Allrad oder nicht

Meine Ioniq 5 mit Allrad kommt voraussichtlich Januar 2022.
meine Händler hatte mich heute angerufen und gesagt das eine RWD mit grosser Batterie wäre eventuell nächste Monat frei (der andere Käufer möchte eventuell stornieren).
Ich habe Pferde unddas Auto wird später den Pferdeanhänger ziehen müssen(paar mal im Jahr).
Was meint ihr,reicht ohne Allrad? Wäre ich damit glücklich?Ich wohne in Hannover und der Winter ist nicht so toll bei uns.
Oder lieber auf Allrad warten?
Danke im voraus
LgPavlos

Gerade mit Pferdehänger, wo Du dich auch mal auf feuchten Wiesen bewegst, würde ich nur AWD nehmen.

Wer nicht jeden Cent dreimal umdrehen muss, sollte unbedingt Allrad nehmen. Sicherer beschleunigen geht nicht.

Sicherer und leistungsfähiger Bremsen auch nicht, den der IO5 benutzt beide Motoren zum Bremsen.
Schwere Hänger und nicht asphaltierte Straßen würde ich immer den Allrad nehmen.

Naja Reku ist nur eine coole, aber schwache Hilfsbremse im Verhältnis zu den Scheibenbremsen. Und die sich ja immer All-Wheel.

Aber Rekuperation ist bei eAutos die wichtigere Bremse - ohne zusätzliche Erwärmung der Erdscheibe... Und der angehängte Gaul kann seine Energie beim Rekuperieren auch wieder in den Akku zurückstopfen.

Apropos Hilfsbremse: beim Passfahren sind die Scheibchenbremsen eher die Hilfsbremsen - die tatsächliche Verhinderung der Beschleunigung bergab erledigen rekuperierenden Motoren viel besser - ohne daß am unteren Ende des Passes die Scheiben glühen und die Beläge qualmen.

Grüazi, MaXx

Unbestritten. Aber auch bei der Passabfahrt habe ich gerne vier richtig leistungsfähige Bremsen in Reserve

MaXx.Grr hat geschrieben: ↑ Aber Rekuperation ist bei eAutos die wichtigere Bremse - ohne zusätzliche Erwärmung der Erdscheibe... Und der angehängte Gaul kann seine Energie beim Rekuperieren auch wieder in den Akku zurückstopfen.

Apropos Hilfsbremse: beim Passfahren sind die Scheibchenbremsen eher die Hilfsbremsen - die tatsächliche Verhinderung der Beschleunigung bergab erledigen rekuperierenden Motoren viel besser - ohne daß am unteren Ende des Passes die Scheiben glühen und die Beläge qualmen.

Grüazi, MaXx

Das ist schon klar, aber wer fährt denn den Pass runter und bremst aktiv? Selbst beim Verbrenner gibt es dafür doch Gänge. Ich fahre beispielsweise im zweiten, dritten, oder vierten Gang und lasse es einfach rollen, je nach Gefälle. Aber stimmt, es gibt auch Fahrer, die permanent auf der Bremse stehen. Ich wundere mich dann immer darüber und frage mich, wie oft diese Leute wohl die Bremsscheiben wechseln müssen?

Ich denke ist doch besser wenn ich auf die AWD Version warten.

Wie verhält sich denn der Ioniq 5 mit RWD auf rutschigem Terrain? Dreht der sofort durch wie der alte Ioniq oder wird vielleicht sogar das "schuldige" Rad abgebremst, damit das besser greifende Rad etwas machen kann?
Wenn er ähnlich bescheiden geht wie der alte Ioniq, sollte man mit Pferd wohl schon zum AWD greifen. Zumindest sofern man das Pferd tatsächlich in rutschigem Terrain abstellen oder dort abholen muss, da kenn ich mich nicht so tierisch gut aus in der Praxis.

Ansonsten finde ich AWD komplett sinnlos.