Ladekurve Ioniq 5

[Nozuka]

Insideevs hat nun ein paar Grafiken und ein Vergleich mit dem e-Tron dazu gemacht. (und dieses Topic als Quelle für die Ladekurve genannt )
https://insideevs.com/news/501936/hyund ... g-example/

[Xmechelaar]

Wir warten erst einmal ab, wie sich das Auto verhält und ab wann Hyundai, ähnlich beim Kona, in die Ladekurve eingreift und nachjustiert.

[SüdSchwabe]

Wo hat Hyundai beim Kona in die Ladekurve eingegriffen und „nachjustiert“?

Es ist vielmehr so, dass beim Kona etliche Medienmenschen und YouTuber Presskits nicht gelesen haben und da was rein interpretiert haben, was da nie stand.

SüdSchwabe.

[Gearsen]

Hyundai hat die Ladegeschwindigkeits-Heruntersetzung nach SOC durch Firmwareupdates des Kona-BMS auf 57,5% (statt 52,5%) und 77,5% (statt 72,5%) angepasst. So habe ich das zumindest mit Torque Pro gemessen.

[SüdSchwabe]

@Gearsen *hüstel* wer viel misst, misst Mist. Das ist im Bereich der Messe(un) genauigkeit.

Zudem: Signifikant ist das nicht. Da spielen andere Faktoren, wie Temperatur, eine ganz andere Rolle mit weitaus drastischeren Konsequenzen.

SüdSchwabe.

[Gearsen]

Nein, keine Messungenauigkeit. Jeder kann das auch anhand der Ladegeschwindigkeit je nach SOC am Ladebildschirm hinter dem Lenkrad ablesen, dass die 2020er Firmware später die Ladeleistung reduziert. Ist auch schon mehreren Kona-Besitzern aufgefallen. So z.B. xmechelaar, 4 Posts oben.

[Eschlecktrönchen]

Ja, war bei mir auch so und sehr deutlich!

[SüdSchwabe]

Okay, und das mach im Optimalfall (bei nicht optimalen Bedingungen lädt er eh deutlich unterhalb der best-möglichen Ladekurve) genau wie viele Minuten bei einem 5%-80% SOC Ladevorgang aus? Macht mal ein Realitätscheck!

Und solange der IONIQ5 nicht in freier Wildbahn bei unterschiedlichen Bedingungen gefahren und durchgemessen wurde, ist das eh eine Diskussion um Kaiser's Bart.

SüdSchwabe.

[Gearsen]

5% mehr mit 75 kW laden statt mit 56 kW macht schon etwas aus. Und die Besitzer*innen vom Kona hat es gefreut nach längerer Zeit noch so ein Update zu erhalten.

[BEVerage]

Ich nehme mal an, die obigen Ladekurven stammen von einer Ladesäule mit 350 kW, oder? Da scheint er ja erst zwischen 50% und 60% unter 150 kW zu sinken und Insideevs gibt den Durchschnitt mit 150 kW an.

Wie sähe denn die Ladekurve prognostiziert an einem 150 kW Lader aus? Tafelberg bei 150 kW wie beim e-tron oder zumindest bis zwischen 50% und 60%? Und wieviel länger wären dann die Ladezeiten?