MY22 Vorkonditionierung ab sofort in Deutschland verfügbar

[MG-G]

@spitzb
Das ist vielleicht die Lösung warum Hyundai den Fehler nicht findet, da Sie eine Wärmepumpe verkauft aber nicht eingebaut haben

Womit jetzt wieder die Aufklärung über den Unterschied von Wärmepumpe und Batterieheizung folgen müßte .....

[spitzb]

An der Stelle hab ich aufgegeben.

[Blue shadow]

Die 80% Pause wurde bestimmt durch Reißen einer Temperaturschwelle „zu heiß“ ausgelöst. Dann wurde 2 min Kühlmedium umgewälzt…und weiter gehts.

Nein. Ich könnte durch entsprechende Temperatur-Verläufe belegen, dass dem nicht so ist. Es kommt auf den Ladehub an.

Da es alles in Stein gemeisselt wurde, wird es auf ewig so bleiben? Ein Update und dieser Beleg ist getilgt. Hardware ist geduldig…Software nicht.
Einmal ein „falsches“ Hardware Konzept …ein Autoleben damit Klar kommen. Siehe dämliche Touch Knöpfe bei VW Id. oder im EV6. Skoda wollte es im Enyaq anders machen und handelte sich damit andere Fehler ein.

Es herrscht halt noch eine Experimentierphase….Findungsprozess. Das gestehe ich denen auch zu. Nur wie Early Birds dann teilweise veräppelt werden oder gar ausgeschlossen werden…das ist beschäment.

[Gearsen]

Ich habe gestern Abend nachstellen können, wie nicht vorkonditioniert wird, obwohl alle Bedingungen stimmen:


Ich bin in den IONIQ 5 (hatte noch 35% SOC) und habe einen nah gelegenen HPC aus der Ladestationsliste als Ziel eingegeben und losgefahren. Batteriekonditionierung (rotes Glühwendel-Symbol) ging wie gewohnt nach einer Minute an.

Dann bin ich einen Umweg zur Bank gefahren und habe dort das Auto abgestellt und aus gemacht. Nachdem ich kurz Geld vom Automaten geholt hatte, habe ich die Fahrt fortgesetzt. Die Navigation zum Schnelllader lief normal weiter, aber die Batterie-Vorkonditionierung startete nicht wieder nach einer Minute!

Ich habe dann bei noch laufender Navigation den HPC erneut aus der Liste ausgewählt und als Ziel gesetzt. Es kam die Info, dass das Ziel identisch sei und ob ich es dennoch überschreiben und neu navigieren möchte, was ich bestätigt habe. Auch da startete die Batterie-Konditionierung nicht nach einer Minute.

Ich habe dann die Route gelöscht, den HPC erneut ausgewählt und als Ziel gesetzt. Eine Minute später startete die Batterie-Vorkonditionierung.


Was bedeutet das?
Nur wenn man einen Schnelllader als Ziel setzt und ohne weiteres Anhalten direkt dorthin fährt, wird die Batterie vorkonditioniert auf dem Weg dahin. Zwischendurch mal eben Auto aus und z. B. auf Toilette gehen deaktiviert die Batterie-Konditionierung. Dann halt Route löschen, HPC erneut auswählen und gut.

[Awaxh]

Das würde auch erklären, warum es Meldungen gibt, dass nur beim ersten Ladestopp vorkonditioniert wurde, auch wenn der zweite Ladestopp oder das Ziel das auch nötig machen würde. Ist mir übrigens auch passiert: Der Akku war unterwegs nach dem ersten Ladestopp wieder abgekühlt bei Minusgraden, und der zweite Ladestopp war dann zäh. Denn beim ersten Ladestopp hatte ich das Fahrzeug ausgeschaltet, und es hat anscheinend das interne Vorkonditionierungs-Flag vergessen. Für mich ein klarer Bug.

Klasse Analyse, @Gearsen. Mit dem Workaround kann man den Bug umschiffen.

[michelsberg]

@Gearsen, nimmst Du das mit in den "Hätten Sie's gewusst"-Thread auf? Finde ich sehr würdig.

[Gearsen]

Habe es bei Punkt 20 hinzugefügt.

[Rommos]

Hab heute auf der Rückfahrt aus der Hauptstadt mal aufgepasst - HPC als Wegpunkte, SoC war auch passend, Akkupflege war bei ca. 20km davor bei 3,7kW.
Nur leider so gar kein Symbol zu sehen , aber es funktioniert

[mischa68]

https://www.heise.de/news/Elektroautos- ... 79115.html
Vorheizung für Elektroautos.

Ich hoffe, dass wird hier nicht wieder schlecht geredet.

[SoChri]

https://www.heise.de/news/Elektroautos- ... 79115.html
Vorheizung für Elektroautos.

Ich hoffe, dass wird hier nicht wieder schlecht geredet.

Warum sollte man Das schlechtreden? Ich habe schon 2 Prototypen davon zuhause (bin Produkttester für E-Auto Zubehör). Vorne und ein Stück weiter hinten platziert sorgen die schon für ordentlich Wärme. 15 Minuten reichen normalerweise und ich kann direkt mit 220KW laden. Und behalten darf ich die auch.