Das große Update 2.1

[FosCo]

Bin gespannt wie das Infotainment im ID.3 reagiert, aber meine Erfahrungen aus dem Golf 5 (2008) mit rns 510 sind mit dem Navi ähnlich "schnell" und nie verbessert worden. Musik ging sofort an, von Radio zu Bluetooth dauerte es etwas, Navi braucht fast 1min.
Der 2016er Passat war da schon deutlich schneller, aber erreicht die Schwuppdizität eines phones natürlich nicht.

[coronav]

Ich kann auch sofort losfahren, kein Problem. Aber ACC hat diese "Sanduhr"-Anzeige im "Kombiinstrument", die ist wirklich erst nach einiger Zeit verschwunden.

Was auch noch ein Software-Problem ist: Das HUD blendet die "Warnlinien" teilweise völlig neben der Straßenmarkierung ein; bzw. es ist nicht nur das HUD, sondern natürlich erfolgen dann auch Lenkeingriffe durch die Spurführung den eingeblendeten Warnlinien nach und nicht dem tatsächlichen Straßenverlauf.

Problem: Meistens passt es halt doch. Aber das ist auch so eine Sache, die nach meinem Gefühl häufiger auftritt bei Fahren, die "sofort" losgegangen sind. Ich vermute, irgendeine Selbstkalibrierungsgeschichte geht halt des öfteren schief.

Und was die "Responsiveness" angeht: Ich mag ja glauben, dass es Leute gibt bei denen das besser ist als bei meinem First. Es soll ja auch verschiedene Zulieferer für diverse Steugeräte geben. Wer weiß schon, was die tatsächlichen Unterschiede sind.

Sollte sich gegen Mitte des Jahres der Ioniq 5 materialisieren werde ich den Probefahren und dann gibt es ggf. einen ID.3 First Max in anderen Händen. VW hatte seine Chance und hat sie vergeigt.

[Carsten77]

Die Sanduhr ist der Front Assist und das muss wohl so. Ich habe auch erstmal nachgelesen und das Symbol im Handbuch gesucht. Der wird wohl tatsächlich erst nach einigen Metern Fahrt aktiv, bis dahin wird das graue Symbol angezeigt.

[simba2020]

bin zwar kein techniker wie manch einer hier....aber wo kommt diese erwartung oder vergleich her, dass Infotainment analog einem Handy verfügbar sein soll?
ich meine bis mein Rechner oder Handy hochgefahren ist, dauert es oft länger als 1 min....gut so ein Handy oder Rechner kann man in ein standbye modus versetzen, dann ist es schneller da....ich bin mir unsicher ob ich das beim Auto haben will bzw. ob ich für diese Verfügbarkeit wahrscheinlich paar hundert euro jährlich zahlen müsste....bei meinem sportsvan würde auch nicht gehen....auch umwelttechnisch finde ich standbye modus fraglich...wahrscheinlich bin ich schon zu alt für diese neue welt, wie meine kinder es manchmazu sagen pflegen ))

[stevie67]

Sollte sich gegen Mitte des Jahres der Ioniq 5 materialisieren werde ich den Probefahren und dann gibt es ggf. einen ID.3 First Max in anderen Händen. VW hatte seine Chance und hat sie vergeigt.

Hört sich nach einem Plan an. Ich wünsche Hyundai dann viel Glück, dass sie von Anfang an das perfekte Auto rausbringen... Aber dir rate ich, erst das erste Facelift des Ioniq 5 zu kaufen. Auf keinen Fall eine Vorversion.

[Holsteiner]

Alles was noch im Werk ist wird aktualisiert, sofern die SW zur Verfügung steht. Alles was das Werk schon verlassen hat, wird beim Händler vor der Auslieferung aktualisiert.
So war es auch schon bei 2.0. Mein Auto ist in der KW49 gebaut worden. Ab KW50 gab es 2.0 und in der KW53 habe ich mein Auto mit 2.0 bekommen. Mein Auto ist noch im Werk aktualisiert worden.
So, oder so solltest Du das Auto auf jeden Fall mit 2.1 bekommen.

Dein Wort in Gottes Gehörgang! Mein ID steht in der Autostadt und wird dort in 14 Tagen von mir abgeholt.

[Schaumermal]

Hört sich nach einem Plan an. Ich wünsche Hyundai dann viel Glück, dass sie von Anfang an das perfekte Auto rausbringen... Aber dir rate ich, erst das erste Facelift des Ioniq 5 zu kaufen. Auf keinen Fall eine Vorversion.

Bei allem interesse an dem Ioniq5 und Sympathie für die Firma .. und dem Wissen um deren Erfahrung - sie stehen bisher da wo VW vor einiger Zeit auch stand: Beim Übergang vom Verbrenner-Umbau zur BEV-Plattform mit einer völlig neuen EDV-Architektur.
Das System hat Tesla vorgemacht und andere bauen auf anderer Hardware und anderen Software-Plattformen auf.
VW geht einen harten Weg und ich hoffe, dass Hyundai den auch schafft.
Über das Ergebnis werden wir uns in 2-3 jahren unterhalten.

Dass sich da andere total verheben kann man wunderbar an dem Gemurkel sehen, das PSA und einige andere da fabrizieren.

[coronav]

Hört sich nach einem Plan an. Ich wünsche Hyundai dann viel Glück, dass sie von Anfang an das perfekte Auto rausbringen... Aber dir rate ich, erst das erste Facelift des Ioniq 5 zu kaufen. Auf keinen Fall eine Vorversion.

[OT]
Keine Sorge, ohne Probefahrt wird nix mehr gekauft. Facelift kann man beim Ioniq 5 nicht abwarten, denn dann wird das bislang kompromisslose Außendesign des Herrn Donckerwolke garantiert verhunzt werden (persönlich halte ich das Auto nicht für Massenkompatibel). Perfekt muss es nicht werden, aber weniger Bugs wie beim ID3 ist keine Herausforderung.
[/OT]

[FMH]

Zur Response des User-Interfaces im ID.3:
Beim Tesla ist war immer alles "sofort da", dafür hat das Auto dann aber auch einen immensen Standverbrauch.
Diesen Fehler wollte VW im ID.3 nicht machen. Daher sind alle "lebenswichtigen" Funktionen zum sofortigen losfahren gleich verfügbar (sogar die Rückfahrkamera!), alles andere muss aber noch booten.
Und leider ist vor allem der ID.3 kostenmäßig sehr "auf Kante genäht" - also nix mit CPU-Performance und Speicher. Und vermutlich auch keinerlei Reserven für spätere rechenintensive Funktionen z.B. im AR. Da muss dann die nächste Generation von CPU ran. Da musste aber auch schon Tesla ran und die CPU-Leistung hochrüsten. Tesla hatte aber immerhin sowas von drei Jahre Reserve eingebaut bevor das auftrat, bei VW rechne ich mit 6 Monaten bis 1 Jahr.
Trotz allem ist für mich die Response der UI im vergleich zu vielen vielen anderen E-Autos die ich in den letzten Jahren gefahren habe durchaus akzeptabel - vor allem seit, SW 0783. Das ist halt doch kein iPhone der neusten Generation!

[drego]

Ich wurde vor mehreren Monaten ausgelacht, als ich sagte, dass CPU auf Kante genäht ist (das war glaub einer meiner ersten posts im Forum). Es sollten reichlist Reserven vorhanden sein

Aber warum ich eigentlich schreibe:
Ich finde, dass die Abstandssensoren vorn und hinten nicht gleich einsatzbereit sind. Wenn ich bspw. rückwärts herausfahren möchte, muss ich schon bis zu 1 Minute warten, bis irgendetwas piept.