Jaguar I Pace
Re: Jaguar I Pace
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Wo habe ich gelesen, dass sich die währen der Fahrt öffnen können um den Akku zu kühlen wenn hierfür Bedarf besteht.Odanez hat geschrieben:sind das eigentlich Kühlergrills vorne? Oder sind die geschlossen und sollen nur so aussehen, um eine agressivere Optik beizubehalten?
Ein Teil der Luft geht aber aus Aerodynamischen Gründen auch so an der Haubenspitze unten durch und wird dannach über die Windschutzscheibe geleitet.
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Re: Jaguar I Pace
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For whom it may concern: das FLAC-Format kann genutzt werden. Leider hat der I-Pace keine SD-Slots, dafür aber acht USB-Ports...
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Re: Jaguar I Pace
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Die Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge (für Depositors) soll übrigens ab August beginnen.
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Re: Jaguar I Pace
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<Orakelmodus>
Der Jaguar wird zwei Probleme haben:
1. hoher Verbrauch durch Schrankwand-Form
2. Niedrige Ladeleistung durch fehlende Infrastruktur
Ich gehe davon aus, dass der I-Pace beim Verbrauch effektiv über dem Model X liegen wird und mit seinen 90 kWh vermutlich nicht weiter kommt, als die 75 kWh-Version des MX.
Da die vom I-Pace nutzbaren Ladesäulen zu 95 % bei 50 kW am Ende sind, wird das dazu führen, dass der I-Pace trotz nominell großem Akku Probleme bekommen dürfte, auf Langstreckenfahrten dem IONIQ das Wasser zu reichen, dessen Akku nur 1/3 so groß ist.
</Orakelmodus>
Der Jaguar wird zwei Probleme haben:
1. hoher Verbrauch durch Schrankwand-Form
2. Niedrige Ladeleistung durch fehlende Infrastruktur
Ich gehe davon aus, dass der I-Pace beim Verbrauch effektiv über dem Model X liegen wird und mit seinen 90 kWh vermutlich nicht weiter kommt, als die 75 kWh-Version des MX.
Da die vom I-Pace nutzbaren Ladesäulen zu 95 % bei 50 kW am Ende sind, wird das dazu führen, dass der I-Pace trotz nominell großem Akku Probleme bekommen dürfte, auf Langstreckenfahrten dem IONIQ das Wasser zu reichen, dessen Akku nur 1/3 so groß ist.
</Orakelmodus>
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Re: Jaguar I Pace
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Du kannst dir auch eine 22kw wallbox ohne diesen Bug zulegen oder die leaf wallboxen die 2phasig angeschlossen werden.J_W hat geschrieben:Kann ich nicht die 4,6KW mit z.B meiner 1,5kw Kwk -Anlage, Batteriespeicher, Pv erhöhen, so das ich die 4,6 kw Bezug nicht überschreite?
Gruß Jörg
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Re: Jaguar I Pace
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In der Muppet s Show gab's auch so ein schlaues Orakel. Die 150kw Säulen werden wohl in den nächsten 1 bis 2 Jahren flächendeckend aufgestellt werden. Wenn du Zuhause laden kannst reichen auch die 4,6kwumrath hat geschrieben:<Orakelmodus>
Der Jaguar wird zwei Probleme haben:
1. hoher Verbrauch durch Schrankwand-Form
2. Niedrige Ladeleistung durch fehlende Infrastruktur
Ich gehe davon aus, dass der I-Pace beim Verbrauch effektiv über dem Model X liegen wird und mit seinen 90 kWh vermutlich nicht weiter kommt, als die 75 kWh-Version des MX.
Da die vom I-Pace nutzbaren Ladesäulen zu 95 % bei 50 kW am Ende sind, wird das dazu führen, dass der I-Pace trotz nominell großem Akku Probleme bekommen dürfte, auf Langstreckenfahrten dem IONIQ das Wasser zu reichen, dessen Akku nur 1/3 so groß ist.
</Orakelmodus>
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Re: Jaguar I Pace
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Umrath hatte bestimmt nur noch ein paar Buchstaben für heute über (indieGlaskugelgelinse)
Mir reichen die 4,6kw, da ich Eigenverbrauchsoptimiert langsam laden will!
Freue mich auf Q3
Joerg
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eRockit (human hybrid), E-Up (2015) ,Smart 44 (02/18), KTM Mighty, Bluegen,I-Pace (10/2018), Fiat 500E La Prima 12/20, E-Vito Tourer 12/20, EQV. 7/21 EQE 7/22
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Re: Jaguar I Pace
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@umrath: Er hat keinen so guten cW-Wert, aber er ist ja doch deutlich kompakter. Weniger breit und extrem Flach. Da ist jeder SUV/Crossover aus der Kompaktwagenklasse höher. Da sind gut 4 cm zwischen Passat Kombi und i-Pace, zur Alltrack-Variante sogar nur genau 3. Und natürlich ist er wesentlich kürzer. Aber das ist wohl nicht so extrem relevant (bin kein Aerodynamikexperte).
Re: Jaguar I Pace
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Re: Jaguar I Pace
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