Winterreichweite Ioniq
Re: Winterreichweite Ioniq
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Re: Winterreichweite Ioniq
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JA, klar, mit AC !GcAsk hat geschrieben:Der heizt ohne HEAT Taste? :O Meines Erachtens nach nicht - maximal vielleicht, wenn man die AC Taste drückt. Nur Lüftung heizt nicht, wird schweinekalt im Auto und vor allem an den Füßen, ist dann unerträglich. Zumal beim IONIQ sowieso auch ohne Lüftung ständig Luft reinkommt und an die Füße, was mega unangenehm ist.
Reicht für halbwegs robuste Naturen völlig aus
Re: Winterreichweite Ioniq
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Dann hab ich auch wieder was dazu gelernt, danke
Jetzt ergibt es auch einen Sinn, warum der beim Vorheizen der Front Scheibe, wenn eingestellt, immer AC auch aktiviert hat. Dachte immer nur, AC ist Klimaanlage
Cool, dann werde ich auch mal testen, ob es mit AC vielleicht auch auszuhalten ist im Auto
Jetzt ergibt es auch einen Sinn, warum der beim Vorheizen der Front Scheibe, wenn eingestellt, immer AC auch aktiviert hat. Dachte immer nur, AC ist Klimaanlage
Cool, dann werde ich auch mal testen, ob es mit AC vielleicht auch auszuhalten ist im Auto
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Re: Winterreichweite Ioniq
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Das würde erklären wieso es AC und Heat gemeinsam gibt
Nur Heat ist also nur der Zuheizer?
Eher weniger.
Nur AC allein bringt's auch nicht
da denke ich eher an die Entfeuchtung bzw Kühlung.
Aber es wäre zumindest nachvollziehbar
Nur Heat ist also nur der Zuheizer?
Eher weniger.
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Re: Winterreichweite Ioniq
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Ist das denn wirklich so, wenn man auf Heizkomfort verzichtet? Oder versucht der Wagen auch selbständig den Akku zu heizen?GcAsk hat geschrieben:Ist schon krass, wie stark Kurzstrecken den Verbrauch in die Höhe steigen lassen.
Ich frage explizit so nach, weil ich es durch den Yaris gewohnt bin, dass wenn ich Heizung will, er auch den Motor länger laufen lässt und ich deshalb auf Heizung verzichte, solange die Scheiben nicht anlaufen.
Re: Winterreichweite Ioniq
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Der Akku wird unterm Fahren nicht aktiv beheizt, zumindest nicht bei den momentanen Temperaturen rund um den Gefrierpunkt.
Der erhöhte Verbrauch ist nur dem permanenten Aufheizen, den Straßenbedingungen und den Winterreifen geschuldet.
Ich habe gestern eine dreiviertel Stunde in der Garage im Auto gesessen und mit Torque gespielt. Dabei habe ich die Heizung bei 22 Grad laufen lassen, in der Garage waren 6 Grad. Am Ende waren 5% vom SOC verbraucht, ohne das ich einen Meter gefahren bin.
Der erhöhte Verbrauch ist nur dem permanenten Aufheizen, den Straßenbedingungen und den Winterreifen geschuldet.
Ich habe gestern eine dreiviertel Stunde in der Garage im Auto gesessen und mit Torque gespielt. Dabei habe ich die Heizung bei 22 Grad laufen lassen, in der Garage waren 6 Grad. Am Ende waren 5% vom SOC verbraucht, ohne das ich einen Meter gefahren bin.
Re: Winterreichweite Ioniq
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Sicher? Ab unter 5 Grad arbeitet der PTC Zuheizer. Ich nehme an, viel weiter als bis 8-9-10 Grad Zellentemperatur wirkt der nicht Ist beim BMW i3 auch nicht mehr...IO43 hat geschrieben:Der Akku wird unterm Fahren nicht aktiv beheizt, zumindest nicht bei den momentanen Temperaturen rund um den Gefrierpunkt.
Der erhöhte Verbrauch ist nur dem permanenten Aufheizen, den Straßenbedingungen und den Winterreifen geschuldet.
Ich habe gestern eine dreiviertel Stunde in der Garage im Auto gesessen und mit Torque gespielt. Dabei habe ich die Heizung bei 22 Grad laufen lassen, in der Garage waren 6 Grad. Am Ende waren 5% vom SOC verbraucht, ohne das ich einen Meter gefahren bin.
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Re: Winterreichweite Ioniq
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Die Daten von der Akkuheizung werden ja auch geloggt. Ich habe die Akkuheizung bislang noch nicht in Betrieb gesehen und die Akkutemperaturen geben auch keinen Aufschluss darüber, siehe Grafik.
Ich bin mir auch gar nicht sicher, ob der Akku überhaupt aktiv geheizt werden kann, wenn der Ioniq nicht am Kabel hängt, ähnlich wie bei der Vörwarmung.
EDIT:
Hab gerade den Kommentar von @Ioniq zur Akkuheizung gefunden. Das bestätigt meinen Verdacht und erklärt auch warum ich die noch nie gesehen habe. In der Garage ist es bislang zu warm und tagsüber kühlt er nicht weit genug aus und hängt auch nicht am Kabel. Link
Ich bin mir auch gar nicht sicher, ob der Akku überhaupt aktiv geheizt werden kann, wenn der Ioniq nicht am Kabel hängt, ähnlich wie bei der Vörwarmung.
EDIT:
Hab gerade den Kommentar von @Ioniq zur Akkuheizung gefunden. Das bestätigt meinen Verdacht und erklärt auch warum ich die noch nie gesehen habe. In der Garage ist es bislang zu warm und tagsüber kühlt er nicht weit genug aus und hängt auch nicht am Kabel. Link
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
- 1213
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar
Antworten: 17von airbag42 » Mo 8. Mai 2023, 20:56 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 17
- 1842
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Letzter Beitrag von luckymaaa
Sa 13. Mai 2023, 16:02
-
Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar
-
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Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?
Letzter Beitrag von Christian Ioniq « So 14. Mai 2023, 14:41Antworten: 17
Verfasst in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipmentvon BoxSon » Di 9. Mai 2023, 10:30 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 17
- 2164
-
Letzter Beitrag von Christian Ioniq
So 14. Mai 2023, 14:41
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Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?
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Ioniq 5 Leasingangebote
Antworten: 5von SCURRR » Mi 10. Mai 2023, 14:19 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 5
- 823
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Do 11. Mai 2023, 13:50
-
Ioniq 5 Leasingangebote
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IONIQ 5 Cargo
Antworten: 25von NoTesla » Do 11. Mai 2023, 15:08 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 25
- 2165
-
Letzter Beitrag von NoTesla
Di 16. Mai 2023, 12:20
-
IONIQ 5 Cargo