Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
MineCooky
Wieder was gelernt, danke Halreuther, wieder was gelernt
Und was leistet der Motor im Mia, oben hast ja geschrieben, das er die 100km/h nicht erreicht.
Edit:
Mit dem Firmannamen findet man tatsächlich was Den wusste ich ja auch schon nicht Das ist ja sogar ein deutsches Auto
Wie kommen die dann zu nem Typ 1 Stecker? Weil die auch noch mit nem Fuß in Frankreich stehen, oder wie?
Und was leistet der Motor im Mia, oben hast ja geschrieben, das er die 100km/h nicht erreicht.
Edit:
Mit dem Firmannamen findet man tatsächlich was Den wusste ich ja auch schon nicht Das ist ja sogar ein deutsches Auto
Wie kommen die dann zu nem Typ 1 Stecker? Weil die auch noch mit nem Fuß in Frankreich stehen, oder wie?
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Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
- Halreuther
- Beiträge: 285
- Registriert: Mi 7. Dez 2016, 16:32
- Wohnort: Opladen
Hi,
doch der Motor erreicht locker die 100 km/h - nur wollte ich nicht so fix unterwegs sein. Ich lerne meine Mia ja gerade kennen und ich wollte nicht auf den letzten Metern liegenbleiben
Es gibt Leute die sind schon an die 120 km/h gefahren... (vielleicht die Eiger-Nordwand runter - wer weiß?)
Bei mir steht im Fahrzeugschein 10kW - was wohl die Dauerleistung angibt. Die 24kW die man allenthalben liest sind wohl die Höchstleistung. Reicht. Macht Spaß zu fahren. Das Konzept ist echt OK, wenn man keine Beschleunigungsorgien erwartet. Man ist selbst im Eco-Modus in der Ebene keine "Bremse" im Verkehr.
Das "Edit" von dir zu spät gesehen
Naja - deutsches Auto würde ich so nicht sagen. Es wurde von Heuliez entwickelt und auch vorgestellt. Dann wurde eine eigene Firma dafür gegründet. Die Mia Electric mit Sitz in Frankreich. Dann wurde die erste Firmenpleite abgewendet in dem ein deutscher Pharmakonzern die Mia übernahm und zu Ende entwickelte und auf den Markt brachte. Leider auch nicht mit anhaltendem Erfolg wie die Geschichte beweist.
Der Typ1-Stecker ist mir auch nen Rätsel. Meine einzig Erklärung ist : Man hat nach einem verriegelbarem Stecker gesucht. So kann die Ladung nicht (so einfach) unterbrochen - und / oder das Kabel geklaut werden. Ich hätte ne CEE-Buchse auch weit praktischer (und billiger in der Kabelselbstbauerei) gefunden. Aber so isses halt
doch der Motor erreicht locker die 100 km/h - nur wollte ich nicht so fix unterwegs sein. Ich lerne meine Mia ja gerade kennen und ich wollte nicht auf den letzten Metern liegenbleiben
Es gibt Leute die sind schon an die 120 km/h gefahren... (vielleicht die Eiger-Nordwand runter - wer weiß?)
Bei mir steht im Fahrzeugschein 10kW - was wohl die Dauerleistung angibt. Die 24kW die man allenthalben liest sind wohl die Höchstleistung. Reicht. Macht Spaß zu fahren. Das Konzept ist echt OK, wenn man keine Beschleunigungsorgien erwartet. Man ist selbst im Eco-Modus in der Ebene keine "Bremse" im Verkehr.
Das "Edit" von dir zu spät gesehen
Naja - deutsches Auto würde ich so nicht sagen. Es wurde von Heuliez entwickelt und auch vorgestellt. Dann wurde eine eigene Firma dafür gegründet. Die Mia Electric mit Sitz in Frankreich. Dann wurde die erste Firmenpleite abgewendet in dem ein deutscher Pharmakonzern die Mia übernahm und zu Ende entwickelte und auf den Markt brachte. Leider auch nicht mit anhaltendem Erfolg wie die Geschichte beweist.
Der Typ1-Stecker ist mir auch nen Rätsel. Meine einzig Erklärung ist : Man hat nach einem verriegelbarem Stecker gesucht. So kann die Ladung nicht (so einfach) unterbrochen - und / oder das Kabel geklaut werden. Ich hätte ne CEE-Buchse auch weit praktischer (und billiger in der Kabelselbstbauerei) gefunden. Aber so isses halt
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Mia kurz - MiAmore Nr. 13 - 12kWh
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Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
- Halreuther
- Beiträge: 285
- Registriert: Mi 7. Dez 2016, 16:32
- Wohnort: Opladen
Hm... Typ2 ist der Nachfolger des Typ1. Soweit ich weiß. Ist halt auch dreiphasig nutzbar.
Ich habe nen Adapter von Typ2 auf rote CEE-Kupplung in der Garage.
Ruhig und schön fahren tut die Mia auch. Ich bin angenehm überrascht.
Die Mia ist mir auch zu schwer. Meine hat 890kg Leermasse eingetragen.
Will ich aber mal nachwiegen lassen. Da gibt es mir zu viele Angaben im Netz,
die deutlich geringer sind.
Allerdings bei ca. gleicher Länge wie der Smart - 2,87m.
Nur waren für mich 2 Sitzplätze keine Option.
Dafür habe ich mein Twike. Das macht eh am meisten Bock,
wenn das Weter stimmt
Ich habe nen Adapter von Typ2 auf rote CEE-Kupplung in der Garage.
Ruhig und schön fahren tut die Mia auch. Ich bin angenehm überrascht.
Die Mia ist mir auch zu schwer. Meine hat 890kg Leermasse eingetragen.
Will ich aber mal nachwiegen lassen. Da gibt es mir zu viele Angaben im Netz,
die deutlich geringer sind.
Allerdings bei ca. gleicher Länge wie der Smart - 2,87m.
Nur waren für mich 2 Sitzplätze keine Option.
Dafür habe ich mein Twike. Das macht eh am meisten Bock,
wenn das Weter stimmt
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Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
MineCooky
Halreuther hat geschrieben:Dafür habe ich mein Twike. Das macht eh am meisten Bock,
wenn das Weter stimmt
Das glaub ich Dir, dann wiegt der (oder die?) Mia nicht viel weniger als mein Smart (935kg) Dafür finde ich 32PS (Peak) schon etwas sparsam. Beschleunigung ist ja nicht alles, was ein Stromer mit seinen PS macht. Dem entsprechend rekuperiert er ja auch. Ich finde ja schon, das der Smart mit seinen 75Ps (Peak) recht gediegen rekuperiert.
Wenn der kleine Mia so viel wiegt, sind da noch Bleiakkus drin? Oder worauf ist das zurück zu führen?
Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
- Halreuther
- Beiträge: 285
- Registriert: Mi 7. Dez 2016, 16:32
- Wohnort: Opladen
Hähä... Bleiakkus finde ich gut
Nä - im Ernst - ich weiß auch nicht wo das ganze Gewicht der Mia herkommt.
Die Karosse ist komplett aus Kunststoff. Lithiumakkus mit 12kWh dürften kaum mehr
als 150kg wiegen (im schlimmsten Fall). Der Motor ist nu auch kein Hexenwerk.
Wenn ich das mal mit meinem Tazzari vergleiche den ich von 3 Jahren hatte :
Genau gleiche Akkukonfiguraton - 24 X 160AH LiFePo - 20kW-Motor,
Kunststoffkarosse - OK ein Sitz weniger. Der Tazzi hat 550kg - Abfahrfertig.
Mit Dieselstandheizung. Allerdings ohne ABS und Airbag. Aber das sollte
ja nicht gerade über 300kg ausmachen.
Sehr merkwürdig.
Nä - im Ernst - ich weiß auch nicht wo das ganze Gewicht der Mia herkommt.
Die Karosse ist komplett aus Kunststoff. Lithiumakkus mit 12kWh dürften kaum mehr
als 150kg wiegen (im schlimmsten Fall). Der Motor ist nu auch kein Hexenwerk.
Wenn ich das mal mit meinem Tazzari vergleiche den ich von 3 Jahren hatte :
Genau gleiche Akkukonfiguraton - 24 X 160AH LiFePo - 20kW-Motor,
Kunststoffkarosse - OK ein Sitz weniger. Der Tazzi hat 550kg - Abfahrfertig.
Mit Dieselstandheizung. Allerdings ohne ABS und Airbag. Aber das sollte
ja nicht gerade über 300kg ausmachen.
Sehr merkwürdig.
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Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
- Halreuther
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Re: Ich hab ne Mia ;) & erste Fahrerfahrungen...
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*Die* Mia bitte -- soviel Zeit muß seinMineCooky hat geschrieben: [...] Würde mich echt mal interessieren, was den Mia ...
1. Die Mia hat deutlich mehr umbautes Volumen als ein Smart und hat die Crashtestprüfung für die europäische Zertifizierung durch das französische Prüf- und Zertifizierungsinstitut UTAC erfolgreich absolviert.MineCooky hat geschrieben: [... was die MIa] so unglaublich schwer macht... Adererseits, der Smart wiegt ja auch so viel und viel Auto ist das auch nicht. Da ist ja nicht mal mehr Blech als Verkleidung, alles Plastik und trotzdem so schwer o.o
2. Die (für mich!) extrem komfortablen Schiebetüren wiegen doch mehr als übliche Klapptüren und bringen beim Aus- und Einsteigen auch und gerade im Stadtverkehr ein wenig mehr Sicherheit!
3. Sitzplätze und Gurte für 3 Personen wiegen auch mehr als solche für 2 ...
4. LiFePO-Akkus (im Entwicklungsstand von 2010 oder früher!) wiegen deutlich mehr als solche in Lithium-Ionen-Technik.
Zusammengenommen: "... unglaublich schwer ..." kann ich soo nicht nachvollziehen!
Gruß, Wolfgnag "Miage"
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7/2014–8/2018 MiaL, 9/2018–1/2023 MiaC
seit 1/2023 MiaL (14 kWh)
"More fun to drive a small EV speedy than a big one faster!"
»Ich mach' mein Ding – was die Schwachmaten auch einem so raten«
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)
Antworten: 2von Warzone2100 » Mo 31. Jul 2023, 11:23 » in mia electric- Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von CCS_STD
Do 16. Nov 2023, 11:56
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)
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Wartung und Service Plan für die Mia
Antworten: 1von Twiker76 » Mo 2. Okt 2023, 13:24 » in mia electric- Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Twiker76
Mi 29. Nov 2023, 15:43
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Wartung und Service Plan für die Mia
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Meine Mia kriegt ein Drittes Leben
Antworten: 14von Rogriss » Fr 20. Okt 2023, 12:58 » in mia electric- Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von Miage
Mo 27. Nov 2023, 01:09
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Meine Mia kriegt ein Drittes Leben
-
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Mia lädt nicht mehr
Letzter Beitrag von Twiker76 « Mi 29. Nov 2023, 15:16Antworten: 11
Verfasst in mia electric- Laden, Ladeequipmentvon Mia-in-Bayern » Sa 18. Nov 2023, 15:24 » in mia electric- Laden, Ladeequipment - 11
- 1535
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Letzter Beitrag von Twiker76
Mi 29. Nov 2023, 15:16
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Mia lädt nicht mehr
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Mia electric geht nicht an
Antworten: 4von Werlis » Di 28. Nov 2023, 11:40 » in mia electric- Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Werlis
Mi 3. Jan 2024, 00:09
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Mia electric geht nicht an