Neuer Q90 -Ladeverhalten- böse Überraschung

[panoptikum]

was bei den smatrics ladepreisen bedeutet:
80% entpricht ca.200km,kostet dann 29,25.-euro,

Oder 13 € mit Smart-Net, bzw. 4,55 mit Active-Net. Es gibt bei Smatrics nicht nur einen Tarif.

[TomTomZoe]

Dass die Q210 die Q90 überholt glaube ich sofort.

Nach meiner Berechnung kommen beide im Mittel auf der Autobahn bei wirklich langen Strecken gleich schnell voran, egal ob bei Tempo 90 oder 120, sie wechseln sich immer wieder in der Führung ab.
Folgende idealisierte Annahme habe ich dabei getroffen: Die volle Ladeleistung des warmgefahrenen Akkus liegt im Bereich des genutzten Kapazitätsfensters (5-85%) permanent an . Beim Q210 trifft das nahezu zu. Beim R90, und beim R240 sowieso, sollte das auch zutreffen.

Parameter Parameter - Wer reist am schnellsten.JPG (71.63 KiB) 1650 mal betrachtet

Hase und Igel bei Tempo 110km/h Grafik - Wer reist am schnellsten.JPG (103.46 KiB) 1650 mal betrachtet

aber meine Frau kriegt Panik wenn der SOC unter 40% sinkt.

Meine erst wenn ich mit drei Strichen --- und weiterhin 25-30kW Momentanleistung im Display zuerst mit 110 km/h, dann 90, 80, bei tiefrotem Akkusymbol und akustischer Daueruntermalung den Aichelberg immer langsamer werdend mit 70, 60, 50 und zuletzt 40 km/h im Schutz eins 18t LKWs hochfahre um mit ausgequetschtem Akku und 0,6% SOC den rettenden Schnelllader in Gruibingen erreiche.
Zur Beruhigung der Nerven habe ich dann erstmal einen Kaffee spendiert

[Twizyflu]

Der neue Q90 drosselt aber zeitweise und hat unterschiedliche ladeleistungen
Der Q210 zieht immer brav seine 38-40 kW wenn er sie bekommt
Im Winter zB ist es noch Ärger
Da ist der Q210 flott warm der Q90 lange nicht
Der Q210 gleicht dann die Reichweite schneller aus, die der Q90 nur am Anfang vollgeladen hat

[ElektroAutoPionier]

[
... Normalerweise reicht 2 Mal pro Woche aufladen auf 80%, eigentlich würde auch einmal reichen, aber meine Frau kriegt Panik wenn der SOC unter 40% sinkt. ...

Also meine bessere Hälfte fährt in der Zwischenzeit bis -- km runter.
man glaubt nicht, wie vertraut so ein Auto wird. Ladeverhalten interessiert mich eigentlich nicht mehr, solange ich 3ph laden kann, wenn nötig. Die ZOE wird einfach nur noch auf Strecken bis 40 km einfach eingesetzt. Somit laden wir entweder zuhause oder an einer Typ2 locker nach.
Ich kann euch alle verstehen, die die zugesicherten Eigenschaften vermissen. Bis gespannt, was passiert, wenn die Q210er eine größere Batterie bekommen.

[Twizyflu]

Es ist halt so schade
Du hast 41 kWh und musst R90 mäßig warten bis es voll ist...
und dann hast im Winter trotzdem nur ca 200 km.

Dh 1 Std laden - 1 Std fahren - 100 km

Sozusagen...

[Pol-Pott]

Ich finde es schon ungewöhnlich.
Wem der Radius von 150km hin und zurück reicht, weil er zu Hause lädt - ist doch gut - da paßt ein R90 wunderbar.
Und für größere Wochenendtouren ist die Angelegenheit auch o.k. -> hin 200-300km in 4 Stunden und am Ziel was unternehmen & laden.
Warum wird unterschwellig immer auf sogenannte SchnellLader abgehoben.
Viele DC-Schnelllader kann man zu Hause kaum sinnvoll laden, weil die eben nur 1-Phasig können (Was nützt ein Schnellader, wenn die nächste Säule in 40km Entfernung steht ?)
Jene, die zu 80% Strecke fahren, sollen die doch sich Schnellader holen.
Jede Technik hat eine Leistungsspanne, die kann jeder Käufer abwägen.

[Twizyflu]

Der R90 dürfte auch einen Tick sparsamer sein als der Q.
Absolut. Wenn man so im 100 km Umkreis fährt (also 200 km) dann ist das das einfachste und beste

[Alex1]

Der R90 dürfte auch einen Tick sparsamer sein als der Q.
Absolut. Wenn man so im 100 km Umkreis fährt (also 200 km) dann ist das das einfachste und beste

Oder 200-300 km ein Weg und dann übernachten

[thomasfm]

Schläfst du so kurz?
Dachte das kommt erst im hohen Alter

[Alex1]

Schläfst du so kurz?
Dachte das kommt erst im hohen Alter

Dazu sag ich jetzt nix. So ganz ohne Anwalt.

Aber mit Übernachtung und Frühstück krieg ich die Kleine ja schon fast mit Schuko über Nacht voll