Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Beim Service ist es schon so dass man eher die Unterhaltskosten eines Verbrenners hat als die eines BEV.
Vielleicht muss man den Ölwechsel nur jedes zweite Mal machen weil der Motor etwas weniger Kilometerleistung hat, dafür kommen ab und zu ein paar Kleinigkeiten aus dem elektrischen Antriebsstrang dazu.
Die Einsparung die man durch ein BEV erreichen könnte fallen beim PHEV also weg ob es jetzt teurer wird als beim reinen Verbrenner hängt aber wohl sehr stark vom Modell ab
Vielleicht muss man den Ölwechsel nur jedes zweite Mal machen weil der Motor etwas weniger Kilometerleistung hat, dafür kommen ab und zu ein paar Kleinigkeiten aus dem elektrischen Antriebsstrang dazu.
Die Einsparung die man durch ein BEV erreichen könnte fallen beim PHEV also weg ob es jetzt teurer wird als beim reinen Verbrenner hängt aber wohl sehr stark vom Modell ab
Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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So ein Benzin 5er sollte doch 150.000km locker packen. Dann sind es mit 50% Elektrischen anteil 300.000 kmzoppotrump hat geschrieben:Was soll denn da später kommen und wann ist später?
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Mit der Tarifanpassung der Carge&Fuel-Card von WV kannste den Satz streichen...midimal hat geschrieben:Meine Meinung:
...
Was noch beim PHEV nervt sind die langsamen AC Lader die dort verbaut sind - somit blockiert der 3,6KW PHEV eine recht flotte 22KW Säule 3-4 Stunden.
(5,90€ pro Ladevorgang, daß kann sich kein PHEV-Fahrer schönrechnen)
Gruß, HUK
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Nein da kommt wohl wieder der Verbrenner als nächster - aber keiner vom VAG.HUKoether hat geschrieben:Mit der Tarifanpassung der Carge&Fuel-Card von WV kannste den Satz streichen...midimal hat geschrieben:Meine Meinung:
...
Was noch beim PHEV nervt sind die langsamen AC Lader die dort verbaut sind - somit blockiert der 3,6KW PHEV eine recht flotte 22KW Säule 3-4 Stunden.
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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220km gesamt oder one way?Solarmobil Verein hat geschrieben:Gestern waren wir länger unterwegs (220km).
Natürlich habe ich nach Ladesäulen am Zielort geguckt. Alle aber viel zu weit weg (>= 1.5km) für den Ort der Veranstaltung.
Schnelllader an der Strecke? Nicht vorhanden, auch nicht mit akzeptablen Umwegen.
Also nicht den i-MiEV genommen, sondern den Ampera.
PHEV? Find' ich gut.
Wie auch immer - mit den BEV, die die E-Mobilität dann wirklich zu Stückzahlen verhelfen werden, ist dann beides kein Thema. Fahr es einfach ohne zu laden und lade danach wieder zuhause.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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22 KW laden kann von den aktuell erhältlichen Modellen nur die ZOE - Nissan Lead, Smart Forfour, e-UP und viele andere laden auch nur mit 3,6KW AC - nerven die auch?midimal hat geschrieben:Meine Meinung:
Was noch beim PHEV nervt sind die langsamen AC Lader die dort verbaut sind - somit blockiert der 3,6KW PHEV eine recht flotte 22KW Säule 3-4 Stunden.
Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Am meisten nerven zoeisten die jede 22kw Säule als ihren Schnellader ansehen und anderen am liebsten das laden an diesen verbieten würden.
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Wie ist es denn mit den ganzen PHEV, die zweiphasig laden? Sind die schlechter oder besser als ein 3,6 kW Lader?
Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.
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Re: Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf
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Um schlechter oder besser geht es hier nicht
Wenn ich an einer Säule hänge, daneben ein Eis esse, dem Auto beim Schnarchladen zusehe und es kommt eine hungrige ZOE und der zweite Anschluß ist besetzt mache ich der natürlich Platz. Für sie ists lebenswichtig, für mich Hobby. Zumal hier in der Region diese Diskussion müßig ist, ich habe bisher in 2 Jahren erst einmal eine Säule angetroffen bei der beide Anschlüsse belegt waren, da war eine Säule 250m weiter frei - wenn Laden fehlschlug lag es an zugeparkten Säulen, nicht funktionierenden Säulen, nicht funktionierendem Roaming, crashenden Apps.
Wenn ich an einer Säule hänge, daneben ein Eis esse, dem Auto beim Schnarchladen zusehe und es kommt eine hungrige ZOE und der zweite Anschluß ist besetzt mache ich der natürlich Platz. Für sie ists lebenswichtig, für mich Hobby. Zumal hier in der Region diese Diskussion müßig ist, ich habe bisher in 2 Jahren erst einmal eine Säule angetroffen bei der beide Anschlüsse belegt waren, da war eine Säule 250m weiter frei - wenn Laden fehlschlug lag es an zugeparkten Säulen, nicht funktionierenden Säulen, nicht funktionierendem Roaming, crashenden Apps.
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Letzter Beitrag von aling
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Fr 6. Okt 2023, 11:56
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Antworten: 2von Samstag » So 8. Okt 2023, 12:45 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 2
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