Gibt es einige e-up!, die an CCS nicht bis 100% laden?
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Hallo in die Runde,
gerade eben bin ich etwas genervt, weil an einer der wenigen zuverlässigen CCS Ladestationen in der Region diesmal ein e-up! Facelift vom Autohaus angesteckt war, vermutlich auch schon den ganzen Tag. Die letzten Monate lief es doch so gut und nun das. Dabei ist mir etwas aufgefallen. Die Ladesäule meldet bei 82%, dass der "Ladevorgang vom Fahrzeug beendet" wurde. Heißt das jetzt, dass neuere e-up! an CCS nicht mehr bis 100% laden, oder wurde hier vielleicht der Ladevorgang von einem Mitarbeiter des Autohauses beendet? Ein vorzeitiger Abbruch vom Fahrzeug macht ja nur dann Sinn, wenn gleichzeitig der Stecker am Auto entriegelt wird. Dies ist aber nicht der Fall gewesen.
Hintergrund meiner Frage ist, dass ich durch diverse Softwareprobleme gern ein paar Updates auf die Steuergeräte aufspielen lassen möchte. Wenn dabei aber die Funktion per CCS auf 100% laden zu können verloren geht, wäre dies auf Langstrecken sehr von Nachteil. Der e-up! lädt ja bis etwa 95% deutlich schneller als an Typ2 und das wären immerhin 10-15 Autobahnkilometer mehr als beim vorzeitigen Abbruch. Ein nochmaliges Starten des Ladevorgangs ist aus Nutzersicht unbequem und gilt es zu vermeiden.
Kurz formuliert: gibt es einige e-up!, vor allem die Facelift Modelle, die an CCS nicht bis 100% laden können?
Im SSP 527 steht dazu:
Bei mir wurde der Ladevorgang bislang noch nie bei 80% beendet - weder an Säulen von ABB, Efacec oder EBG compleo.
gerade eben bin ich etwas genervt, weil an einer der wenigen zuverlässigen CCS Ladestationen in der Region diesmal ein e-up! Facelift vom Autohaus angesteckt war, vermutlich auch schon den ganzen Tag. Die letzten Monate lief es doch so gut und nun das. Dabei ist mir etwas aufgefallen. Die Ladesäule meldet bei 82%, dass der "Ladevorgang vom Fahrzeug beendet" wurde. Heißt das jetzt, dass neuere e-up! an CCS nicht mehr bis 100% laden, oder wurde hier vielleicht der Ladevorgang von einem Mitarbeiter des Autohauses beendet? Ein vorzeitiger Abbruch vom Fahrzeug macht ja nur dann Sinn, wenn gleichzeitig der Stecker am Auto entriegelt wird. Dies ist aber nicht der Fall gewesen.
Hintergrund meiner Frage ist, dass ich durch diverse Softwareprobleme gern ein paar Updates auf die Steuergeräte aufspielen lassen möchte. Wenn dabei aber die Funktion per CCS auf 100% laden zu können verloren geht, wäre dies auf Langstrecken sehr von Nachteil. Der e-up! lädt ja bis etwa 95% deutlich schneller als an Typ2 und das wären immerhin 10-15 Autobahnkilometer mehr als beim vorzeitigen Abbruch. Ein nochmaliges Starten des Ladevorgangs ist aus Nutzersicht unbequem und gilt es zu vermeiden.
Kurz formuliert: gibt es einige e-up!, vor allem die Facelift Modelle, die an CCS nicht bis 100% laden können?
Im SSP 527 steht dazu:
Code: Alles auswählen
Eine weitere Möglichkeit ist das Gleichstromladen an einer Schnellladestation. Diese Ladestation hat eine Leistung von bis zu 50.000 Watt und lädt den e-up! innerhalb von 30 Minuten auf 80%. Danach wird das Laden beendet. (Stand: 01/2014)
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Re: Gibt es einige e-up!, die an CCS nicht bis 100% laden?
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Ich habe einen 2015er und habe mal auf 100% getippt obwohl ich bis bisher bis max. 90% am DC geladen habe. Abbruch durch das Fahrzeug hatte ich nie, es steht auch nichts in der Betriebsanleitung (Stand 15.08.2013) dazu. Ich würde eher davon ausgehen das jemand den Türöffner betätigt hat, das sollte den Ladevorgang beenden und im Gegensatz zu AC wird er dann auch nicht wieder fortgesetzt.
Gruß
Andi
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Re: Gibt es einige e-up!, die an CCS nicht bis 100% laden?
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Kann irgendwie nicht an der Abstimmung teilnehmen, aber bei mir immer 100% - seit Beginn. Habe allerdings einen 2014er. Was mir übrigens bei meinem 300er eGolf positiv auffällt: Der CCS Stecker wird vom Fahrzeug freigegeben, sobald der Ladevorgang entweder vom Anwender, oder bei 100% vom Fahrzeug beendet wurde!
1.500 km Gratis Tesla Supercharging > https://ts.la/florian59849
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Re: Gibt es einige e-up!, die an CCS nicht bis 100% laden?
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da zog aber die laufende Standheizung die letzten ? 20min mehr Energie als Ladung der Batterie
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Standard (LFP) soll man auch einmal die Woche auf 100% laden?
Antworten: 7von Udo_mit_E » Mi 30. Aug 2023, 08:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 7
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Gratis Laden bei Salzburg AG - aktuell am CCS in Bad Gastein
von bertl_85 » Fr 9. Jun 2023, 18:15 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 0
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Letzter Beitrag von bertl_85
Fr 9. Jun 2023, 18:15
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Gratis Laden bei Salzburg AG - aktuell am CCS in Bad Gastein
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Fehler: "Hochvolt Fehler" & CCS laden geht nicht
Antworten: 8von I3sMUC » So 17. Dez 2023, 14:59 » in i3 - Antrieb, Elektromotor - 8
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Fehler: "Hochvolt Fehler" & CCS laden geht nicht
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Wie CCS Stecker lösen und Laden vorzeitig beenden? (statt Notentriegelung per Zugband)
Antworten: 15von i3Rex60 » Do 9. Mai 2024, 14:47 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 15
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Letzter Beitrag von env20040
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Wie CCS Stecker lösen und Laden vorzeitig beenden? (statt Notentriegelung per Zugband)
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Antworten: 4von drehstrom » Mo 27. Mai 2024, 09:21 » in Ladesäulen / Status - 4
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Letzter Beitrag von drehstrom
Mo 27. Mai 2024, 11:57
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CCS-laden mit KIA e-Niro an ARAL-PULSE