VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Bernd_1967]

Ist das Mondsteingrau das leicht bläuliche Auto bei der Präsentation bei der IAA gewesen.?

[Bernd_1967]

Also, ab ca. Minute 2 ganz rechts auf der Bühne?
https://www.youtube.com/watch?v=ENqyJq1w3hc

[m.baumgaertner]

Ich lese immer mal wieder von einem "komplett schwarzen Interieur", habe aber von diesem noch keine Bilder gesehen.
Hat da jemand eines zur Hand?

viewtopic.php?p=1080655#p1080655

[Joe-Hotzi]

Statt mit Sitz- /Außen- und Innenraumfarben würden mich eher die techn. Details /Ausstattungslinien /Preise interessieren. Wenn bspw. Wärmepumpe tatsächlich nur in der höchsten Linie so ab 50T€ verfügbar ist und auch andere Ausstattungen an die teuren Linien gekoppelt werden, spricht das nicht dafür, dass VW in 2020 viele Autos verkaufen will.
Keine AHK (nur Fahrradträger) für so ein Auto?

Das bedeutet, dass mit dem großen Akku in besserer Ausstattung der VW iD.3 teurer kommt als ein Tesla Model3 ...
Evtl. sinken ja bei VW die Preise 2021, wenn die Flottenvebrauchsgrenzen herabgesetzt werden. Dann müssen sie ja wirklich BEV verkaufen um Strafzahlungen zu vermeiden. Jetzt testet man erst einmal die preislichen Schmerzgrenzen ...

[m.baumgaertner]

Vielleicht muss man einfach auf die regulären Modelle warten.

Es geht hier "nur" um die ersten 30.000 ID.3 bei denen es nun diese Limitationen gibt.

[beemercroft]

Heißt es nicht auch, dass der Innenraum noch nicht final ist? (z.B. im Video von Autogefühl)
Auf jeden Fall noch alles andere als Final ist ja die Software auf den Displays...
Aus meiner Sicht merkt man an vielen Stellen, das VW hier Ihre normale Entwicklungszeitschiene stark verkürzt hat. Muss für das fertige Auto nichts schlechtes heißen, aber jetzt noch einige Monate vor Start der Serienproduktion (und viele Monate vor Start der Produktion von Fahrzeugen die tatsächlich verkauft werden sollen), sieht man eben nur einen Arbeitsstand.

VW hat für mich, gerade im Innenraum, zu viel Energie in Spielereien investiert (Lichtleiste im Innenraum; Scheinwerfer im Glubschaugendesign mit LED-Licht, welches zum Fahrer „schaut“; zusätzliche Touchknöpfli links neben dem Lenkrad; Wischgesten-ChiChi am Lenkrad) und zu wenig in die Dinge, die wirklich relevant sind. Damit driftet der ID3 vom „Golf“ ab und geht eher in Richntung „Lustig“-Mobil wie ein Twingo oder ein Beetle. Der Golf hatte immer was. Zwar langweilig, aber solide, relativ gut verarbeitet, zweckmässig, und auch optisch unaufgeregt modern. Und teuer. Der ID3 ist da dran vorbeigeschossen. Noch teurer, und irgendwie fehlt die „Klasse“, welche den Golf so besonders machte.

[Nozuka]

Deine gelisteten Spielereien gehören zu den Sachen die mir am ID.3 besonders gefallen. Gibt dem ID.3 Charakter.

Die Qualitätsanmutung hätte aber trotzdem höher ausfallen dürfen. Muss ich aber Live erleben.

[hu.ms]

Wenn bspw. Wärmepumpe tatsächlich nur in der höchsten Linie so ab 50T€ verfügbar ist

Diese info ist sehr wahrscheindlich falsch. Meine info aus Zwickau ist dass alle 58.kwh-versionen eine WP haben.

[hu.ms]

VW hat für mich, gerade im Innenraum, zu viel Energie in Spielereien investiert (Lichtleiste im Innenraum; Scheinwerfer im Glubschaugendesign mit LED-Licht, welches zum Fahrer „schaut“; zusätzliche Touchknöpfli links neben dem Lenkrad; Wischgesten-ChiChi am Lenkrad) und zu wenig in die Dinge, die wirklich relevant sind. Damit driftet der ID3 vom „Golf“ ab und geht eher in Richntung „Lustig“-Mobil wie ein Twingo oder ein Beetle. Der Golf hatte immer was. Zwar langweilig, aber solide, relativ gut verarbeitet, zweckmässig, und auch optisch unaufgeregt modern. Und teuer. Der ID3 ist da dran vorbeigeschossen. Noch teurer, und irgendwie fehlt die „Klasse“, welche den Golf so besonders machte.

Die beschribenen zusatzaustattungen gibts nur in der 1.st edition und später in den teuren varianten.
Der basis ID.3 hat das alles nicht und kostet dann ab 30.000 € vor förderung. Größerer akku/mehr motorleistung natürlich entsprechend mehr.
So bekommt jeder das, was ihm am besten gefällt....

[TY12]

VW hat für mich, gerade im Innenraum, zu viel Energie in Spielereien investiert (Lichtleiste im Innenraum; Scheinwerfer im Glubschaugendesign mit LED-Licht, welches zum Fahrer „schaut“; zusätzliche Touchknöpfli links neben dem Lenkrad; Wischgesten-ChiChi am Lenkrad) und zu wenig in die Dinge, die wirklich relevant sind. Damit driftet der ID3 vom „Golf“ ab und geht eher in Richntung „Lustig“-Mobil wie ein Twingo oder ein Beetle. Der Golf hatte immer was. Zwar langweilig, aber solide, relativ gut verarbeitet, zweckmässig, und auch optisch unaufgeregt modern. Und teuer. Der ID3 ist da dran vorbeigeschossen. Noch teurer, und irgendwie fehlt die „Klasse“, welche den Golf so besonders machte.

Absolut meine Meinung.
Zudem, für 55 k€ langt mir ein M3 LR völlig.

...Diese info ist sehr wahrscheindlich falsch. Meine info aus Zwickau ist dass alle 58.kwh-versionen eine WP haben.

Wenn diese Info korrekt ist, dann müsste man Herrn Sengpiehl sofort wegen Unfähigkeit entlassen! Denn überall kann man lesen WP erst ab Linie 3
(steht so auch im Anschreiben des Autohauses, das ich heute bekommen habe)
Ich frage mich, wie viele von den Entscheidungsträgern mit dem Herzen bei Elektromobilität sind und nicht nur, weil sie ihr hohes Gehalt weiter bekommen wollen. Wie viele von denen haben ausschließlich einen e-Golf seit 4 Jahren als Erstfahrzeug. Dann würde einiges anders und besser laufen!

Id3 First wird es bei mir definitiv nicht mehr, ich warte auf jeden Fall, bis man regulär konfigurieren kann. Und derzeit gefällt mir der Seat el Born in allen Belangen deutlich besser!

Gruß TY12