Wie Ladet ihr euern Kona

[Helfried]

Hyundai bzw. studierte Fachleute haben das schon so eingerichtet das

Naja, dass diese Leute auch keine Ahnung haben, sieht man daran, dass sie die Grenze genau bei 100% gesetzt haben, und nicht bei 99 oder 101%. Warum gerade 100?
Wegen Daumen mal Pi. Nicht wegen des Studiums.

Wenn du nur so wenig fährst, würde ich nicht immer auf 100% laden.

[Volker M.]

Naja, er zeigt 100% an, aber das sind keine 100% am Akku, wurde mir schon von einigen Hochvolt Techniker bestätigt, wahrscheinlich nur um die 95%. Aber danke für den Hinweis, aber so fahre ich die letzten Jahre und werde das auch weiterhin so machen. Das kann natürlich jeder halten wie er will, mein Fiat 500e hat keinerlei Probleme damit gehabt und der Akku ist gerade mal 1/3 so groß und ist immerhin 6 inzwischen 7 Jahre alt. Ich wurde nicht immer auf 100% am Schnelllader laden, da bin ich voll dabei, aber die 11kW stressen den großen Akku nicht. Aber wie geschrieben, wenn man da rechnen und begrenzen will, nur zu, das brauch ich persönlich nicht.

[MaXx.Grr]

Naja, dass manche Leute hier im Forum auch keine Ahnung haben, sieht man daran, dass sie es besser wissen als alle anderen. Schon lustig mit welcher Selbstüberzeugung manche hier mit Behauptungen ohne jeden Hintergrund um sich werfen. Nicht mal ein "weil ..." kommt da.

Ich jedenfalls liebe es daß man mit dem Kona sowohl an Destination-Ladern ausreichend in den Akku bekommt, und mit CCS auch mal "schnell" ein paar Kilometer draufwerfen kann. Wobei das meist an 50-kW-Triples passiert. Durch Corona betreibe ich zur Zeit etwas weniger Destination-Laden an AC und etwas öfters Nachladen am DC - so 60/40 würd ich schätzen.

Grüazi, MaXx

[De Hitzi]

Naja, er zeigt 100% an, aber das sind keine 100% am Akku, wurde mir schon von einigen Hochvolt Techniker bestätigt, wahrscheinlich nur um die 95%.

Schwankt je nach Akkustand. Niedriger Stand ist zwischen Display und BMS so gut wie kein Unterschied. Bei 50% SOC Display waren es beim SOC BMS 48,5%. Bei 100% Display waren es 96% im BMS.

Da ich ein Leasingauto habe, lade ich ohne Rücksicht auf den Akku und was mal aus ihm wird.
Immer 100% an 11Kw Wallbox. Egal ob von 80 zu 100% oder von 20 zu 100%.
Wenn ich nach hause komme und die Sonne scheint, kommt der Stecker rein.
Wenn man schon eine großen Akku hat, dann will ich einfach keinen Gedanken an Batteriepflege verschwenden.
Fahren und laden, mehr nicht. So habe ich mir die Benutzung eines EAutos vorgestellt.
Danke Hyundai.

[Gearsen]

DAS ist genau der Grund, warum man keine Leasingrückläufer oder Ex-Leihwagen empfehlen kann. Manche Leute gehen mit den Dingen halt um wie "nach mir die Sintflut". Nachhaltigkeit geht anders...

OH, das wollte ich nicht. Ich gehe davon aus, dass der Akku auch danach noch was taugt. Ich fahre zum Beispiel sehr defensiv im Öko Mode. Bekomme ich dafür wieder was gut?
Ich bin auch grundsätzlich der Meinung, dass das derzeitig betriebene Wirtschaftssystem
an keiner Stelle das Wort Nachhaltigkeit verdient,
weil sie auch einfach darin nicht vorgesehen ist. Aber das ist ein anderes Thema.
Finde deine Erwiderung ein bisschen übertrieben.
Das Batteriemanagement wird doch wohl seine Aufgabe machen.
Noch weniger Nachhaltig ist es doch, ohne echte Not tausende Akkus zu tauschen.
Bzw. ungenügend getestete Systeme tausendfach zu verbauen.
Und ich kleines Würstchen darf nicht laden wie ich lustig bin.................

[Gearsen]

Alles gut mike61. Es ist leider irgendwie in die Menschen eingepflanzt worden, dass man sich über manche Sachen nicht wirklich Gedanken macht und sie verwendet wie von der Industrie vorgelebt. Ich wollte dich nicht persönlich angehen. Sorry. Peace!

[FSVUwe]

Ich habe den 64 kWh Kona jetzt knapp 6 Monate, lade zu Hause mit einer 11 kW Wallbox wenn der Stand unter 20% fällt, also irgendwo zwischen 10% und 19%. Ich lade dann bis 80%. Nur wenn ich am nächsten Tag eine grosse Strecke plane lade ich in der Nacht zuvor auf 100%, coronabedingt kam das aber erst 2 mal vor. Unterwegs nachgeladen habe ich 5 mal jeweils an DC bis 80%.

[Leaf-2015-03]

Ich lade unseren Kona nach Bedarf und Sonnenschein, Ladefenster normalerweise zwischen 20 und 80 %, Ladestrom zwischen 2,7 und 6,4 KW (je nach Verfügbarkeit der Sonne). DC nur auf Langstrecke - da dann bis max. 80 %. 100 % gibts meistens nur kurz vor anstehender Langstrecke.