REX tunen

[Becc]

Mich wundert es nur sehr, dass der i3 bei der Geschwindigkeit so viel braucht. Bei einem Tesla Model S ist der Verbrauch geringen.
Der i3 ist definitiv kein Auto für mich. Leider muss ich wohl damit leben.

[Hacky]

Niemand wird Dich dazu zwingen, damit zu leben. Wenn Du meinst, ein Tesla Model S passt besser zu Deinen Anforderungen, dann ist das ja vollkommen ok. Musst dann aber auch bereit sein, den Mehrpreis zu zahlen und in der Stadt mit einer Riesen-Schleuder und ungefähr einer Tonne mehr Ballast durch die Gegend zu schaukeln. Dass es sich um zwei doch recht verschiedene Autos und Konzepte handelt, wäre aber auch schon vor dem Kauf sowohl rein äußerlich, als auch am Preis und an den Daten erkennbar gewesen.

[Becc]

Der i3 ist eine Übergangslösung, weil mein Geld in einem Sportwagen steckt und es deswegen nicht für ein Model S reicht.
Jetzt muss ich wohl mit den Einschränkungen einens kleines Elektroautos leben, wenn am REx nichts zu machen ist. Immerhin geht der i3 ordentlich quer.

[Sonnenjunky]

vielleicht wollte er ja nur den Sound tunen

[Fritzchen-66]

Der REX dient nur als Reichweitenverlängerer. Wenn man eine längere Strecke schnell fahren will, sollte man vorzeitig (ab 40% SOC z.B.) das halten des aktuellen SOC aktivieren.
Vielfach kann man inzwischen auch einen Zielwert an SOC fürs Nachladen bestimmen.
Da ein Verbrennungsmotor mehr als 60% der Energie in Wärme verwandelt, wird der REX im Stand aus thermischen und akustischen Gründen begrenzt.

[bm3]

Eigentlich doch gut dass man bei solcher Fahrweise unweigerlich an Verbrauchs- und Reichweitengrenzen stößt.