Smart EVSE

[wipo]

Dachakku, du ahst ja ein cooles Wattmeter eingebaut! Hab das Display auch gleich bestellen müssen schade dass es das Display nicht in einer Miniaturgröße (halb so groß) gibt, ich hätte es gerne in meine neue Ladetube integriert. So kommt es in eine Box in der Garage... Vielen Dank für deinen Tipp!

[E-lmo]

Ich liebäugle auch schon mit einer SmartEVSE +Sensorbox. Wie weit geht der Ladestrom herunter? Was passiert, wenn der Gesamtstrom in die Nähe des eingestellten Maximalstroms kommt oder diesen vielleicht überschreitet?
(Jetzt mal von Eigenheiten eines Zoes bei geringen Ladeströmen abgesehen.)
Ich habe einen Solarlogger mit einem Schaltausgang für Pv-Leistung >x Watt kann ich damit die Smart EVSE zum Starten und Stoppen der Ladung bewegen?

[Dachakku]

Dachakku, du ahst ja ein cooles Wattmeter eingebaut! Hab das Display auch gleich bestellen müssen schade dass es das Display nicht in einer Miniaturgröße (halb so groß) gibt, ich hätte es gerne in meine neue Ladetube integriert. So kommt es in eine Box in der Garage... Vielen Dank für deinen Tipp!

Bei dem konnte ich nicht widerstehen Außerdem ist der Preis heiß. Des weiteren addiert und speichert das Ding die gesamt kw/h im rechten unteren Displaybereich. Auch bei Power OFF. Perfekt für unsere Zwecke. Resetten kann man per kleinem Knopf.

Außerdem passt es mit der Höhe genau in die Abdeckung der Verteilung. Von hinten sitzt dick 2-K Kleber drauf.
Besser geht es eigentlich gar nicht.

[Elektrofix]

Ich liebäugle auch schon mit einer SmartEVSE +Sensorbox. Wie weit geht der Ladestrom herunter? Was passiert, wenn der Gesamtstrom in die Nähe des eingestellten Maximalstroms kommt oder diesen vielleicht überschreitet?

Der minimaler und maximaler Ladestrom sowie der maximale Anschlußstrom wird per Laptop vorgegeben. So lange der maximale Anschlußstrom nicht erreicht wird, wird der maximale Ladestrom dem Auto angeboten. Wird der maximale Anschlußstrom überschritten, wird dem Auto der Ladestrom stufenweise gekürzt bis herunter zum minimalen Ladestrom. Sollte der minimale Ladestrom nicht mehr abgegeben werden können, wird die Ladung abgeschaltet und "ERROR NO CURREND" in der Anzeige angezeigt.
Wie das mit Solar funktioniert, kann ich nicht sagen. Da gibt es aber einige Menschen im Photovoltaik-Bereich die das gelöst haben.

[E-lmo]

Das ist doch schon die richtige Richtung. Wird dann die Ladung abgebrochen, oder nur unterbrochen?

[Elektrofix]

Das ist doch schon die richtige Richtung. Wird dann die Ladung abgebrochen, oder nur unterbrochen?

Seitens der SmatEVSE unterbrochen, von einigen Autos abgebrochen. Das kann ich Dir nicht genau sagen, denn der Smart ist in dieser Hinsicht eher problemlos.

[ecopowerprofi]

Der ZOE bricht die Ladung ab. Da muss man ein genaues Procedere einhalten damit er hinterher wieder anfängt.

[Dachakku]

Dann würde ich von einem deratigen Schickimicki abraten wenn der Wagen so zickig ist . Man stelle sich nur vor, die Sonne scheint, eigentlich, aber dann kommt ein kurzes Wolkenfeld für 3 Minuten. Aus die Maus ...

Einfach "selber denken":

Zum Himmel sehen
Laden = JA / NEIN
Ladestrom einstellen

Fertig. Alles ok.

[ecopowerprofi]

Wenn Du sonst nix zu tun hast. Mal ein wenig weiter denken. Wenn man das Auto anstöpselt, soll es auch geladenen werden auch wenn keine Sonne da ist. In der Wallbox die min. Ladeleistung einstellen. Ist genug Sonne da wird die Ladeleistung angehoben. Ist die Batterie voll wird das Laden sowieso beendet. Für eilige Fälle ein Taster einbauen um die Ladeleistung auf Maximum anzuheben. Da braucht man den ganzen Quatsch mit Web-Oberfläche usw. gar nicht und man muss auch nicht ständig in Himmel schauen ob genug Sonne da ist. Ich habe genug Projekte realisiert, die belegen, dass das mehr als ausreichend ist. Man kann natürlich auch die eierlegende Wollmilchsau bauen.

[HubertB]

+1
Wenn man bereit ist auch mal für ein paar Cent Strom aus dem Netz zu beziehen wird es gleich viel einfacher.

Zoe, Twizy, PV, CF Ladestation