Ladekarten

[Gearsen]

Ich habe Maingau, Newmotion und Get Charge. Langt bisher.

Warum seid ihr noch im ADAC, habt ihr noch ein Nicht-Hyundai-Auto?
Weil wir nur noch den KONA Elektro haben, habe ich den ADAC gekündigt, denn Hyundai leistet die 8 Jahre Mobilitätsgarantie mit dem ADAC als Partner. Bei einem platten Reifen hatte ich die Hyundai Mobilitätsgarantie-Nummer (ist im Handschuhfach aufgeklebt) angerufen und dann hat mir ein gelber Engel geholfen. Wenn die 8 Jahre abgelaufen sind, werde ich wieder dem ADAC beitreten, aber bis dahin wäre das ja unnötig doppelt versichert.

LG
Gearsen

[Rangarid]

Ich hab ADAC auch gekündigt, aber Tarif bei EnBW bleibt anscheinend bestehen.

[PeterWenz]

Ich hab extra ADAC gemacht um an die Karte zu bekommen, ist meiner Meinung nach besser als die von T-Com, und die App von T-Com ist langsam und stürzt dauernd ab.

Gruß
Peter

[feldhamster]

Kann mir mal jemand einen vernünftigen und nachvollziehbaren Grund für diese gesamte chaotische Ladekartensystematik sagen? Sie ist mit ein Grund für die berechtigte und tlw. tiefe Skepsis von optionalen BEV fahrern.
Warum kann man nicht einfach hingehen und das Bezahlsystem für sämtliche Anbieter per Master/Visacard, bzw. PayPal regeln?

[Köln Bonner]

Ad-hoc-Ladung (per QR-Code etc) geht ja meistens, und dann mit Kreditkarte. Ist aber meistens relativ teuer und im Vergleich zur Karte unpraktisch.

Ich fände Zahlung per kontaktloser Kreditkarte (zu fairen Preisen) am besten, aber aus irgendwelchen Gründen wird dies fast nirgends gemacht.

[Helfried]

Warum kann man nicht einfach hingehen und das Bezahlsystem für sämtliche Anbieter per Master/Visacard, bzw. PayPal regeln?

Da hätten wir dann wohl Dieselpreise oder noch höhere. Will kaum jemand.

[Bibl]

Die Pläne dafür und erste Versuche gibt es bereits:
https://www.elektroauto-news.net/2019/e ... parkstrom/

[Köln Bonner]

Da hätten wir dann wohl Dieselpreise oder noch höhere. Will kaum jemand.

Interessante Aussage. Wieso sollten die Preise steigen, wenn es eine direkte Zahlungsmöglichkeit gibt?

[Helfried]

Strombezug für E-Autos wird zu oft mit Dieseltankstellen verglichen statt mit dem Mobilfunk. Mit Diesel hat das aber nahezu gar nichts zu tun.
Beim Telefon stellt sich auch keiner mit der Kreditkarte hin und telefoniert. Man hat langfristige Verträge, billige Pauschaltarife usw. und vor allem viel Wettbewerb.
Früher in der Telefonzelle war es tatsächlich noch sehr teuer, das war dann wie Diesel tanken.

Sorry, falscher Thread. btt

[Köln Bonner]

Beim Telefon hat der Netzwerkbetreiber aber auch keine (oder nur unerhebliche) variablen Kosten, wenn Du telefonierst. Beim Laden hat der Ladestationsbetreiber aber erhebliche variable Kosten. Daher würde ich Laden eher mit Tanken als mit Mobilfunk vergleichen.