iOn Modell 2017 läd bidirektional
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NEU bei Modell 2017:
akustischer Fußgängerwarner
Digitaler Radio-Empfang (DAB) mit CD/MP3 und USB-Anschluss
iOn Remote System (Fernbedienung zur Aktivierung von Klimaanlage oder Heizung 30 Minuten vor Fahrtbeginn)
Bidirektionales Laden (Antriebsbatterie kann als Stromspeicher verwendet werden)
Ich guck mir heut so die Angebote an Elektroautos bei Mobile.de an.
Dabei entdecke ich die obige Beschreibung zum Modelljahr 2017 des iOn.
Bidirektionales Laden wär für mich eine entscheidende Steigerung des Nutzwertes meines Elektroautos,
da ich bei der Akku-Größe allein mithilfe des Autoakkus nahezu meinen kompletten Strombedarf mit
meiner PV Anlage decken könnte und das Auto hätte ich noch dazu
Weiß hier im Forum jemand etwas genaueres hierzu ?
Wenn das so funktionieren würde, wär das ein riesen Fortschritt !!!!
akustischer Fußgängerwarner
Digitaler Radio-Empfang (DAB) mit CD/MP3 und USB-Anschluss
iOn Remote System (Fernbedienung zur Aktivierung von Klimaanlage oder Heizung 30 Minuten vor Fahrtbeginn)
Bidirektionales Laden (Antriebsbatterie kann als Stromspeicher verwendet werden)
Ich guck mir heut so die Angebote an Elektroautos bei Mobile.de an.
Dabei entdecke ich die obige Beschreibung zum Modelljahr 2017 des iOn.
Bidirektionales Laden wär für mich eine entscheidende Steigerung des Nutzwertes meines Elektroautos,
da ich bei der Akku-Größe allein mithilfe des Autoakkus nahezu meinen kompletten Strombedarf mit
meiner PV Anlage decken könnte und das Auto hätte ich noch dazu
Weiß hier im Forum jemand etwas genaueres hierzu ?
Wenn das so funktionieren würde, wär das ein riesen Fortschritt !!!!
Sion reserviert am10.9.2017 - ZOE R110 Z.E.50 Experience Leasingvertrag 21.11.19
Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
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Hi das klingt wirklich interessant habe aber leider auch keine genaueren Infos.
Allerdings schätze ich dass der Drillings-Akku in der Praxis dafür fast zu klein ist. Ich brauch den schließlich in der Früh vollgeladen und nicht vom Hausnetz leergesaugt.
Ein Fahrzeug mit 30-40 kwh wär da eine gute Lösung. Dazu eine Steuerelektronik die z.b. steuert wieviel mindestens im Akku bleiben muss und wann er ggf. vollgeladen sein muss etc.
Weiß jemand ob es andere E-Mobile gibt die da geeignet wären??
Allerdings schätze ich dass der Drillings-Akku in der Praxis dafür fast zu klein ist. Ich brauch den schließlich in der Früh vollgeladen und nicht vom Hausnetz leergesaugt.
Ein Fahrzeug mit 30-40 kwh wär da eine gute Lösung. Dazu eine Steuerelektronik die z.b. steuert wieviel mindestens im Akku bleiben muss und wann er ggf. vollgeladen sein muss etc.
Weiß jemand ob es andere E-Mobile gibt die da geeignet wären??
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Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
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Mobility House aus München beschäftigt sich mit dem Thema hat aber auch noch keine fertigen Lösungen.
http://mobilityhouse.com/de/vehicle-to- ... e-to-home/
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Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
Das Modell 2017 kostet + € 2000,- mehr als der iOn noch bis Sep. 2016.
Eigentlich hat Mitsubishi (der Hersteller des iOn) das Bidirektionale Laden schon seit 2014 im Programm für den i-MiEV (ab CHAdeMO 1.0). PSA Hamburg konnte mir keinerlei Info bzgl. der CHAdeMO-Version sagen.
Bis heute (Anfang März '17) wurde noch kein Modell 2017 an die PSA-NL HH geliefert.
Eigentlich hat Mitsubishi (der Hersteller des iOn) das Bidirektionale Laden schon seit 2014 im Programm für den i-MiEV (ab CHAdeMO 1.0). PSA Hamburg konnte mir keinerlei Info bzgl. der CHAdeMO-Version sagen.
Bis heute (Anfang März '17) wurde noch kein Modell 2017 an die PSA-NL HH geliefert.
VW e-up (2020)
Peugeot iOn (2016)
i-Star B2 (e-Quad)
Citroen C5 (2007), Verbrenner
PV-Anlage. Solarthermie und Pellet-
und 2 eBikes
Peugeot iOn (2016)
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Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
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Meine PV hat heute 24 kWh Strom produziert, 7 kWh davon haben wir verbraucht.
Ich hätte also den Akku des iOn (14,5 kWh) locker vollladen können.
Über Nacht brauchen wir in der Heizperiode ca 3 kWh, im Sommer die Hälfte.
Wenn wir also über Nacht das Haus vom Autoakku aus mit Strom versorgt hätten,
wären am Morgen noch 11,5 kWh/13 kWh im Autoakku.
Diese Rechnung berücksichtigt natürlich nicht, dass wir mit dem Auto auch mal unterwegs sind
und es solange keinen Solarstrom laden kann, also Abends dann nicht vollgeladen ist.
Es berücksichtigt aber auch nicht, dass ich das Auto auch mal an die städtische kostenlose Ladesäule
anstecke und dann den Strom zuhause einspeise
Das Angebot bei Mobile.de ist vom Autohaus Henneberg in 97288 Theilheim in der Nähe von Würzburg.
Die schreiben: Verfügbarkeit ab 31.5.17
Wär echt ein toller zusatznutzen des Elektroautos
Ich hätte also den Akku des iOn (14,5 kWh) locker vollladen können.
Über Nacht brauchen wir in der Heizperiode ca 3 kWh, im Sommer die Hälfte.
Wenn wir also über Nacht das Haus vom Autoakku aus mit Strom versorgt hätten,
wären am Morgen noch 11,5 kWh/13 kWh im Autoakku.
Diese Rechnung berücksichtigt natürlich nicht, dass wir mit dem Auto auch mal unterwegs sind
und es solange keinen Solarstrom laden kann, also Abends dann nicht vollgeladen ist.
Es berücksichtigt aber auch nicht, dass ich das Auto auch mal an die städtische kostenlose Ladesäule
anstecke und dann den Strom zuhause einspeise
Das Angebot bei Mobile.de ist vom Autohaus Henneberg in 97288 Theilheim in der Nähe von Würzburg.
Die schreiben: Verfügbarkeit ab 31.5.17
Wär echt ein toller zusatznutzen des Elektroautos
Sion reserviert am10.9.2017 - ZOE R110 Z.E.50 Experience Leasingvertrag 21.11.19
Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
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Hi Themse,
wieviel einspeisevergütung bekommst bei der PV?
Bei mir sind es 12,31 ct. d.h. Eigenverbrauch ist absolut rentabel. Ich hänge den Ion am Wochenende immer tagsüber ans ladekabel mit 14 A, nach 4 Stunden ist er dann fast voll. Unter der Woche steht der Ion an der Arbeitsstelle ohne Lademöglichkeit...
Bei mir wär daher nur ein Fahrzeug mit größerem Akku als Hausspeicher geeignet.
Ansonsten ist es eine super Idee das E-Auto als pv-stromspeicher zu verwenden.
Die PV-Firmen haben daran aber bislang kein Interesse weil die ihre teuren Wandspeicher verkaufen wollen.
Und die Autohersteller haben auch kein Interesse daran weil sie Angst haben dass der Akku dann schneller altert.
Wird noch ein paar Jahre dauern bis es da vernünftige Lösungen gibt fürchte ich....
wieviel einspeisevergütung bekommst bei der PV?
Bei mir sind es 12,31 ct. d.h. Eigenverbrauch ist absolut rentabel. Ich hänge den Ion am Wochenende immer tagsüber ans ladekabel mit 14 A, nach 4 Stunden ist er dann fast voll. Unter der Woche steht der Ion an der Arbeitsstelle ohne Lademöglichkeit...
Bei mir wär daher nur ein Fahrzeug mit größerem Akku als Hausspeicher geeignet.
Ansonsten ist es eine super Idee das E-Auto als pv-stromspeicher zu verwenden.
Die PV-Firmen haben daran aber bislang kein Interesse weil die ihre teuren Wandspeicher verkaufen wollen.
Und die Autohersteller haben auch kein Interesse daran weil sie Angst haben dass der Akku dann schneller altert.
Wird noch ein paar Jahre dauern bis es da vernünftige Lösungen gibt fürchte ich....
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Re: iOn Modell 2017 läd bidirektional
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Ich glaube, dass die Alterung des Akkus gar nicht so tragisch ist. Nach den bisherigen Erfahrungen scheint die kalendarische Alterung stärker als die zyklische zu sein, falls ich richtig informiert bin.
ZOE Q210 seit 28.05.2013. R240 seit 22.07.2016. Model 3 seit 05.12.2022. EcoUp (CNG) seit 31.08.2017.
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DRL in Amber / Gelb wie im US Modell für EU Modell?
Antworten: 6von jasperuhlenbusch » Do 21. Dez 2023, 12:41 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von Gearsen
Fr 22. Dez 2023, 14:10
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DRL in Amber / Gelb wie im US Modell für EU Modell?
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Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.
Antworten: 7von asplenium » So 25. Jun 2023, 09:09 » in Private Lade-Infrastruktur - 7
- 712
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Letzter Beitrag von Der_Benn
Mi 29. Mai 2024, 18:29
-
Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.
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Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
Antworten: 11von ThZeo » Mo 20. Nov 2023, 21:18 » in ZOE - Garantie, Probleme - 11
- 1192
-
Letzter Beitrag von ThZeo
Fr 24. Nov 2023, 08:53
-
Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
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Verkaufspotenzial Peugeot Ion?
Letzter Beitrag von sw1534 « So 17. Mär 2024, 18:32Antworten: 21
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon sw1534 » Sa 20. Jan 2024, 21:23 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 21
- 3116
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Letzter Beitrag von sw1534
So 17. Mär 2024, 18:32
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Verkaufspotenzial Peugeot Ion?
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Ion geht nicht in READY, Fehler P1A21
Letzter Beitrag von Micha731 « Di 12. Mär 2024, 19:57Antworten: 11
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Micha731 » Sa 24. Feb 2024, 10:36 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Micha731
Di 12. Mär 2024, 19:57
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Ion geht nicht in READY, Fehler P1A21