Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
Alle Themen über Elektroautos, zu denen es kein eigenes Forum gibt
Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 2084
- Registriert: Sa 2. Aug 2014, 09:39
- Hat sich bedankt: 67 Mal
- Danke erhalten: 434 Mal
Analog zum Verbrauchsvergleich Sommerreifen/ Ganzjahresreifen bei unserem eGolf habe ich heute bei unserem Smart ED die Räder getauscht und gleichfalls eine kleine Q&D Messreihe gefahren.
Leider unterscheiden sich Felgen etwas, aufgrund der niedrigen Geschwindigkeiten ist der Einfluss aber wohl zu vernachlässigen.
Ansonsten erfolgte der Test unter gleichen Bedingungen am selben Tag. Luftdruck wurde vor Testbeginn bei auf Umgebung temperierten Reifen auf 2,3bar vorne bzw 2,7bar hinten justiert
Das Auto wurde vor den jeweils beiden Runden vorklimatisiert, bei der Erprobung selber waren Heizung, als auch Sitzheizung permanent aus.
Beginnend mit den Sereinreifen:
Bridgstone Turanza T005 vorne 155//60R15 74T (DOT04/19) hinten 175/55R15 77T (DOT06/19)
Laufleistung ca. 20.000km, Restprofiltiefe von ca. 5,5mm
Die Witterung war heute morgen trocken und etwas windig aus Süd bei 6 - 7°C, die Strasse war durchgehend trocken.
Die Teststrecke ist eine typische Überlandrunde mit sehr flachem Höhenprofil (<10m), insgesamt ca.11km lang mit Ortsdurchfahrten und Landstrasse.
Die Geschwindigkeit war maximal 80km/h um Aerodynamikeinflüsse nicht zu groß werden zu lassen und den Rollwiderstand im Vordergrund zu behalten
Es herrschte kaum Verkehr, so konnte ich alle Runden ohne Einsatz der Bremse fahren, habe immer möglichst gleich (sanft) beschleunigt und verzögert sowie die 80km/h (Tacho) immer über die gleichen Strecken gefahren.
Beschleunigungs und Rekuperationsbeginn jeweils an den selben Punkten (Ortsschild etc), Beschleunigung immer möglichst konstant mit Powermeteranzeige 50
Entgegen dem eGolf Ganzjahresreifentest, bin ich eine leicht andere Strecke und dafür nur jeweils 2x gefahren
Danach habe ich die Räder getauscht, nun mit der Bereifung Kumho Wintercraft WP51 in den selben Dimensionen und Traglastklasse
Laufleistung ca. 10.000km, Herstelldatum ist KW36/19 und Restprofiltiefe ca. 7,5 mm
Also beide Reifensätze auch hier nicht zu alt und gut eingefahren
Die Ergebnisse kann man am besten aus den Bordcomputerdaten exakt am Ende der jeweiligen Runde protokolliert ablesen:
Der Verbrauchsmittelwert bei den Bridgestone Turanzas liegt bei 14,4kWh/100km
Der Verbrauchsmittelwert bei den Kumhos dagegen bei 14,7kWh/100km
Das entspricht einer mittleren Differenz von 2% Bildquelle Reifendirekt.de
Diese Effizienzlabel kann man bei der Entscheidungsfindung scheinbar getrost vernachlässigen.
Auch die Geräuschentwicklung ist bei den Kumhos scheinbar geringer (habe jeweils an einem 80km/h Streckenabschnitt ein Soundfile mit einem externen Mikro am Beifahrersitz dazu aufgenommen, weiß aber nicht, wie man das hier hochladen kann)
Natürlich kann man bemängeln, dass die Testreihen niemlas neutral gefahren sein können und 2 relativ kurze Testrunden für eine Mittelung nur ungenau und nicht repräsentativ sind.
Trotzdem bin ich überrascht, wie eng die Messergebnisse zusammen liegen und wie gering der Unterschied ausgefallen ist. Aus meinen subjektiven Erfahrungen hätte ich schon einen deutlich spürbaren Mehrverbrauch erwartet.
Dieser Eindruck entstammt wohl tatsächlich meist daher, dass man eh erst bei fallenden Temperaturen mit einhergehendem Verbrauchsanstieg wechselt. Auch habe ich in einem kalten Auto weniger Lust zu bummeln und fahre eher etwas schärfer.
Leider unterscheiden sich Felgen etwas, aufgrund der niedrigen Geschwindigkeiten ist der Einfluss aber wohl zu vernachlässigen.
- Felgenvergleich.jpg (21.64 KiB) 1896 mal betrachtet
Das Auto wurde vor den jeweils beiden Runden vorklimatisiert, bei der Erprobung selber waren Heizung, als auch Sitzheizung permanent aus.
Beginnend mit den Sereinreifen:
Bridgstone Turanza T005 vorne 155//60R15 74T (DOT04/19) hinten 175/55R15 77T (DOT06/19)
Laufleistung ca. 20.000km, Restprofiltiefe von ca. 5,5mm
Die Witterung war heute morgen trocken und etwas windig aus Süd bei 6 - 7°C, die Strasse war durchgehend trocken.
Die Teststrecke ist eine typische Überlandrunde mit sehr flachem Höhenprofil (<10m), insgesamt ca.11km lang mit Ortsdurchfahrten und Landstrasse.
Die Geschwindigkeit war maximal 80km/h um Aerodynamikeinflüsse nicht zu groß werden zu lassen und den Rollwiderstand im Vordergrund zu behalten
Es herrschte kaum Verkehr, so konnte ich alle Runden ohne Einsatz der Bremse fahren, habe immer möglichst gleich (sanft) beschleunigt und verzögert sowie die 80km/h (Tacho) immer über die gleichen Strecken gefahren.
Beschleunigungs und Rekuperationsbeginn jeweils an den selben Punkten (Ortsschild etc), Beschleunigung immer möglichst konstant mit Powermeteranzeige 50
Entgegen dem eGolf Ganzjahresreifentest, bin ich eine leicht andere Strecke und dafür nur jeweils 2x gefahren
Danach habe ich die Räder getauscht, nun mit der Bereifung Kumho Wintercraft WP51 in den selben Dimensionen und Traglastklasse
Laufleistung ca. 10.000km, Herstelldatum ist KW36/19 und Restprofiltiefe ca. 7,5 mm
Also beide Reifensätze auch hier nicht zu alt und gut eingefahren
Die Ergebnisse kann man am besten aus den Bordcomputerdaten exakt am Ende der jeweiligen Runde protokolliert ablesen:
Der Verbrauchsmittelwert bei den Bridgestone Turanzas liegt bei 14,4kWh/100km
Der Verbrauchsmittelwert bei den Kumhos dagegen bei 14,7kWh/100km
Das entspricht einer mittleren Differenz von 2% Bildquelle Reifendirekt.de
Diese Effizienzlabel kann man bei der Entscheidungsfindung scheinbar getrost vernachlässigen.
Auch die Geräuschentwicklung ist bei den Kumhos scheinbar geringer (habe jeweils an einem 80km/h Streckenabschnitt ein Soundfile mit einem externen Mikro am Beifahrersitz dazu aufgenommen, weiß aber nicht, wie man das hier hochladen kann)
Natürlich kann man bemängeln, dass die Testreihen niemlas neutral gefahren sein können und 2 relativ kurze Testrunden für eine Mittelung nur ungenau und nicht repräsentativ sind.
Trotzdem bin ich überrascht, wie eng die Messergebnisse zusammen liegen und wie gering der Unterschied ausgefallen ist. Aus meinen subjektiven Erfahrungen hätte ich schon einen deutlich spürbaren Mehrverbrauch erwartet.
Dieser Eindruck entstammt wohl tatsächlich meist daher, dass man eh erst bei fallenden Temperaturen mit einhergehendem Verbrauchsanstieg wechselt. Auch habe ich in einem kalten Auto weniger Lust zu bummeln und fahre eher etwas schärfer.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 2084
- Registriert: Sa 2. Aug 2014, 09:39
- Hat sich bedankt: 67 Mal
- Danke erhalten: 434 Mal
Das sehe ich anders. Erwärmung wird bei diesen Bedingungen (Durchschnitt 50km/h) wohl auch nach mehreren 100km keine Rolle spielen. Bei den aktuellem (winterreifentypischen) Temperaturen machen die vielleicht 5 Kelvin über Aussentemperatur nach denen die Eigenerwärmung durch Abkühlung ins Gleichgewicht geht sicher keinen messbaren Unterschied im Walkverhalten.
Die Erwärmung mag bei höheren Außentemperaturen und zügiger (Autobahnfahrt) jenseits der spezifizierten Betriebstemperaturen enden und einen negativen Einfluss auf den Rollwiderstand haben, dann widerum spielt der Luftwiderstand eh die größere Rolle.
Immerhin hatte der Winterreifen noch 2mm mehr Profil als der Sommerreifen, was die Walkarbeit in Verbindung mit den Lamellen ungünstig beeinflussen sollte. In der Praxis wirkt sich das aber scheinbar nur sehr gering aus.
Die Erwärmung mag bei höheren Außentemperaturen und zügiger (Autobahnfahrt) jenseits der spezifizierten Betriebstemperaturen enden und einen negativen Einfluss auf den Rollwiderstand haben, dann widerum spielt der Luftwiderstand eh die größere Rolle.
Immerhin hatte der Winterreifen noch 2mm mehr Profil als der Sommerreifen, was die Walkarbeit in Verbindung mit den Lamellen ungünstig beeinflussen sollte. In der Praxis wirkt sich das aber scheinbar nur sehr gering aus.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 22014
- Registriert: Fr 15. Mär 2013, 12:41
- Hat sich bedankt: 299 Mal
- Danke erhalten: 1123 Mal
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Michael_Ohl
- Beiträge: 6218
- Registriert: So 1. Mär 2015, 22:58
- Wohnort: Hamburg, Juttaweg 6
- Hat sich bedankt: 8 Mal
- Danke erhalten: 1461 Mal
- Profil
- Beiträge: 6218
- Registriert: So 1. Mär 2015, 22:58
- Wohnort: Hamburg, Juttaweg 6
- Hat sich bedankt: 8 Mal
- Danke erhalten: 1461 Mal
Ich habe vor 10 Tagen die alten Winterreifen - billigste Runderneuerte King Mailer gegen Dunlop Winter Contact 2 getauscht. Durchschnitt ist von 18,5 kWh / 100 km auf sagenhaft 14,7 kWh laut Anzeige gesunken - Alles Stadtverkehr. Das ist sogar weniger als die ebenfalls sehr Energieeffizienten Sommerreifen die so bei 15,6 kWh im Schnitt liegen. Nun komme ich mit dem Kangoo ZE maxi mit deutlich weniger Energie aus als meine Frau im E-UP braucht, der ebenfalls seit einer Woche mit den Dunlop Reifen fährt und nicht unter 17,5 kWh zu bekommen ist. Beide Autos mit Popoheizung und 22 Grad Innentemperatur, ist die Mogelpackung die Eberspächer hinter der Vorderachse des Kangoo ZE.
MfG
Michael
MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Ambi Valent
- Beiträge: 1802
- Registriert: Do 15. Aug 2019, 16:07
- Hat sich bedankt: 1997 Mal
- Danke erhalten: 664 Mal
- Profil
- Beiträge: 1802
- Registriert: Do 15. Aug 2019, 16:07
- Hat sich bedankt: 1997 Mal
- Danke erhalten: 664 Mal
Ich finde das sehr gut das sich jemand die Mühe macht diese Mythen, die man von allen Seiten im Brustton der Überzeugung immer wieder hört, endlich mal in der Praxis zu überprüfen. Und dann eben oft als Mythen zu entlarven.
Das gleiche gilt für den Mythos das die Verluste beim Laden mit dem Ladeziegel signifikant höher sind als bei Ladung mit einer Wallbox. Auch da gibt es einen Thread hier im Forum der auf einen gemessenen Unterschied von 2-3% kommt. Also ebenfalls ziemlich vernachlässigbar.
Das gleiche gilt für den Mythos das die Verluste beim Laden mit dem Ladeziegel signifikant höher sind als bei Ladung mit einer Wallbox. Auch da gibt es einen Thread hier im Forum der auf einen gemessenen Unterschied von 2-3% kommt. Also ebenfalls ziemlich vernachlässigbar.
SKODA CITOGOe iV "Style" 32kWh seit 13.03.2020 - KIA e-Soul 64kWh"Vision" seit 15.04.2021
Spenden für die ukrainische Armee
Tibber Stromvertrag mit 50 € Bonus jeweils für Dich und mich: https://invite.tibber.com/keowvyw0
Spenden für die ukrainische Armee
Tibber Stromvertrag mit 50 € Bonus jeweils für Dich und mich: https://invite.tibber.com/keowvyw0
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 22014
- Registriert: Fr 15. Mär 2013, 12:41
- Hat sich bedankt: 299 Mal
- Danke erhalten: 1123 Mal
Bitte nicht den nächsten Mythos schaffen. Solche Werte gelten für dieses Modell, sind aber nicht verallgemeinerbar. Beim Zoe mit 43kW 3P Lader sieht das völlig anders aus. Auch sagt "Wallbox" nicht viel aus. Ist das 1P 16A oder 3P 63A? Geht beides. Die Verluste entstehen auch nicht nur im Lader, sondern auch weil das Fahrzeug evtl während der Ladung aktiv ist und einen Grundverbrauch hat.Ambi Valent hat geschrieben: ↑ as gleiche gilt für den Mythos das die Verluste beim Laden mit dem Ladeziegel signifikant höher sind als bei Ladung mit einer Wallbox. Auch da gibt es einen Thread hier im Forum der auf einen gemessenen Unterschied von 2-3% kommt. Also ebenfalls ziemlich vernachlässigbar.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
Geht Radfahren, ist schöner.
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 4076
- Registriert: Sa 22. Dez 2012, 16:23
- Hat sich bedankt: 96 Mal
- Danke erhalten: 368 Mal
Moin!
Um das Thema vollständig zu beleuchten, sollte man den Versuch bei unterschiedlichen Temperaturen mal beleuchten. Könnte mir vorstellen, daß der weichere Wintergummi gerade im Sommer zu Mehrverbrauch führen könnte. Auch werden die Lamellen mehr arbeiten und hier den Verschleiß der Oberfläche erhöhen.
Dem Sommerreifen dürfte der Winter egal sein, nur die Haftung ist saublöd durch den vergleichsweise harten Gummi.
Um das Thema vollständig zu beleuchten, sollte man den Versuch bei unterschiedlichen Temperaturen mal beleuchten. Könnte mir vorstellen, daß der weichere Wintergummi gerade im Sommer zu Mehrverbrauch führen könnte. Auch werden die Lamellen mehr arbeiten und hier den Verschleiß der Oberfläche erhöhen.
Dem Sommerreifen dürfte der Winter egal sein, nur die Haftung ist saublöd durch den vergleichsweise harten Gummi.
Gruß Ingo
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
- Profil
- Beiträge: 15308
- Registriert: Do 27. Jun 2013, 17:43
- Wohnort: Guntramsdorf (bei Wien)
- Hat sich bedankt: 562 Mal
- Danke erhalten: 4693 Mal
Da spielt so viel mit, auch ist der Energiewert eines Reifen eine Range und kein fester Wert, so kann der Label C Sommerreichen 9 kg/t haben, der Label E 9,1 kg/t. Dann wäre der Unterschied gerade mal 1% vom Rollwiderstand.
Siehe dazu: nehmen wir also einen EV mit 1,8 Tonnen her wären dass um die 16,2kg oder 158,8 N die dich bremsen, Nicht viel. Umgerechnet auf einen Verbrauch (ohne Wirkungsgrad) wären dass 4,4 kWh nur für den Rollwiderstand. Der Unterschied zwischen Label C oberstes Toleranzband Reifen und Label E unterstes Toleranzband Reifen gerade mal 0,044 kWh/100km. (Ein Prozent davon als Unterschied.) Und das einmal nur aus reiner Mathematik.
Umrechnung Fahrzeug Gewicht auf Bremsgewicht: 1.8t * 9kg/t = 16,2 kg
Umrechnung kg -> N mit Division durch 0,102. 16,2 kg / 0,102 = 158,8 N
Umrechnung N in kWh/100km: Kraft mal weg: Kraft mal 100.000m / 3.600 (Sekunden pro Stunde) mal 1000 (das Kilo aus kWh/100km, also genau Dividiert durch 36 weil die vielen Nullen sich rauskürzen...
Wenn man aber wie Serien EV sehr oft einen Label A Reifen drauf haben kann dieser bei 6 liegen, ergibt dann bei 1,8 Tonnen eben nur 10,8kg oder 105,88N oder eben unter 3 kWh für den Rollwiderstand!
Wenn man dann einen schlechten Winterreifen hat, also mit zum Beispiel einen mit 9 kg/t sind das schon 4,4 kWh/100km (Rechenweg oben) wogegen ein sehr guter EV Reifen Label A mit 6 kg/t nur auf 2,94 kWh/100km kommt. Und von einmal stimmt der Mythos mit 1,5 kWh/100km Mehrverbrauch Winterreifen zu Sommerreifen wieder.
Wir sehen, je nach Reifen kommt man auf 1,5 kWh bis hin zu 0,044 kWh/100km Unterschied. Und weil du zwei Reifen ausgewählt hast die im Toleranzband nebeneinander liegen (es gibt keinen Label D) ist das Ergebnis vom Zufall abhängig wie weit Deine Reifen von der magischen Grenze von 9 kg/t entfernt sind.
Wer wirklich Strom sparen will muss einen Label A Reifen als Sommerreifen und eine Label C als Winterreifen nehmen, dann wird der Unterschied auch deutlich.
PS: habe mich kurz in der LKW Spalte verirrt, jetzt stimmen die Zahlen aber.
Siehe dazu: nehmen wir also einen EV mit 1,8 Tonnen her wären dass um die 16,2kg oder 158,8 N die dich bremsen, Nicht viel. Umgerechnet auf einen Verbrauch (ohne Wirkungsgrad) wären dass 4,4 kWh nur für den Rollwiderstand. Der Unterschied zwischen Label C oberstes Toleranzband Reifen und Label E unterstes Toleranzband Reifen gerade mal 0,044 kWh/100km. (Ein Prozent davon als Unterschied.) Und das einmal nur aus reiner Mathematik.
Umrechnung Fahrzeug Gewicht auf Bremsgewicht: 1.8t * 9kg/t = 16,2 kg
Umrechnung kg -> N mit Division durch 0,102. 16,2 kg / 0,102 = 158,8 N
Umrechnung N in kWh/100km: Kraft mal weg: Kraft mal 100.000m / 3.600 (Sekunden pro Stunde) mal 1000 (das Kilo aus kWh/100km, also genau Dividiert durch 36 weil die vielen Nullen sich rauskürzen...
Wenn man aber wie Serien EV sehr oft einen Label A Reifen drauf haben kann dieser bei 6 liegen, ergibt dann bei 1,8 Tonnen eben nur 10,8kg oder 105,88N oder eben unter 3 kWh für den Rollwiderstand!
Wenn man dann einen schlechten Winterreifen hat, also mit zum Beispiel einen mit 9 kg/t sind das schon 4,4 kWh/100km (Rechenweg oben) wogegen ein sehr guter EV Reifen Label A mit 6 kg/t nur auf 2,94 kWh/100km kommt. Und von einmal stimmt der Mythos mit 1,5 kWh/100km Mehrverbrauch Winterreifen zu Sommerreifen wieder.
Wir sehen, je nach Reifen kommt man auf 1,5 kWh bis hin zu 0,044 kWh/100km Unterschied. Und weil du zwei Reifen ausgewählt hast die im Toleranzband nebeneinander liegen (es gibt keinen Label D) ist das Ergebnis vom Zufall abhängig wie weit Deine Reifen von der magischen Grenze von 9 kg/t entfernt sind.
Wer wirklich Strom sparen will muss einen Label A Reifen als Sommerreifen und eine Label C als Winterreifen nehmen, dann wird der Unterschied auch deutlich.
PS: habe mich kurz in der LKW Spalte verirrt, jetzt stimmen die Zahlen aber.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Re: Mythos Mehrverbrauch durch Winterreifen?
Warum keinen Label B WR, um Strom zu sparen?
_________________________________________________________
Meine Website rund um PHEV und E-Mobilität allgemein: v60-hybrid.de
Meine Website rund um PHEV und E-Mobilität allgemein: v60-hybrid.de
Gehe zu
- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Felgen - 17" mit 205 oder 225 realer Mehrverbrauch?
Antworten: 7von AlleInsGold » Do 7. Dez 2023, 11:37 » in Hyundai - modellübergreifend - 7
- 1101
-
Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe
Mi 3. Jan 2024, 00:00
-
Felgen - 17" mit 205 oder 225 realer Mehrverbrauch?
-
-
Ioniq 6 ohne Wärmepumpe - Wie ist der Mehrverbrauch einzuschätzen?
Antworten: 39von Wizzibizzi » Mi 14. Feb 2024, 12:06 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 39
- 2379
-
Letzter Beitrag von schlurrrrp
Do 2. Mai 2024, 17:33
-
Ioniq 6 ohne Wärmepumpe - Wie ist der Mehrverbrauch einzuschätzen?
-
-
enormer Mehrverbrauch durch Heizung?
Antworten: 23von Atlantisralle » Do 21. Mär 2024, 14:26 » in e-208 - Batterie, Reichweite - 23
- 1325
-
Letzter Beitrag von env20040
Fr 22. Mär 2024, 20:11
-
enormer Mehrverbrauch durch Heizung?
-
-
Winterreifen
Antworten: 83von the[V]oid » Mo 28. Aug 2023, 16:25 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 83
- 8224
-
Letzter Beitrag von Ladykate001
Mi 29. Nov 2023, 08:24
-
Winterreifen
-
-
Winterreifen
Antworten: 29von Andi83 » Do 12. Okt 2023, 15:15 » in e-208 - Allgemeine Themen - 29
- 2789
-
Letzter Beitrag von Lions
Fr 17. Nov 2023, 13:32
-
Winterreifen