht aber auch mit nur 11 kW und Aufroller!
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -44/10404/
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... hof/10405/
Geht aber auch mit nur 11 kW und Aufroller!
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Ich bin in meiner Outlander-Zeit mehrfach auf reine AC-Ladesäulen (3,7-22kW) mit festem Ladekabel gestoßen. Eine davon wollte ich regelmäßig nutzen, also habe ich mir zähneknirschend einen Adapter zugelegt.
Bei einem Standort dachte ich zuerst, da wären an den Ladesäulen je ein Typ 2, Typ 1 und eine Typ 2-Steckdose verbaut. Bei näherem hinsehen stellte sich jedoch heraus, dass die Typ 2-Steckdose mit dem Typ 1-Kabel verbunden war . Zum Laden eines Typ 1-Fahrzeuges wird also das Typ 2-Kabel der Ladesäule in die Typ 2-Dose gesteckt und dann das Typ 1-Kabel in den Wagen. Wurde damals vermutlich für die dort stationierten Carsharing-Mitsubishis gebaut.
Bei einem Standort dachte ich zuerst, da wären an den Ladesäulen je ein Typ 2, Typ 1 und eine Typ 2-Steckdose verbaut. Bei näherem hinsehen stellte sich jedoch heraus, dass die Typ 2-Steckdose mit dem Typ 1-Kabel verbunden war . Zum Laden eines Typ 1-Fahrzeuges wird also das Typ 2-Kabel der Ladesäule in die Typ 2-Dose gesteckt und dann das Typ 1-Kabel in den Wagen. Wurde damals vermutlich für die dort stationierten Carsharing-Mitsubishis gebaut.
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
SamEye
gibt es die bei VW nicht zum Kabel dazu? Bei BMW schaut das dann so aus und ich möchte nicht drauf verzichtenwilliwichtig hat geschrieben: ↑ Macht so eine Tasche Sinn?
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Ladekabel steckt fest - nicht mehr zu entfernen
Antworten: 6von keypro » So 24. Mär 2024, 12:17 » in German E-Cars Cetos - 6
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Letzter Beitrag von Rita
So 28. Apr 2024, 20:50
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Ladekabel steckt fest - nicht mehr zu entfernen
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Hat jemand schon mal in den Rocks-e eine ZV eingebaut?
Antworten: 3von Fürst Basmirk » Mi 29. Mai 2024, 16:08 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Fürst Basmirk
Mo 3. Jun 2024, 17:24
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Hat jemand schon mal in den Rocks-e eine ZV eingebaut?
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…
Antworten: 17von Edriver2018 » Do 13. Jul 2023, 17:58 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Mi 19. Jul 2023, 14:02
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…
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hr sitzt mit e-Auto im Stau fest ohne Heizung
Antworten: 3von Petterson » Do 18. Jan 2024, 22:16 » in Elektroauto Videos - 3
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Fr 19. Jan 2024, 09:34
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hr sitzt mit e-Auto im Stau fest ohne Heizung
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Wie stellt man fest, ob der e-Niro eine Wärmepumpe hat und ob die richtig funktioniert ?
Antworten: 5von e-niro » Sa 27. Jan 2024, 23:42 » in e-Niro - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von e-niro
Mi 14. Feb 2024, 15:36
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Wie stellt man fest, ob der e-Niro eine Wärmepumpe hat und ob die richtig funktioniert ?