Welche Versicherung ?
Re: Welche Versicherung ?
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ich empfehle dir, dich mit "pitterausdemtal" in verbindung hier zu setzen und ihn dann anzurufen. er ist eMobilist und vers.makler - und ich erhalte für den tipp KEINE provision oÄ.
ich bin einfach überzeugter kunde
https://versicherungen-emobil.de/
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Wir haben seit 2 Jahren den iOn bei der Bavaria Direkt, Tarif "Komfort M" mit Elektro-Zusatzleistungen und dieses Jahr den IONIQ genau gleich versichert. Habe bisher nichts negatives zu vermelden, hatten aber auch noch keinen Versicherungsfall.
Irgendwo hier im Forum geistert eine Tabelle mit allen E-Auto-Tarifen von Autoversicherungen rum, in denen die Leistungen verglichen werden. Die bietet eine gute Entscheidungsgrundlage, wenn man die Sache selbst in die Hand nehmen will. Einfach mal das entsprechende Unterforum bzw. die entsprechenden Threads durchforsten.
Irgendwo hier im Forum geistert eine Tabelle mit allen E-Auto-Tarifen von Autoversicherungen rum, in denen die Leistungen verglichen werden. Die bietet eine gute Entscheidungsgrundlage, wenn man die Sache selbst in die Hand nehmen will. Einfach mal das entsprechende Unterforum bzw. die entsprechenden Threads durchforsten.
Unterwegs im iOn (seit 04/2017) und e-Rifter (seit 03/2023). Ehemals unterwegs im IONIQ (03/2019 - 03/2023).
Re: Welche Versicherung ?
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Hier die aktuelle Liste von Peter´s Webseite.
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- Elektroautospezifische-Merkmale-verschiedener-Versicherer-alphabetisch.pdf
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Ioniq Premium 14.02.2019 - 02.08.2019
Kia e-Niro 64 02.08.2019 - 30.09.2020
Tesla M3 LR seit dem 30.09.2020
Kia e-Niro 64 02.08.2019 - 30.09.2020
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Re: Welche Versicherung ?
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Da ich auch gerade wieder auf der Suche nach einer passenden Versicherung bin, steige ich mal mit folgenden Gedanken in die Diskussion ein:
Mittlerweile, das sieht man ja auch in der Übersicht, die hier gepostet wurde, findet man immer häufiger KFZ-Versicherungen, die den Akku mitberücksichtigen, hohe Absicherung gegen Tierbissfolgeschäden sind auch kein Problem.
Folgendes Szenario, von dem übrigens erst gestern auch ein User auf Facebook berichtet hat (das also nicht völlig fernliegend ist), scheint aber aktuell nicht versicherbar zu sein. Was, wenn durch einen Fehler im Hochvoltsystem des Autos eine (Schnell-)Ladesäule Schaden nimmt? Wenn also beispielsweise, wie berichtet wurde, eine autoseitige Sicherung versagt. Der potentielle Schaden ist recht hoch, die Säulen sind nicht billig.
Die private Haftpflicht winkt, bei allem, was mit dem Gebrauch (im PHV-Sinne) eines motorbetriebenen Fahrzeuges zusammenhängt, ab (sog. "Kleine Benzinklausel", Fälle der Falschbetankung etwa). Daraus folgt aber leider nicht, dass die KFZ-HP greift.
Angesichts der hier mal recht hoch angenommenen Schadenssumme dürfte eine KFZ-Haftpflicht recht schnell auf die Idee kommen, dass das Aufladen des E-Autos ein nicht versicherter Gebrauch (diesmal im KFZ-Haftpflichtversicherungs-Sinne) ist. Nähere Definitionen zum "Gebrauch" sind in den Versicherungsbedingungen in der Regel nicht zu finden. Der Begriff geht zwar über den Betrieb (§ 7 StVG) hinaus, eines der Begriffsmerkmale, die in der Rechtsprechung entwickelt wurden, ist allerdings die "Verwirklichung eine kraftfahrzeugtypischen Gefahr".
Als KFZ-HP-Versicherung würde ich argumentieren, dass eine kraftfahrzeugtypische Gefahr eine solche ist, die eben typischer Weise mit der Einordnung eines Gegenstands als Kraftfahrzeug zusammenhängt. Da beim Ladevorgang lediglich eine Batterie aufgeladen wird, sehe ich hier zumindest einen Hebel, die kraftfahrzeugtypische Gefahr abzulehnen, der versucht werden könnte.
Rechtsprechung findet sich dazu kaum und wenn, dann sind die Fälle recht eindeutig (vom stehen Fahrzeug fallende Ladung, Umkippen eines LKW beim Abladen, etc.) und nicht übertragbar. Es ist eben etwas recht Neues, dass ein Fahrzeug eine Verbindung mit einem von ihm getrennten Gegenstand eingeht und dabei ein Fehlerrisiko besteht. Gedacht habe ich auch mal zum Vergleich an eine Beschädigung einer Autowaschanlage durch ein Auto (nehmen wir mal an, ein Cabrioverdeck öffnet sich unvermittelt beim Waschvorgang o.Ä.). Wie man sich wohl denken kann, gestaltet sich die Rechtsprechungsrecherche dazu schwierig, da die umgekehrten Fälle zahlenmäßig krass überwiegen.
Hier zeigt sich also zumindest eine Unsicherheit, auf die ich es ungern ankommen lassen würde. Als Privatperson scheint es aber schwierig bis unmöglich, individuelle Versicherungen "maßschneidern" zu lassen.
Regressansprüche gegen den Autohersteller, bspw. aus dem Produkthaftungsgesetz, helfen da ja auch nicht unmittelbar weiter, da trotz gewisser Beweiserleichterungen die grundsätzliche Beweislast beim Anspruchsteller liegt.
So weit mal meine Gedanken zu dem Thema... ich bleibe da dran.
Mittlerweile, das sieht man ja auch in der Übersicht, die hier gepostet wurde, findet man immer häufiger KFZ-Versicherungen, die den Akku mitberücksichtigen, hohe Absicherung gegen Tierbissfolgeschäden sind auch kein Problem.
Folgendes Szenario, von dem übrigens erst gestern auch ein User auf Facebook berichtet hat (das also nicht völlig fernliegend ist), scheint aber aktuell nicht versicherbar zu sein. Was, wenn durch einen Fehler im Hochvoltsystem des Autos eine (Schnell-)Ladesäule Schaden nimmt? Wenn also beispielsweise, wie berichtet wurde, eine autoseitige Sicherung versagt. Der potentielle Schaden ist recht hoch, die Säulen sind nicht billig.
Die private Haftpflicht winkt, bei allem, was mit dem Gebrauch (im PHV-Sinne) eines motorbetriebenen Fahrzeuges zusammenhängt, ab (sog. "Kleine Benzinklausel", Fälle der Falschbetankung etwa). Daraus folgt aber leider nicht, dass die KFZ-HP greift.
Angesichts der hier mal recht hoch angenommenen Schadenssumme dürfte eine KFZ-Haftpflicht recht schnell auf die Idee kommen, dass das Aufladen des E-Autos ein nicht versicherter Gebrauch (diesmal im KFZ-Haftpflichtversicherungs-Sinne) ist. Nähere Definitionen zum "Gebrauch" sind in den Versicherungsbedingungen in der Regel nicht zu finden. Der Begriff geht zwar über den Betrieb (§ 7 StVG) hinaus, eines der Begriffsmerkmale, die in der Rechtsprechung entwickelt wurden, ist allerdings die "Verwirklichung eine kraftfahrzeugtypischen Gefahr".
Als KFZ-HP-Versicherung würde ich argumentieren, dass eine kraftfahrzeugtypische Gefahr eine solche ist, die eben typischer Weise mit der Einordnung eines Gegenstands als Kraftfahrzeug zusammenhängt. Da beim Ladevorgang lediglich eine Batterie aufgeladen wird, sehe ich hier zumindest einen Hebel, die kraftfahrzeugtypische Gefahr abzulehnen, der versucht werden könnte.
Rechtsprechung findet sich dazu kaum und wenn, dann sind die Fälle recht eindeutig (vom stehen Fahrzeug fallende Ladung, Umkippen eines LKW beim Abladen, etc.) und nicht übertragbar. Es ist eben etwas recht Neues, dass ein Fahrzeug eine Verbindung mit einem von ihm getrennten Gegenstand eingeht und dabei ein Fehlerrisiko besteht. Gedacht habe ich auch mal zum Vergleich an eine Beschädigung einer Autowaschanlage durch ein Auto (nehmen wir mal an, ein Cabrioverdeck öffnet sich unvermittelt beim Waschvorgang o.Ä.). Wie man sich wohl denken kann, gestaltet sich die Rechtsprechungsrecherche dazu schwierig, da die umgekehrten Fälle zahlenmäßig krass überwiegen.
Hier zeigt sich also zumindest eine Unsicherheit, auf die ich es ungern ankommen lassen würde. Als Privatperson scheint es aber schwierig bis unmöglich, individuelle Versicherungen "maßschneidern" zu lassen.
Regressansprüche gegen den Autohersteller, bspw. aus dem Produkthaftungsgesetz, helfen da ja auch nicht unmittelbar weiter, da trotz gewisser Beweiserleichterungen die grundsätzliche Beweislast beim Anspruchsteller liegt.
So weit mal meine Gedanken zu dem Thema... ich bleibe da dran.
Re: Welche Versicherung ?
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Re: Welche Versicherung ?
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Hab die neue Rechnung bekommen, die Versicherung vom Ioniq ist wegen der neuen Typklassen bei der Vollkasko deutlich teurer geworden :
Haftpflicht 17
Teilkasko 21
Vollkasko 21 (bisher 19)
Da rächen sich jetzt vermutlich die teuren Ersatzteilpreise von Hyundai
Das Model 3 ist nicht wirklich ein gute Alternative
Haftpflicht 20
Teilkasko 28
Vollkasko 27
auch nicht der Kona electric
Haftpflicht 17
Teilkasko 22
Vollkasko 22
auch nicht der Kia e-Niro (den Kia eh uns nicht liefern will)
Haftpflicht 20
Teilkasko 20
Vollkasko 24
eher der e-Golf
Haftpflicht 13
Teilkasko 18
Vollkasko 18
oder der e-up
Haftpflicht 12
Teilkasko 16
Vollkasko 16
oder ZOE
Haftpflicht 15
Teilkasko 14
Vollkasko 15
oder i3
Haftpflicht 16
Teilkasko 15
Vollkasko 17
Zum selber stöbern
https://www.dieversicherer.de/versicher ... ection=ASC
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