Ladekarte der Maingau Energie
Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
TeeKay
Und was denkst du, wo das Geld bleibt, wenn du über Maingau lädst? Es kommt inkl. sattem Preisaufschlag zurück zu Tanke Wien. Im Übrigen hat Österreich einen beständigen Leistungsbilanzüberschuss. Insofern macht es keinen Sinn, das Geld im eigenen Land behalten zu wollen.Elestra hat geschrieben: Aber auch mit 15cent/Minute sollte man sich überlegen Maingau zu nutzen,Tanke Wien ist derweil nur unwesentlich teurer und das Geld bleibt im eigenen Land.
Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Genau. Aber Hauptsache meine Realität hängt schief.drilling hat geschrieben:Falsch, das meist verkaufte E-Auto in Europa ist der Leaf, Zoe ist auf Platz zwei.nightmare hat geschrieben:Das meist verkaufte E-Auto in Europa ist die ZOE.
http://ev-sales.blogspot.com/2018/11/eu ... -2018.html
Wie viele 43kW-Zoes gibt es denn? Wird schon seit Jahren nicht mehr gebaut.
Und es ist trotzdem verkehrt, wenn es keine einfachen Typ2 Säulen sondern nur Triple gibt. Aber natürlich, die anderen sind schuld, lol.
Gekauft! Ab 08/2017 unterwegs mit einem e-Golf (190)
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Arr, natürlich meinte ich pro kWh.
Wenn ich an einem EVN Lader mit Tanke Wien lade gehen die Euros Tanke Wien ---> EVN. Sehe da keinen Grund das Geld zuerst ins Ausland zu Überweisen nur damit es am Schluss wieder bei der EVN landet. Wie gesagt bin ich noch immer Maingau Hausstromkunde und ich denke ich werde sie auch ab und zu nutzen, beim Hausstrom waren sie sicher nicht die günstigsten und wenn die Lademöglichkeit wegfällt werde ich wahrscheinlich den Hausstrom wechseln müssen weil ich eben keinen Vorteil mehr beim Laden habe. Ich mochte den Ansatz das man eben nicht Überlegen musste wer der günstigste ist, ja Maingau ist noch immer günstig funktioniert nur leider jetzt bei sehr vielen Ladern nicht mehr. Jetzt muss man schauen wo an welche Lader man steht als Beispiel: BEÖ gesamt EnBW bis 15.01 danach Tanke Wien. ELLA Lader oder zumindest alle von has.to.be sind in der NewMotion App um 0.1€ pro Minute ausgewiesen, weiss gar nicht warum die da so günstig sind. Da wo noch Maingau funktioniert ist Maingau günstig, nur wo funktionieren sie noch in Zukunft? Weiss halt keiner so genau und schon fängts an das rumgetue mit 3 Apps (Maingau,EnBW, NewMotion) bevor man überhaupt Mal mit dem laden begonnen hat. Ganz ehrlich da hau ich den Hut drauf und lade mit der Karte wo die meisten Lader funktionieren. Karte ran , laden , fertig.
Wenn ich an einem EVN Lader mit Tanke Wien lade gehen die Euros Tanke Wien ---> EVN. Sehe da keinen Grund das Geld zuerst ins Ausland zu Überweisen nur damit es am Schluss wieder bei der EVN landet. Wie gesagt bin ich noch immer Maingau Hausstromkunde und ich denke ich werde sie auch ab und zu nutzen, beim Hausstrom waren sie sicher nicht die günstigsten und wenn die Lademöglichkeit wegfällt werde ich wahrscheinlich den Hausstrom wechseln müssen weil ich eben keinen Vorteil mehr beim Laden habe. Ich mochte den Ansatz das man eben nicht Überlegen musste wer der günstigste ist, ja Maingau ist noch immer günstig funktioniert nur leider jetzt bei sehr vielen Ladern nicht mehr. Jetzt muss man schauen wo an welche Lader man steht als Beispiel: BEÖ gesamt EnBW bis 15.01 danach Tanke Wien. ELLA Lader oder zumindest alle von has.to.be sind in der NewMotion App um 0.1€ pro Minute ausgewiesen, weiss gar nicht warum die da so günstig sind. Da wo noch Maingau funktioniert ist Maingau günstig, nur wo funktionieren sie noch in Zukunft? Weiss halt keiner so genau und schon fängts an das rumgetue mit 3 Apps (Maingau,EnBW, NewMotion) bevor man überhaupt Mal mit dem laden begonnen hat. Ganz ehrlich da hau ich den Hut drauf und lade mit der Karte wo die meisten Lader funktionieren. Karte ran , laden , fertig.
Re: Ladekarte der Maingau Energie
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sehe ich auch so, nachdem der Elektriker nun für die Mietgarage bei meinem Stellplatz meinte er rechne mind. mit 2000-3000 Euro für eine CEE Dose (über 100m Zuleitung angeblich), ist es wohl schon egal mit welchem Tarif ich lade.. nie und nimmer rentiert sich das für etwas auf Miete..
IONIQ 5 Lucid Blue Pearl (72 kWh) bestellt 25.2.2021 bei INSTADRIVE AT First Edition, Lieferdatum 16.12.2021
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Heute etwas Positives für die österreichischen ESL-Nutzer "ertestet":
Die ESL-Karte funktioniert nach wie vor bei Tanke Wien Energie-Säulen (getestet bei https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/19201/) und auch bei be.energised (getestet bei https://www.goingelectric.de/stromtanks ... g-1/32368/)
Die ESL-Karte funktioniert nach wie vor bei Tanke Wien Energie-Säulen (getestet bei https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/19201/) und auch bei be.energised (getestet bei https://www.goingelectric.de/stromtanks ... g-1/32368/)
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 229.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 9t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Es freut mich, dass man auch hier der Meinung ist, dass die Infrastruktur dringend ausgebaut werden muss.
Und zwar autonom, nicht wie bis anhin, dass wenn ein Ladepunkt besetzt ist, der andere nicht geht etc.
Auch braucht es natürlich Schuko Dosen, die ein Bruchteil einer Typ2 Dosen kosten.
Automobile gibt es genügend und gute....nur schon meine Reise bis in die Algavre und zurück wäre rein elektrisch eher ein Alptraum wenn man dort fahren möchte wo es einem gefällt.
Sollte man dann doch laden können, wird der Schnelllader zum Schnarchlader und/oder zur Abzocke.
Der Scharchlader geht nicht, oder wird auch zum SUPER- Schnarchlader und/oder zur Abzocke.
Und zwar autonom, nicht wie bis anhin, dass wenn ein Ladepunkt besetzt ist, der andere nicht geht etc.
Auch braucht es natürlich Schuko Dosen, die ein Bruchteil einer Typ2 Dosen kosten.
Automobile gibt es genügend und gute....nur schon meine Reise bis in die Algavre und zurück wäre rein elektrisch eher ein Alptraum wenn man dort fahren möchte wo es einem gefällt.
Sollte man dann doch laden können, wird der Schnelllader zum Schnarchlader und/oder zur Abzocke.
Der Scharchlader geht nicht, oder wird auch zum SUPER- Schnarchlader und/oder zur Abzocke.
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Teag Thüringer Energie - Umstellung von Ladekarte auf Ladeapp
Letzter Beitrag von Bernhard Rogge « Sa 30. Mär 2024, 13:00Antworten: 33
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Antworten: 122von i3lady » Mo 24. Jul 2023, 08:14 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 122
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