Motorschutzwanne / Unterfahrschutz für das Modell 2020???

[ACDCisenough4me]

Der Unterschied ist wohl eher durch die schmaleren Reifen (165 statt 185) und die häßlichen aber aerodynamischen Blade Felgen entstanden.

Äh, nein. Schmalere Reifen würden die Stirnfläche ändern, nicht den cw-Wert. Die Blade sind Sonderausstattung, also wohl kaum für den cw-Wert des Basismodells relevant. Ebenso war der Citigo mit 14“ Felgen erhältlich.

Die Blade Felgen sind beim e-up Style Serie, genauso wie die 16" Felgen beim Citigoe Style.

Aber nochmals: das ist hier off-topic, hier geht es um den Unterboden!

[ACDCisenough4me]

Das ist der cw-Wert der Grundmodelle. Findest du 1000x im Netz. Hast du aber vermutlich längst recherchiert.

Wenn du also Glück mit deiner Unterbodenverkleidung hast und sie tatsächlich den cw-Wert positiv beeinflusst, müsste es schon eine Wunderverkleidung sein, wenn sie die 1,5 Punkte kompensiert, die durch Skoda-Designer als Last eingebracht wurden.

Wenn ich raten müsste, würde ich eher glauben, dass der cw-Wert durch nicht ausgemessene, nachträgliche Umbauten eher Richtung Käfer wandert. Der hatte übrigens einen glatten Unterboden und cw 0,46.

[Joe-Hotzi]

Wenn ich raten müsste, würde ich eher glauben, dass der cw-Wert durch nicht ausgemessene, nachträgliche Umbauten eher Richtung Käfer wandert. Der hatte übrigens einen glatten Unterboden und cw 0,46.

Ich weiß gar nicht, woher ihr diese supernatürlichen Fähigkeiten habt, komplizierte aerodynamische Verhältnisse am Unterboden sofort mit einem Blick bewerten zu können. Dann kann man ja die Windkanäle schließen. ... Aber auch dafür gibt es keine einfachen Lösungen. Sonst würde die ja ein Hersteller nutzen. Die haben nämlich Windkanäle.

Dazu brauch es keine "supernatürlichen Fähigkeiten" - da reicht Logik oder eben Erfahrungswerte, die ja gepostet wurden.
Die Hersteller würden solche Lösungen schon nutzen - wenn sie nichts kosten würden. Dummerweise feilschen da die Entwicker /Techniker mit den "Pfennigfuchsern" um jeden Cent.
Abgesehen vom Schmutzschutz bringt die Verkleidung durchaus aerodynamische Vorteile durch geringere Verwirbelung. Übrigens auch jede schmalere Bereifung. Bei meinem Stromos brachte der Umstieg von orig. 185er Allwetter auf 165er Leichtlauf schon mal 15-20km mehr Reichweite.
Bei unserem Seat Mii werde ich die Verkleidung auch montieren.

[ACDCisenough4me]

Sicher ist das mit den Reifen richtig.
Sicher ist, hättest du einen e-up gekauft, wäre der aerodynamischer.
Sicher ist, feiner Salznebel, der winters in jeden Winkel dringt, wird vor der Unterbodenwäsche bewahrt.
Sicher ist, die Gewährleistung könnte wegen möglicher thermischer Auswirkungen der Verkleidung abgelehnt werden.
Unsicher sind die aerodynamischen Auswirkungen. Hier ist nur das Prinzip des wishful thinking sicher.

[levtan]

Hat jemand ein Foto von der Unterseite des eUp im Original Zustand? Mein Problem ist, das ich beim Parken auf den Stellplatz (der schräg nach unten geht) auf Höhe der B Säule kurz die Bodenkante tuschiere .
Gibt es im Original Zustand einen Schutz?

[dieselstinker]

Hier als Video:

Skoda Citigo e iV von unten!

[levtan]

Habe jetzt unter das Auto geschaut, da ist ja eine Plastikplatte wie im Video drunter. Allerdings hängt das an einigen Stellen 1-3 cm runter. Es sind so Wölbungen nach unten. Das vermutlich hat Kontakt mit der Stellplatzkante. Hängt bei euch der Schutz auch durch?

[Athlon]

Ja ich nenne ihn liebevoll Hängebauchschwein.

[Joe-Hotzi]

Sicher ist, die Gewährleistung könnte wegen möglicher thermischer Auswirkungen der Verkleidung abgelehnt werden.

Ach, das ist "Sicher" und dann steht "könnte" ?!?
Sicher ist, dass es auch Blödsinn sein könnte, was Du so verbreitest ...
Das ist also allenfalls eine Vermutung Unterstellung von Dir.

Noch dazu völlig unlogisch wenn man bedenkt, dass beim konventionellen Fahrzeug diese Verkleidung montiert ist obwohl viel mehr Hitze entsteht und dort auch Elektronik im Motorraum verbaut ist.

Unsicher sind die aerodynamischen Auswirkungen. Hier ist nur das Prinzip des wishful thinking sicher.

Die Höhe der Verbesserung mag unsicher sein. Dass es eine Verbesserung bringt, ist unstrittig.

Ach ja:
Bei frunk.at hat man auf meine Anfrage reagiert:

Frunk für Seat Mii,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Ja, wir haben einen Frunk für den Seat Mii electric geplant. Es wird noch ca. 3 Monate dauern. Ich kann Ihnen gerne ein email schicken wenn wir soweit sind.

MfG aus Salzburg, Alexandra Breinlinger

Damit das keine thermischen Nachteile bringt, testen sie es mittels Infrarotkamera. Steht jedenfalls so in den allg. Infos ...