Zweifel an SoH von Renault
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
Re: Zweifel an SoH von Renault
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Hallo,
zunächst einmal such deinen Batterie-Mietvertrag und sieh nach was du dort unterschrieben hast.
Da steht nichts von der beworbenen 75% Austauschgarantie!
Im Gegenteil, dort steht das du bei 75% Restkapazität zur Werkstätte fahren sollst um dort auf eigene Kosten den Batteriezustand zu überprüfen!
Und damit ist die Sache dann für Renault erledigt!
Wenn dir die Reichweite zu niedrig ist kannst du nur deine ZOE verkaufen.
Denn meines Wissens gibt es auch keine 40kWh-Tauschakkus mehr. (Die man bezahlen musste).
PS: Die tatsächliche Restkapazität des Akkus SoH (=State of Health) kannst du natürlich selbst durch Vollladen des Akkus, Rücksetzen des Tageskilometerstandes des Boardcomputers und anschließendes Leerfahren des Akkus ermitteln.
Details siehe: Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie
zunächst einmal such deinen Batterie-Mietvertrag und sieh nach was du dort unterschrieben hast.
Da steht nichts von der beworbenen 75% Austauschgarantie!
Im Gegenteil, dort steht das du bei 75% Restkapazität zur Werkstätte fahren sollst um dort auf eigene Kosten den Batteriezustand zu überprüfen!
Und damit ist die Sache dann für Renault erledigt!
Wenn dir die Reichweite zu niedrig ist kannst du nur deine ZOE verkaufen.
Denn meines Wissens gibt es auch keine 40kWh-Tauschakkus mehr. (Die man bezahlen musste).
PS: Die tatsächliche Restkapazität des Akkus SoH (=State of Health) kannst du natürlich selbst durch Vollladen des Akkus, Rücksetzen des Tageskilometerstandes des Boardcomputers und anschließendes Leerfahren des Akkus ermitteln.
Details siehe: Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie
Renault ZOE Intens Q210 ab 9/2014, Fiat 500e 3+1 42kWh ab 2/2024
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Also in meinem Batteriemietvertrag steht unter IX. 2., Dass der Grenzwert für die garantierte Leistungsfähigkeit der Batterie 75% beträgt, somit ist für mich bei unter 75% der Vertrag nicht mehr erfüllt und Renault muss mir (egal wie) die 75% wiederherstellen.
Einen 40kWh Akku brauch und will ich auch gar nicht
Einen 40kWh Akku brauch und will ich auch gar nicht
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Steht so ähnlich auch in meinem schwedischen Mietvertrag: Die Ladekapazität soll niemals 75 % der ursprünglichen Kapazität unterschreiten.
Renault hat dann drei Möglichkeiten: Tausch, Reparatur oder "andere Mittel zum Justieren der Minderung", sprich Software-Update o.ä.
Das Problem kann sein, dass ausdrücklich auf ZE-Werkstätten zur Kapazitätsfeststellung verwiesen wird.
/Daniel
Renault hat dann drei Möglichkeiten: Tausch, Reparatur oder "andere Mittel zum Justieren der Minderung", sprich Software-Update o.ä.
Das Problem kann sein, dass ausdrücklich auf ZE-Werkstätten zur Kapazitätsfeststellung verwiesen wird.
/Daniel
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Wallbox: Easee Home | PHP-Skript für Renault Zoe/MeganE: ZoePHP | Tipp Kartendienst: ChargeFinder
Wallbox: Easee Home | PHP-Skript für Renault Zoe/MeganE: ZoePHP | Tipp Kartendienst: ChargeFinder
Re: Zweifel an SoH von Renault
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Ich habe den Verdacht, die neue Software täuscht dem CanZE etwas vor. Die wollen gar nicht, dass wir den Wert kennen.
Auch finde ich spannend, das der klassische Weg über Reichweite nach Reset und Vollladung genau die 88% ergibt.
Am Can Protokoll kommt der SOH öfter vor, ich werde Mal prüfen, ob der immer gleich ist
Auch finde ich spannend, das der klassische Weg über Reichweite nach Reset und Vollladung genau die 88% ergibt.
Am Can Protokoll kommt der SOH öfter vor, ich werde Mal prüfen, ob der immer gleich ist
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Hört sich interessant an, falls du mit dem SOH am Can Protokoll die Werte in DDT meinst, die hab ich heute alle ausgelesen, liegen immer bei 73%.
Falls nicht, wie liest du das aus?
P.S. Bin in DDT auch noch über ein Produktionsdatum des Akkus gestolpert, das lag im April 2011, also 2 Jahre vor Produktion des Autos, da frag ich mich auch ob der Akku 2 Jahre „im Eck“ gelegen hat oder wie ich mir das vorstellen muss xD
Gruß
Falls nicht, wie liest du das aus?
P.S. Bin in DDT auch noch über ein Produktionsdatum des Akkus gestolpert, das lag im April 2011, also 2 Jahre vor Produktion des Autos, da frag ich mich auch ob der Akku 2 Jahre „im Eck“ gelegen hat oder wie ich mir das vorstellen muss xD
Gruß
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Die Zoe war usprünglich für Mitte 2012 zur Auslieferung angekündigt, dann gab es aber noch eine Reihe von Verzögerungen (ich hatte im März 2012 reserviert und mir dann einen Ast gewartet . Da die Vorserien gerne mal 12-15 Monate Vorlauf haben, kommt das mit dem April 2011 schon hin. Da sind die ersten Akkus für die Zoe dann produziert worden.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Zweifel an SoH von Renault
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Huhu,
Nach etwas hin und her hat Renault nun die Erkenntnis erlangt, dass der SoH in ihrem ICM System sehr alt ist und hat mir angeboten, dass die Übermittlung der Daten nochmal in der Werkstatt angestoßen werden soll, falls das nicht gelingt, soll eine Messfahrt durchgeführt werden.
Ich bin gespannt wie ein Flitzbogen
An dieser Stelle frage ich mich jetzt natürlich wie viele unwissende Kunden nur auf den Wert von Renault gehört und den nicht weiter hinterfragt haben und dann im Glauben gelassen wurden, dass der Akku noch ok sei, obwohl eigentlich ein Mangel vorliegt...
Im Umkehrschluss heißt das ja auch, dass Renault dem Kunden auf Grundlage alter Daten "verklickert", dass der Batt. Mietvertrag erfüllt sei.
Oder seh nur ich das ganze etwas kritsch?
Gruß
Nach etwas hin und her hat Renault nun die Erkenntnis erlangt, dass der SoH in ihrem ICM System sehr alt ist und hat mir angeboten, dass die Übermittlung der Daten nochmal in der Werkstatt angestoßen werden soll, falls das nicht gelingt, soll eine Messfahrt durchgeführt werden.
Ich bin gespannt wie ein Flitzbogen
An dieser Stelle frage ich mich jetzt natürlich wie viele unwissende Kunden nur auf den Wert von Renault gehört und den nicht weiter hinterfragt haben und dann im Glauben gelassen wurden, dass der Akku noch ok sei, obwohl eigentlich ein Mangel vorliegt...
Im Umkehrschluss heißt das ja auch, dass Renault dem Kunden auf Grundlage alter Daten "verklickert", dass der Batt. Mietvertrag erfüllt sei.
Oder seh nur ich das ganze etwas kritsch?
Gruß
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Re: Zweifel an SoH von Renault
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Soderle,
am Dienstag war ich in der Werkstatt gewesen um die Dantenübertragung anstoßen zu lassen.
Jetzt hab ich gerade die Nachricht von Renault erhalten, dass das Anstoßen nicht funktioniert hat -wen wunderts?- und man den SoH bei einer Messfahrt ermitteln möchte.
Dann bin ich mal gespannt.
Viele Grüße
am Dienstag war ich in der Werkstatt gewesen um die Dantenübertragung anstoßen zu lassen.
Jetzt hab ich gerade die Nachricht von Renault erhalten, dass das Anstoßen nicht funktioniert hat -wen wunderts?- und man den SoH bei einer Messfahrt ermitteln möchte.
Dann bin ich mal gespannt.
Viele Grüße
Seit 2013 Q210 110.000km mit der ersten Batterie
Re: Zweifel an SoH von Renault
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ZOE Q210 (BJ 2014 , 140 000km) mit aktueller Software:
War heute beim planmäßigen Jahresservice.
SOH lt. Techniker 90%, SOH lt. CanZE 88%.
Zur Erinnerung bei der letzten "Messfahrt" habe ich SOH 83% ermittelt.
(Danach die gefahrenen Kilometer km, und die kWh/km vom Boardcomputer ablesenden, und die offizielle Bruttokapazität von 22kWh verwenden.)
Hoffe du hast dir vorher ausgemacht das du die "Messfahrt" nicht selbst bezahlen musst!
Denn wenn der Techniker den Akku Leerfahren muss, dann kannst du dir ausrechnen das da eine Menge Arbeitszeit fällig wird.
Wünsch dir jedenfalls alles Gute, und freue mich auf deinen Bericht.
War heute beim planmäßigen Jahresservice.
SOH lt. Techniker 90%, SOH lt. CanZE 88%.
Zur Erinnerung bei der letzten "Messfahrt" habe ich SOH 83% ermittelt.
Wie man eine "Messfahrt" macht, habe ich dir ja schon geschrieben.Edelschwein hat geschrieben: ↑ Nach der Vollladung gestern hab ich auch noch den Prozentsatz der lt. CanZE "Verfügbaren Energie" von 17,2 kWh und den lt. inoffiziellem Ausdruck 23,3 kWh (Gesamtkapazität) berechnet und komme auch auf etwa 73%.
(Danach die gefahrenen Kilometer km, und die kWh/km vom Boardcomputer ablesenden, und die offizielle Bruttokapazität von 22kWh verwenden.)
Hoffe du hast dir vorher ausgemacht das du die "Messfahrt" nicht selbst bezahlen musst!
Denn wenn der Techniker den Akku Leerfahren muss, dann kannst du dir ausrechnen das da eine Menge Arbeitszeit fällig wird.
Wünsch dir jedenfalls alles Gute, und freue mich auf deinen Bericht.
Zuletzt geändert von JoDa am Do 14. Jul 2022, 16:41, insgesamt 2-mal geändert.
Renault ZOE Intens Q210 ab 9/2014, Fiat 500e 3+1 42kWh ab 2/2024
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Letzter Beitrag von schukostecker « Mo 1. Mai 2023, 20:45Antworten: 6
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