Einphasiges Heimladen mit dem Kona

[Zumi]

Heute um 6:15 angestöpselt um die Programmierte Heizung für 6:30 Uhr zu testen.
Hat sehr gut funktioniert.
Ladestrom Wallbox eingestellt auf 32A
Kona hat bei 90% 6,7 kW als Ladeleistung angezeigt.

[Sir Henry]

Also ich hab am Wochenende an einer 22kw Wallbox geladen - 7,2KW wurden angezeigt ..
Hab ein 10m langes einphasig 32A codiertes Typ2 Kabel benutzt, was ich in weiten Schleifen mim Fuß unters Auto geschoben hab um da keine Stolperfalle draus zu machen

An der Wallbox oder im Auto?

[Gearsen]

... was ich in weiten Schleifen mim Fuß unters Auto geschoben hab um da keine Stolperfalle draus zu machen

Ich habe mir, um etwaigen Rechtsansprüchen bei der noch ungeklärten An-der-Straße-laden-Situation aus dem Weg zu gehen, eine 1 Meter lange Kabelbrücke gekauft für die bisher seltene Aufladung auf 100%. Oder zur Vorklimatisierung, wie hier im Bild, die man beim Kona nicht braucht, da er schnell warm wird.
(Achtung Nachahmer: Stinkende Weichmacher im Gummi! Nur draußen lagern!)

LG
Gearsen

[Hansi090]

Gute Idee mit der Kabelbrücke und danke für den Hinweiß wegen dem Geruch tztztz.....

[Whiskey]

Also ich hab am Wochenende an einer 22kw Wallbox geladen - 7,2KW wurden angezeigt ..
Hab ein 10m langes einphasig 32A codiertes Typ2 Kabel benutzt, was ich in weiten Schleifen mim Fuß unters Auto geschoben hab um da keine Stolperfalle draus zu machen

An der Wallbox oder im Auto?

Im Auto, die Wallbox hatte keinen Display

[Schwani]

Es müssten 7,4kW sein.

Hatte ich schon mal gepostet. Ich denke, mehr als 7,2 KW geht auch nicht mit Gewalt
Lader-02.jpg

Ich bin heute extra mal an einen 43kW AC Lader gefahren um sicher zu stellen, dass dem Lader zumindest eingangsseitig alles was er möchte zur Verfügung steht.

Er lädt dauerhaft mit 7,4kW!

Nach einer halben Stunde habe ich dann abgebrochen, das war mir dann doch zu langweilig...

[Schwani]

Ich bin gerade dabei an unseren Wallboxen ein paar Experimente zu machen.

Eigentlich haben wir eine excellence Netzanbindung mit Trafo direkt am Grundstück und eigene PV mit strahlendem Sonnenschein.Trotzdem erreiche ich an 22kW nur so um die 6,7kW. Ich bin fast geneigt dazu zu sagen, dass es am Kodierwiederstand des Kabels liegt. Leider habe ich aber auch kein anderes zum Vergleich hier.

Werde das noch weiter verfolgen, vielleicht liegt es ja auch an der Temperatur.

[Gearsen]

Ich habe ein einphasiges Phoenix-Contact 32-Ampere Typ2-Kabel und bekomme an 22kW-Ladestationen immer 7,2kW bis über 90% SOC laut Bordcomputer.

[Langsam aber stetig]

Eigentlich haben wir eine excellence Netzanbindung mit Trafo direkt am Grundstück und eigene PV mit strahlendem Sonnenschein.Trotzdem erreiche ich an 22kW nur so um die 6,7kW. Ich bin fast geneigt dazu zu sagen, dass es am Kodierwiederstand des Kabels liegt. Leider habe ich aber auch kein anderes zum Vergleich hier.

Vielleicht auch mal die Spannung messen. Vielleicht gibt es irgendwo einen Widerstand im Kabel und die Spannung fällt etwas ab?

[Zumi]

Wir benutzen als Auswärtsladekabel ein Mennekes Ladekabel Typ 2 | 32A | 7,4kW (1ph.) | 4m
Haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Das 20 A Original Ladekabel von Hyundai habe ich bei Sangl in Zahlung gegeben.
Vorteil des neuen 7,4 kW 1 phasigen nur 4m langen Kabel.
Sehr leicht in der Hand ( weniger Gewicht als das 3 phasige) und lässt sich gut verstauen.
Die 4 m reichen mit dem Nadenlader Kona super aus. Die Stecker und Kabelqualität Von Mennekes ist sehr gut. Lässt sich gut zusammenrollen auch bei niedrigen Temperaturen.
Wir haben das Kabel bei Twizyflu nice e Shop bezogen.
Bisher an einigen 22 kW Stationen immer um die 7kwh geladen.
Neuerdings gibt es bei uns am Sportplatz auch zwei kostenlose 22 kW Ladestationen.
Dies Jahr lohnt sich das kostenlose Laden.
Nächstes Jahr planen wir das einphasige Laden mit der neuen PV Anlage.