Laden - Abfahrtzeiten

[rost24]

Moin.
Nachdem das Laden zu Abfahrtzeiten zunächst gut geklappt hat, stelle ich in letzter Zeit fest, daß der Ladevorgang oft zu spät gestartet wird. Entsprechend ist der Vorgang zur geplanten Zeit nicht abgeschlossen. Meist bräuchte es noch 15-30min.
Woran kann's liegen?

[AndiH]

Über CarNet oder am Fahrzeug eingestellt? Falls am Fahrzeug auf jeden Fall die Uhrzeit im Display prüfen, das Fahrzeug hat eine eigene Uhr welche nicht über M&M oder RDS korrigiert wird.

Gruß

Andi

[rost24]

UhrZeit ist korrekt. Einstellung meistens über carnet. Einstellung im Fahrzeug zeigt aber natürlich die gleichen Werte.

[mhf2]

Also ich habe das mit der Abfahrtszeit und dem Vorheizen/LAden erst seit Anfang Winter entdeckt. Bis auf einmal, aber da war ich glaube ich selber Schuld, war morgens immer richtig geladen. Allerdings glaube ich hat das System unterschiedliche Auffassungen von was 90% sind. Wann es anfängt zu laden habe ich nicht herausgefunden.

[TimoS.]

Die Probleme gibt's schon immer und VW bekommt das nicht in den Griff. Wie auch? Softwareupdates gibt's bestenfalls in der Werkstatt.

http://www.goingelectric.de/forum/e-gol ... 5-200.html

[AndiH]

Also mein e-Up! lädt täglich zeitgesteuert (Abfahrtszeit) ohne Probleme. Da ich die Zeiten allerdings auf die Schwachlastbereiche im Netz lege und nicht minutengenau auf die Abfahrtszeit kann ich nicht sagen wie präzise das ist. Da die Ladung auf einer Prognose beruht (Ladeschlussspannung) gehe ich davon aus das durchaus mal +-15 Minuten drin sind.

Gruß

Andi

[the@rtist]

@ rost24
Wird möglicherweise der Ladestrom während des Ladens
reduziert wegen zu hoher Wärmeentwicklung ? Dies könnte
einen Fehler in der "Hochrechnung" erklären.

[E-lmo]

Mein Up hatte heute morgen gar nicht geladen. Mir kommt es so vor, dass die Ladung nach dem Erstellen der Ladezeit einmal funktioniert und dann bei Wiederholung nur sporadisch. Das werde ich beim nächsten Service bemängeln.

[PowerTower]

Ich kann dieses Problem bestätigen. Im Winter habe ich den Ladetimer inkl. Vorklimatisierung regelmäßig genutzt. In zwei sporadisch aufgetretenen Fällen ist es vorgekommen, dass das Auto erst mit dem Laden begonnen hat, nachdem die Vorklimatisierung gestartet wurde. So bin ich statt mit geplanten 90% SoC mit knapp über 30% in den Tag gestartet, denn diesen Wert habe ich als minimalen Akkufüllstand definiert und bis dahin lädt er ja, bevor er sich schlafen legt.

Noch schlimmer ist es, wenn man versucht die Klimatisierung über Akku zu nutzen. Das scheint bei einigen e-up! nicht so zu funktionieren, wie es VW beschreibt.

Damit habe ich nun schon drei Themen bezüglich Steuergeräten / Software auf meiner Liste, da lohnt sich bald ein Besuch der Werkstatt. Dass der neue e-up! nahezu unverändert geblieben ist, sehe ich schon fast als Vorteil. Denn dadurch wird die Software immer noch weiter entwickelt und so profitieren vielleicht auch die Besitzer des alten e-up! davon. Ich habe mein Auto allerdings erst im August 2016 beim Autohaus gekauft und da gehe ich doch stark davon aus, dass die Mitarbeiter den Wagen am Laptop angeschlossen haben und die zu dem Zeitpunkt aktuellen Updates bereits eingespielt wurden.

Ach es wäre so schön, wenn man diesbezüglich besser informiert wäre. Auslesen kann man die aktuellen Versionsstände über OBD wohl recht einfach, aber neue Versionen einspielen geht eben leider nicht privat. Ich muss mich also auf meine Werkstatt verlassen können.

[rost24]

Klimatisieren über Akku klappt bei mir sehr gut - solange carnet funktioniert.

Der Ansatz mit dem Ladestrom hört sich gut an. Eventuell wird falsch hochgerechnet, wenn Ladestrom max. angegeben wird.
Könnte tatsächlich sein, dass ich in den erfolgreichen Ladungen immer 5A oder 10A vorgegeben hatte und da wo es nicht geklappt hat war max. Ladestrom gewählt.