bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[Starmanager]

Nein das geht nur mit der Software in der Werkstatt.

[RegEnFan]

Vielleicht sind die 13% Verlust tatsächlich etwas zu hoch angesetzt. Mit 9% würden meine gemessenen Kapazitäten recht gut mit denen im "Geheimmenue" übereinstimmen.
Ich erinnere mich aber noch an die Diskussionen Anfang 2014. Da schien man sich einig zu sein das die Verluste zweistellig seien!
Mit 9% gerechnet hätte ich eine Startkapazität in 03.2014 von 20kWh gehabt. Das scheint mir doch etwas zu hoch.
Wie auch immer, meine Hausbatterie hat deutlich geringere Verluste. Liegt aber wohl an der aufwendigeren Wechselrichterhardware.

[DeJay58]

Bei deinem Akku im Haus läuft aber auch nicht der Elektronik eines ganzen Autos mit beim Laden

[Wolfram]

Habe meinen nach der Aktion von 50 auf 100% langsam geladen und dann 24h stehen lassen. Ging von 17,4 auf 18,7 kWh rauf. Hat sich also schonmal gelohnt. Vielleicht wird's ja noch besser.

[endurance]

Nochmals eine Messung:
Zähler: 20,689kWh
Auto Soc 0,32kWh -> 18,36kWh (HV Perc: 89,50%)= 18,04kWh nachgeladen
das sind jetzt 13% Verlust heute war es aber auch -3Grad bei uns. Da das BMS Temperaturen mit berücksichtigt / nicht soviel in den Akku geht, wird vermute ich mal der act Soc bei 100% ist deswegen etwas niedriger. D.h. die Verlustwerte schwanken wohl auch.

[Starmanager]

Vielleicht gibt es mit der Weihnachtssoftware eine Loesung des Problems. Hier bmw-i3-range-extender/rueckruf-tankentl ... 89-10.html haben 2 i3 Fahrer mit der neuesten Software wieder volle Kapazitaet. Werde naechste Woche gleich mal schauen ob ich einen Buegeltermin bekomme.

[NotReallyMe]

Bei dem aktuellen Update (siehe Signatur) werden für die genannten I3 auch obligatorisch die Adaptionswerte zurückgesetzt. Bei meinem I3 hat es nichts genützt, es wieder weniger als zuvor und damit deutlich weniger als noch im letzten Sommer vor Einspielen des ersten Updates nach dem Retrofit. Die maximal ladbare Energie kommt zumindest auf diesem Weg bei meinem Akku nicht mehr auf die gewohnten Werte zurück.

[Schibulski]

Muss man sich solche gravierenden Veränderungen der Fahrzeugeigenschaften eigentlich gefallen lassen?

- sie wurden vom Kunden nicht explizit bestellt (auch wenn sie evtl. mit dem Werkstattauftrag zwangsweise autorisiert wurden)
- es handelt sich nicht um "Kleinigkeiten"
- keine Dokumentation durch den Hersteller oder die Werkstatt
- keine Begründung durch den Hersteller
- keine Wahlmöglichkeit für dem Kunden
- kein Rollback auf Verlangen

Wer kennt Fälle, wo dies schon mal geprüft wurde?

[DeJay58]

Naja es bleibt aber alles im Rahmen von dem was dir verkauft wurde. Es war nur vorher mehr als das was du verkauft bekommen hast. Ich glaube da hat man keine Chance. Was mich mehr ärgert, sind die Änderungen bei der Reku, beim Verhalten vom Tempomat and und so weiter.

[Schibulski]

"Im Rahmen dessen was mir verkauft wurde" liegen die 18,5 kWh max Kapa, die unser Auto vor dem letzten Werkstattbesuch hatte. Einen Tag später hatte es aber nur noch 17,2 kWh max Kapa. Solche willkürliche Änderung muss man sich doch nicht gefallen lassen!?!

Und ganz schlecht: Angezeigte und tatsächlich erzielbare Reichweite sind plötzlich deutlich weniger geworden. Wir fahren seit Jahren die gleiche Strecken. Nach dem Werkstattbesuch fehlen uns jetzt unangekündigt 15-20 km ?!? Ohne Rex könnten wir das Auto nicht mehr für unseren Haupteinsatzzweck gebrauchen.

Trotz dieser gravierenden Änderungen wird im Profil übrigens die gleiche Software-Version angezeigt. Unsere Diskussion um Eigenschaften bei bestimmten Versionsnummern geht also am Kern vorbei. Wir kennen die wirklichen Versionen und Fakten nicht.

Kennt jemand einen Fall, wo "nach einem Werkstattaufenthalt plötzlich veränderte Eigenschaften" nachgegangen wurde?