Standby Stromverbrauch - Vampire Drain ?

ja, mit dem Stromverbrauch eines alten Nokia Handys im Stand By...

Was soll der Unsinn hier? Meine Zoe hat einen 22 kWh Akku. Ich bin damit 40 Kilometer zu Flughafen gefahren und da ist sie dann drei Wochen gestanden. Danach bin ich Problemlos nach Hause gefahren. Das hier kann auf keinen Fall stimmen.

Geht man auf den Boden der Tatsachen zurück, habe ich alles gesagt.

Fahrzeug A: läßt sich bzgl. des Stromverbrauch im Stand konfigurieren/minimieren
Fahrzeug B: läßt sich nicht konfigurieren & zieht für Online-Nutzung / Schließfunktionen den Strom aus dem Blei-Akku
Fahrzeug C: hat keine Online-Verbindung, also nur Schließfunktionen
Der eine Mann aus dem You-Tube hat gemessen, der andere in-situ erprobt..
Aus meiner Sicht spricht ein Autor von einer Reise nach Lappland, wo sein Fahrzeug garnichts im Stand verbrauchte, auch hier eine Spekulation, in die er sich versteigt, weil den Verbrauch des Blei-Ankers sieht er ja nicht sofort.
All das sind Eigenschaften, die in die technischen Daten gehören.

Vielleicht änderst du den Titel - wenn ein nicht E-Auto Fahrer dies liest, schreckt das jeden ab.
Sonst könnte auch jemand einen Thread eröffnen - Batterie hält genau 8 Jahre und 1 Tag, danach defekt ?

Das wöre genauso hilfreich für Leser

Ich habe meinen Leaf auch schon mal 2 Wochen stehen lassen, weder die 12V Batterie noch die HV Batterie hatte einen spürbaren Verlust. Ich habe den Leaf natürlich auch nicht alle paar Stunden geweckt und den Status abgefragt, wofür auch ?

Möglicherweise kann man einen Tesla dazu bringen, sinnlos Strom zu verbrauchen, im Defaultmodus wird er sicher auch keine 2 kWh pro Tag brauchen, oder können das aktuelle Tesla Fahrer bestätigen ?
Dann müsste Tesla in den Titel rein

novalek hat geschrieben:DAS SAGT EINEM KEINER ! DAS KOMMT IN KEINEM TEST VOR !

Wenn es wirklich ein Thema (Problem) wäre, dann käme es hier bei goingelectric vor bzw. du würdest es hier zu lesen bekommen. Es ist aber kein Thema. Es war (ist?) ein Thema im TFF (Tesla) aber bei non-Teslas nicht. Oder nur bedingt, z.B. beim Ioniq, wenn das Akku-Pack unter 5°C auskühlt und dann die Heizung angeschmissen wird um die Temperatur zu halten (wenn ich das richtig in Erinnerung habe)...dann können schonmal ein paar km verloren gehen aber ansonsten ist Vampirverlust (wie gesagt bis auf Tesla) nicht der Rede wert. Nach meiner 4-jährigen Erfahrung schwangt die Reichweitenanzeige sowieso mit jedem Neustart...allein weil das BMS die Zellspannungen neu kalibriert und dies zu neuen Messwerten führen kann. Solange es hier im Forum keinen kollektiven Aufschrei von zahlreichen Usern gibt, würde ich auf das, was YT (möglicherweise für clickbaits) liefert, nix geben. Hast du den Link von HubertB zur Kenntnis genommen?

mitleser hat geschrieben:Oder nur bedingt, z.B. beim Ioniq, wenn das Akku-Pack unter 5°C auskühlt und dann die Heizung angeschmissen wird um die Temperatur zu halten (wenn ich das richtig in Erinnerung habe)...dann können schonmal ein paar km verloren gehen

Nö. Da geht nichts verloren. Der Ioniq heizt seinen Akku nicht, wenn er einfach nur rumsteht. Klar geht die angezeigte Reichweite zurück, wenn er kälter wird. An den Akku-Prozenten verliert er aber nix.


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novalek hat geschrieben:Ein High-End-Fahrzeug kann damit in 1em Monat seinen Lithium-Fahrakku komplett schrottreif auf unter 0% leeren. Da fehlt doch eine Abschalteinrichtung, oder ?

Danke für die neue Überschrift.

Mein iOn z.B. schaltet spätestens vollkommen ab, sobald die erste Zelle die Mindest Spannung von 2,75 V erreicht.

Wird wahrscheinlich in jedem EAuto eine ähnliche Schutzabschaltung geben.

flechtlicht hat geschrieben:.....
Mein iOn z.B. schaltet spätestens vollkommen ab, sobald die erste Zelle die Mindest Spannung von 2,75 V erreicht.
.....

Wenn die Zündung beim iOn aus ist, dann ist die HV Batterie komplett getrennt.
Das Modul BMS ist aber immer noch im Sleep Mode aktiv.

Meinst Du GMS oder BMS? Das "Notruftelefon" läuft soviel ich weiß über die Starterbatterie und wenn die leer ist über eine eigene Notbatterie.
Die Starterbatterie wird nur beim Laden oder Fahren nachgeladen.