Sion, langt der 35iger Akku oder ist das einfach zu wenig?
Sion, langt der 35iger Akku oder ist das einfach zu wenig?
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Akku-Preis hin oder her, es wurden, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, immer 250km Reichweite in allen Lebenslagen versprochen und propagiert.
Für mich war das einer der Gründe zu reservieren. Ich fahre regelmäßig eine Strecke von 430km (80%AB) und hatte gehofft diese mit einmal Schnelladen von 30-40 min oder halt zweimal 20 min schaffen zu können, ohne als Verkehrshindernis zu gelten. Ich glaube da nun einfach nicht mehr dran, meine Kaufoption werde ich nur wahrnehmen wenn das so geht, 5min länger soll mir auch recht sein, aber nicht mehr... Bitte sagt mir das ich zu pessimistisch bin! By the way, 35kWh heißt es ja netto, wie groß ist das Ding dann wirklich bemessen und sind da alle Ladeverluste etc. raus gerechnet?
Gruß sünje
Für mich war das einer der Gründe zu reservieren. Ich fahre regelmäßig eine Strecke von 430km (80%AB) und hatte gehofft diese mit einmal Schnelladen von 30-40 min oder halt zweimal 20 min schaffen zu können, ohne als Verkehrshindernis zu gelten. Ich glaube da nun einfach nicht mehr dran, meine Kaufoption werde ich nur wahrnehmen wenn das so geht, 5min länger soll mir auch recht sein, aber nicht mehr... Bitte sagt mir das ich zu pessimistisch bin! By the way, 35kWh heißt es ja netto, wie groß ist das Ding dann wirklich bemessen und sind da alle Ladeverluste etc. raus gerechnet?
Gruß sünje
Zuletzt geändert von sünje am Mo 26. Nov 2018, 15:22, insgesamt 3-mal geändert.
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Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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dafür kauf dir lieber nen Benziner und rüste auf lpg um
das ist ja ne zumutung regelmäßig mit dem sion über 400km bewältigen zu wollen
das ist ja ne zumutung regelmäßig mit dem sion über 400km bewältigen zu wollen
Fährt einen 20 Jahre alten Honda, jawol ja!
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- e-UP!/Mii/Citigo 2020 rapidgate https://www.youtube.com/watch?v=fX2ZXqm ... e=youtu.be
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Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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Also meinst du ca. 240 km am Stück mit ca 120 km/h?sünje hat geschrieben:Akku-Preis hin oder her, es wurden, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, immer 250km Reichweite in allen Lebenslagen versprochen und propagiert.
Für mich war das einer der Gründe zu reservieren. Ich fahre regelmäßig eine Strecke von 430km (80%AB) und hatte gehofft diese mit einmal Schnelladen von 30-40 min oder halt zweimal 20 min schaffen zu können, ohne als Verkehrshindernis zu gelten. Ich glaube da nun einfach nicht mehr dran, meine Kaufoption werde ich nur wahrnehmen wenn das so geht, 5min länger soll mir auch recht sein, aber nicht mehr... Bitte sagt mir das ich zu pessimistisch bin! By the way, 35kw heißt es ja netto, wie groß ist das Ding dann wirklich bemessen und sind da alle Ladeverluste etc. raus gerechnet?
Gruß sünje
Ich denke nicht das das auf Dauer geht. Im Sommer wird man ca. 180 km bei 120km/h schaffen ...im Winter dürfte es noch schlechter werden... Für 250km am Stück zur jeder Jahreszeit brauchst du was in Richtung Kona(64kwh) oder Model 3 50 kwh Akku
Sion 03.08.2017 vorbestellt 22.11.2018 ????
Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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Das M3 kommt mit 35 kWh unter optimalen Bedingungen bei konstant 120 km/h ca. 210 km weit. Selbst wenn der Antrieb ähnlich effizient ist geht durch den schlechteren Luftwiderstandsbeiwert beim Sion die Sache eher bei 175 km aus.
Aber:
Im Winter wie beschrieben nochmal signifikant weniger
Man will/kann nicht mit 0% am Lader ankommen.
Auto lädt mit höherem SoC immer langsamer weshalb es ab 70% aufwärts zäh wird.
Die Batterie verliert idR die ersten Prozente an Kapazität recht früh.
Rechne also mal mit 32 kWh bis 10% runter fahren macht knapp 29 kWh bei Abfahrt mit 100 %. Aufladen bis 80 % mit einem Ladestopp gibt zusätzlich rund 22 kWh. Also gut 50 kWh. Damit kommt der Sion bei 120 km/h selbst im Sommer keine 300 km.
Ich rate auch zu mindestens 50 kWh. Und wenn es dann im Winter enger wird hat man noch Luft und fährt 100 km/h.
Aber:
Im Winter wie beschrieben nochmal signifikant weniger
Man will/kann nicht mit 0% am Lader ankommen.
Auto lädt mit höherem SoC immer langsamer weshalb es ab 70% aufwärts zäh wird.
Die Batterie verliert idR die ersten Prozente an Kapazität recht früh.
Rechne also mal mit 32 kWh bis 10% runter fahren macht knapp 29 kWh bei Abfahrt mit 100 %. Aufladen bis 80 % mit einem Ladestopp gibt zusätzlich rund 22 kWh. Also gut 50 kWh. Damit kommt der Sion bei 120 km/h selbst im Sommer keine 300 km.
Ich rate auch zu mindestens 50 kWh. Und wenn es dann im Winter enger wird hat man noch Luft und fährt 100 km/h.
Twizy, Zoe, Leaf 1/2, eUp/Golf/Trans, Ampera-e, i3, ID3/4, Ioniq1/5, Model S/3/X/Y, eNV200
Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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35 kwh sind für einen Zweitwagen ok.
Als Erstwagen mit regelmäßig längeren Strecken kann man es vergessen. Und in 2020 ist ein Akku mit 35 kwh ein Witz.
Der neue Kona hat aktuell 2 Akkuvarianten, 39 oder 64 kwh. Gekauft wird praktisch nur der 64kwh Akku.
Als Erstwagen mit regelmäßig längeren Strecken kann man es vergessen. Und in 2020 ist ein Akku mit 35 kwh ein Witz.
Der neue Kona hat aktuell 2 Akkuvarianten, 39 oder 64 kwh. Gekauft wird praktisch nur der 64kwh Akku.
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Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
Moin zusammen,
der 35kWh Akku ist zu klein.
Sono hat von paxisgerechten 250 Mindestkilometer gesprochen - die werden nicht mehr erreicht.
Die Glaskugel war in der frühen Phase leider zu trübe und noch leicht rosa.
Jetzt haben sie mit ElringKlinger einen professionellen Glaskugelleser.
Man will ja die potentiellen Käufer nicht mit einem Akkupreis erschrecken, der fast in der Höhe des Fahrzeugpreises liegt.
Die psychologische Grenze ist unter 10000 Euro und damit muss Sono bei der Reichweite leider Abstriche machen und zeigt lieber den Wert des (simulierten) WLTP-Standard.
Schöne Grüße
Robert
der 35kWh Akku ist zu klein.
Sono hat von paxisgerechten 250 Mindestkilometer gesprochen - die werden nicht mehr erreicht.
Die Glaskugel war in der frühen Phase leider zu trübe und noch leicht rosa.
Jetzt haben sie mit ElringKlinger einen professionellen Glaskugelleser.
Man will ja die potentiellen Käufer nicht mit einem Akkupreis erschrecken, der fast in der Höhe des Fahrzeugpreises liegt.
Die psychologische Grenze ist unter 10000 Euro und damit muss Sono bei der Reichweite leider Abstriche machen und zeigt lieber den Wert des (simulierten) WLTP-Standard.
Schöne Grüße
Robert
storniert: #7433 und #7444
Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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Hätte der Soin einen ähnlich günstigen Verbrauch wie Ioniq oder M3, dann könnte man sich mit den 35kWh vielleicht noch anfreunden. Aber bei vermutlich 20-30% höherem Verbrauch, insbesondere auf Autobahnetappen, werden es kaum über 200km werden. Und das ist heutzutage einfach zu wenig.
Jetzt muss man allerdings noch den Preis und die bis zu 30km durch Solarladung berücksichtigen. Sollte er wirklich für 20k€ Brutto zu bekommen sein, könnten sicher viele den kleineren Akku akzeptieren. Für mich wäe das aber zu wenig für mein nächstes Auto.
Jetzt muss man allerdings noch den Preis und die bis zu 30km durch Solarladung berücksichtigen. Sollte er wirklich für 20k€ Brutto zu bekommen sein, könnten sicher viele den kleineren Akku akzeptieren. Für mich wäe das aber zu wenig für mein nächstes Auto.
Wer eher bremst fährt länger schnell (ohne nachzuladen)
Derzeit im Ioniq unterwegs.
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Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
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Re: Sono Sion, langen 35kw Akku oder ist das einfach zu weni
Ich würde mich beim Verbrauch eher am I-Pace orientieren. Ja, wer sagt denn, dass der Antriebsstrang so effizient ist wie in Ioniq oder Model 3? Da verliert man schon Reichweite bevor man den Luftwiderstand einberechnet.
Ich schätze der Sion wird auf der BAB aus seinen 35KWh maximal so viel holen wie der Ioniq aus seinen 28KWh. Und mit dem Ioniq hat man nach dem ersten Laden 100km.
Selbst der Leaf kommt trotz 40KWh(?) nur in etwa so weit wie der Ioniq, und man kann davon ausgehen, dass der Sion sich schlechter gegen die Luft schlägt als der Leaf.
Zum Thema Adequatheit der Akkugröße:
35KWh sind keinesfalls zu klein, erst recht nicht für einen Zweitwagen; ich glaube ich habe mich verlesen, wo kommen wir denn da hin?
Ich kann mit dem Ioniq zwei Tage lang 90% BAB 30km einfach pendeln, das ist doch wohl mehr als ausreichend.
Ich schätze der Sion wird auf der BAB aus seinen 35KWh maximal so viel holen wie der Ioniq aus seinen 28KWh. Und mit dem Ioniq hat man nach dem ersten Laden 100km.
Selbst der Leaf kommt trotz 40KWh(?) nur in etwa so weit wie der Ioniq, und man kann davon ausgehen, dass der Sion sich schlechter gegen die Luft schlägt als der Leaf.
Zum Thema Adequatheit der Akkugröße:
35KWh sind keinesfalls zu klein, erst recht nicht für einen Zweitwagen; ich glaube ich habe mich verlesen, wo kommen wir denn da hin?
Ich kann mit dem Ioniq zwei Tage lang 90% BAB 30km einfach pendeln, das ist doch wohl mehr als ausreichend.
Hyundai Ioniq electric Style weiß ohne Schiebedach, Sangl #440, Bestellung vom 20.09.2017 übernommen am 20.03.2018, voraussichtlicher Liefertermin 09.2018 Auto seit 10.09. Beim Händler, Abholtermin 18.09.18
Sion reserviert! #5746
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Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
Antworten: 15von Mobil1 » So 3. Mär 2024, 14:35 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 15
- 1644
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Letzter Beitrag von JoDa
Fr 8. Mär 2024, 18:30
-
Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
-
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Karte oder App zum selten und wenig Laden ?
Letzter Beitrag von BodoLectric « Fr 10. Mai 2024, 23:14Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon BodoLectric » Mi 1. Mai 2024, 23:05 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
- 1785
-
Letzter Beitrag von BodoLectric
Fr 10. Mai 2024, 23:14
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Karte oder App zum selten und wenig Laden ?
-
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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-
Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
-
Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
-
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
-
Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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NMC-Akku effizienter als LFP?
Antworten: 19von city_lion » Sa 10. Jun 2023, 20:40 » in EX30 - Batterie, Reichweite - 19
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Letzter Beitrag von EX30
Fr 19. Jan 2024, 09:47
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NMC-Akku effizienter als LFP?