Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Warum sind nicht an allen Wallboxen und öffendlichen Ladesäulen fest installierte Kabel angebracht? Was ist das für ein Unfug das JEDER E-Autobesitzer ein Ladekabel hat? 1. kostet das unnötig Geld egal ob mit dem Auto geliefert oder zusätzlich gekauft. 2. Umweltschutz nein Danke: wenn auch nur 25% irgendwann E-Autos sind sind das ca. 50000km Kabel und 20.000.000 Stecker. Außerdem schleppt man sich Dreck und Wasser ins Auto.
Ich weiß was nun kommt: Die Kabel würden beschädigt oder geklaut werden. Lösung Kabel hinter einer Klappe die erst entsperrt wenn man die Ladekarte/ App vorgehalten hat. Wenn das feste Kabel nicht passt: zugelassener Adapter. Den könnte man immer noch besser und sauberer verstauen als ein Kabel.
Nun ist es schon fast zu spät was zu ändern aber wenn Nachrüstsatz 100000 fach gebaut werden würde würden sich die Kosten dafür wohl im Rahmen halten.
Ich hoffe hier lesen auch Leute mit die was bewirken konnen zwecks Gesetze oder so.
Ich weiß was nun kommt: Die Kabel würden beschädigt oder geklaut werden. Lösung Kabel hinter einer Klappe die erst entsperrt wenn man die Ladekarte/ App vorgehalten hat. Wenn das feste Kabel nicht passt: zugelassener Adapter. Den könnte man immer noch besser und sauberer verstauen als ein Kabel.
Nun ist es schon fast zu spät was zu ändern aber wenn Nachrüstsatz 100000 fach gebaut werden würde würden sich die Kosten dafür wohl im Rahmen halten.
Ich hoffe hier lesen auch Leute mit die was bewirken konnen zwecks Gesetze oder so.
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
SamEye
wie lang sollte denn Deiner Meinung nach ein fest installiertes Ladekabel sein? Nicht jedes Fahrzeug hat den Ladeport an der gleichen Stelle und nicht jeder Ladeplatz ist gleich gestaltet...
Bitte jetzt nicht Deinerseits mit dem Argument kommen, dass man das doch auch (konsequenterweise weltweit!) standardisieren sollte, dann könnte man gleich nur ein Einheitsauto mit drei verschiedenen Aufbauten bauen...
Unabhängig davon reden wir bei einem Ladekabel von einem höchst recyclebarem Ding, das zum Großteil aus Kupfer besteht. Der Rest ist ebenfalls recyclingfähig, wenn auch etwas komplizierter, aber das Ding ist auf Grund seiner Art schon dazu geeignet, beim nächsten Fahrzeug ohne entsprechendes Kabel mit übernommen zu werden.
Funfact: mit meinem Ladakabel stecke ich mich nicht nur an den öffentlichen Ladesäulen an, die kein Kabel haben, sondern auch noch an der künftig in unserer TG hängenden Wallbox - somit spare ich ein Kabel. Rechne mal aus, wieviel Meter Kabel man bei der Konstellation spart
Zu den "Adaptern": Dir ist klar, dass Du zwei benötigen würdest? Einmal AC, einmal DC... und bei denen möchte ich noch gar nicht an die wassergekühlten Kabel denken...
Jetzt rechne im Gegensatz dazu mal aus, wieviel Tonnen Stahl für die Erdölgewinnung gebraucht werden und wurden...
Wenn es Dir daher in erster Linie um den Umweltgedanken geht, ist es vielleicht besser, um die motorisierte Individualmobilität einen Bogen zu machen, um so mit gutem Beispiel voran zu gehen!
Bitte jetzt nicht Deinerseits mit dem Argument kommen, dass man das doch auch (konsequenterweise weltweit!) standardisieren sollte, dann könnte man gleich nur ein Einheitsauto mit drei verschiedenen Aufbauten bauen...
Unabhängig davon reden wir bei einem Ladekabel von einem höchst recyclebarem Ding, das zum Großteil aus Kupfer besteht. Der Rest ist ebenfalls recyclingfähig, wenn auch etwas komplizierter, aber das Ding ist auf Grund seiner Art schon dazu geeignet, beim nächsten Fahrzeug ohne entsprechendes Kabel mit übernommen zu werden.
Funfact: mit meinem Ladakabel stecke ich mich nicht nur an den öffentlichen Ladesäulen an, die kein Kabel haben, sondern auch noch an der künftig in unserer TG hängenden Wallbox - somit spare ich ein Kabel. Rechne mal aus, wieviel Meter Kabel man bei der Konstellation spart
Zu den "Adaptern": Dir ist klar, dass Du zwei benötigen würdest? Einmal AC, einmal DC... und bei denen möchte ich noch gar nicht an die wassergekühlten Kabel denken...
Jetzt rechne im Gegensatz dazu mal aus, wieviel Tonnen Stahl für die Erdölgewinnung gebraucht werden und wurden...
Wenn es Dir daher in erster Linie um den Umweltgedanken geht, ist es vielleicht besser, um die motorisierte Individualmobilität einen Bogen zu machen, um so mit gutem Beispiel voran zu gehen!
Zuletzt geändert von SamEye am So 7. Feb 2021, 11:32, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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williwichtig hat geschrieben: ↑ Warum sind nicht an allen Wallboxen und öffendlichen Ladesäulen fest installierte Kabel angebracht? Was ist das für ein Unfug das JEDER E-Autobesitzer ein Ladekabel hat? 1. kostet das unnötig Geld egal ob mit dem Auto geliefert oder zusätzlich gekauft. 2. Umweltschutz nein Danke: wenn auch nur 25% irgendwann E-Autos sind sind das ca. 50000km Kabel und 20.000.000 Stecker. Außerdem schleppt man sich Dreck und Wasser ins Auto.
Ich weiß was nun kommt: Die Kabel würden beschädigt oder geklaut werden. Lösung Kabel hinter einer Klappe die erst entsperrt wenn man die Ladekarte/ App vorgehalten hat. Wenn das feste Kabel nicht passt: zugelassener Adapter. Den könnte man immer noch besser und sauberer verstauen als ein Kabel.
Nun ist es schon fast zu spät was zu ändern aber wenn Nachrüstsatz 100000 fach gebaut werden würde würden sich die Kosten dafür wohl im Rahmen halten.
Ich hoffe hier lesen auch Leute mit die was bewirken konnen zwecks Gesetze oder so.
Und was machst du beim DC 100kw laden mit deinem Kaebelchen da hast du gleich eine Heizung.
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Unterschätze das Thema Vandalismus und außerdem Ungeschicktheit/ Blödheit/ Ignoranz der Anwender nicht.
Wenn man teilweise sieht, wie schon mit eigenen Leitungen und Steckern umgegangen wird. Da scheppern die Stecker beim Aufwickeln schön über das sandige Pflaster etc.
Wenn jede Säule einen abschließbaren Raum für den Kabelstau benötigt, ist dein (löblicher) Ressourcenschonungsansatz leider auch gleich für die Katz.
Warum aber manche Leute das Kabelgerödel so toll finden, dass sich selbst für zu Hause eine Box mit Typ2 Buchse angeschafft wird, werde ich auch nie verstehen.
Wenn man teilweise sieht, wie schon mit eigenen Leitungen und Steckern umgegangen wird. Da scheppern die Stecker beim Aufwickeln schön über das sandige Pflaster etc.
Wenn jede Säule einen abschließbaren Raum für den Kabelstau benötigt, ist dein (löblicher) Ressourcenschonungsansatz leider auch gleich für die Katz.
Warum aber manche Leute das Kabelgerödel so toll finden, dass sich selbst für zu Hause eine Box mit Typ2 Buchse angeschafft wird, werde ich auch nie verstehen.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
SamEye
@spark-ed: ich kann Dir ein Beispiel für meinen Anwendungsfall geben: ich lade derzeit (Wallbox ist noch nicht da) zu 99% an "meiner" öffentlichen Stammladesäule. Das wird sich dann auf 99% zuhause laden ändern, sobald die Wallbox hängt. Das bedeutet, das Kabel wird nicht mehr mit herumgefahren, sondern bleibt in der Box verriegelt und kommt nur noch auf Fahrten, bei denen ich weiß, dass ich es unterwegs benötige, wieder in den Kofferraum
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Ja, ich weiß. Das machen ja viele so.
Bei Boxen mit entsprechend integriertem Aufwickelraum geht das aber meist eleganter.
Das Anstöpseln zu Hause muss meiner Meinung nach so einfach und schnell wie möglich gehen, viele legen da bei der Planung überhaupt keinen Wert drauf. Mein Schwager war zu bequem einmalig 3m Pflaster aufzunehmen, dafür nimmt er in Kauf, das Auto jetzt nach jeder Ladung umparken zu müssen.
Wie gesagt, im öffentlichen Raum sind feste Leitungen eine schwierige Situation. Ich finde aber, z.B. Ladeboxen beim Arbeitgeber sollten feste Anschlussleitungen haben, da geschlossener Benutzerkreis Vandalismus schonmal ausklammert.
Bei Boxen mit entsprechend integriertem Aufwickelraum geht das aber meist eleganter.
Das Anstöpseln zu Hause muss meiner Meinung nach so einfach und schnell wie möglich gehen, viele legen da bei der Planung überhaupt keinen Wert drauf. Mein Schwager war zu bequem einmalig 3m Pflaster aufzunehmen, dafür nimmt er in Kauf, das Auto jetzt nach jeder Ladung umparken zu müssen.
Wie gesagt, im öffentlichen Raum sind feste Leitungen eine schwierige Situation. Ich finde aber, z.B. Ladeboxen beim Arbeitgeber sollten feste Anschlussleitungen haben, da geschlossener Benutzerkreis Vandalismus schonmal ausklammert.
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
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Meiner Meinung nach werden schon wieder die gleichen Fehler gemacht wie zu Anfang der PCs und Handy. Jeder kocht sein eigenes Süppchen Anschlüsse wie Sand am Meer.Wegen AC und DC haste doch jetzt schon 2 Kabel , sorry bin Newbi und kenn mich noch nicht so aus. Wallbox Tielgarage: sobald ein zweiter sie nutzt haste kein Kabel mehr eingespart. Kabellänge 5m reicht doch jetzt schon aus. Zugelassenes Kabel bekomme ich für den ID3 zB. meines Wissens nach nur bis 7,5m. Verlängern nicht erlaubt bzw funktioniert erst gar nicht. Kabel mitnehmen bei Fahrzeugwechsel? Das wird so kommen wie beim Handy Kabel ist dabei fertig aus. @raschgu wieso Käbelchen? wenns zur Ladesäule gehört ist doch das richtige gleich dran mit ggf. Wasserkühlung umgekehrt wird n Schuh draus das ich das falsche Kabel dabei hab
Re: Ladekabel fest eingebaut an Ladesäulen
SamEye
Wallbox Tiefgarage: da zumeist Sondereigentum ist eine Nutzung durch einen zweiten oder dritten bei WEGs praktisch ausgeschlossen. Mag engstirnig sein, ist aber so! In größeren Mietobjekten aber ein gangbarer Weg sein, da man so beispielsweise auch nur 30-50% der Parkplätze überhaupt mit Ladepunkten ausstatten müsste.
Zum "Käbelchen": zumindest bei wassergekühlten Kabeln an Ladesäulen ab etwa 100kW Ladeleistung wirst Du kaum einen passenden Adapter dabei haben, falls das Kabel der Ladesäule nicht langt (wie von Dir in Deinem ersten Beitrag vorgeschlagen "wenn das feste Kabel nicht passt...")
Den Fehler, die Welt des Smartphones auf die Welt der Elektromobilität zu übertragen, haben vor Dir auch schon viele gemacht. Aber obwohl beide einen Akku und ein Ladekabel haben, sind sie dennoch nicht vergleichbar!
Zum "Käbelchen": zumindest bei wassergekühlten Kabeln an Ladesäulen ab etwa 100kW Ladeleistung wirst Du kaum einen passenden Adapter dabei haben, falls das Kabel der Ladesäule nicht langt (wie von Dir in Deinem ersten Beitrag vorgeschlagen "wenn das feste Kabel nicht passt...")
Den Fehler, die Welt des Smartphones auf die Welt der Elektromobilität zu übertragen, haben vor Dir auch schon viele gemacht. Aber obwohl beide einen Akku und ein Ladekabel haben, sind sie dennoch nicht vergleichbar!
Zuletzt geändert von SamEye am So 7. Feb 2021, 12:23, insgesamt 2-mal geändert.
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Ladekabel steckt fest - nicht mehr zu entfernen
Antworten: 6von keypro » So 24. Mär 2024, 12:17 » in German E-Cars Cetos - 6
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Letzter Beitrag von Rita
So 28. Apr 2024, 20:50
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Ladekabel steckt fest - nicht mehr zu entfernen
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Hat jemand schon mal in den Rocks-e eine ZV eingebaut?
Antworten: 3von Fürst Basmirk » Mi 29. Mai 2024, 16:08 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Fürst Basmirk
Mo 3. Jun 2024, 17:24
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Hat jemand schon mal in den Rocks-e eine ZV eingebaut?
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…
Antworten: 17von Edriver2018 » Do 13. Jul 2023, 17:58 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 19. Jul 2023, 14:02
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…
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hr sitzt mit e-Auto im Stau fest ohne Heizung
Antworten: 3von Petterson » Do 18. Jan 2024, 22:16 » in Elektroauto Videos - 3
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Letzter Beitrag von AntiGravEinheit
Fr 19. Jan 2024, 09:34
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hr sitzt mit e-Auto im Stau fest ohne Heizung
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Wie stellt man fest, ob der e-Niro eine Wärmepumpe hat und ob die richtig funktioniert ?
Antworten: 5von e-niro » Sa 27. Jan 2024, 23:42 » in e-Niro - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von e-niro
Mi 14. Feb 2024, 15:36
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Wie stellt man fest, ob der e-Niro eine Wärmepumpe hat und ob die richtig funktioniert ?