CHAdeMO 50KW
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Heute habe ich das erste mal seit 6 Monaten und 8000Km an einer CCAdeMO Ladestation geladen. Ich war ca. 50 min unterwegs zum Einkaufen, laut Ladestation und Outlander war der Ladevorgang abgeschlossen. Um so erstaunter war ich das der Accu nicht Voll war, die Anzeige stand bei ca. 75% und Reichweite von 30 km.
Mir war bis jetzt nur bewusst das der Akku unter CHAdeMO in 30min auf 80% geladen wird, ich war der Meinung das der Akku auch unter CHAdeMO über die 30 min auch bis zu 100% geladen wird.
Jetzt gehe ich davon um den Akku zu schonen das der Ladevorgang bei 80% abgebrochen wird, ist mein Gedanke soweit Richtig?
Mir war bis jetzt nur bewusst das der Akku unter CHAdeMO in 30min auf 80% geladen wird, ich war der Meinung das der Akku auch unter CHAdeMO über die 30 min auch bis zu 100% geladen wird.
Jetzt gehe ich davon um den Akku zu schonen das der Ladevorgang bei 80% abgebrochen wird, ist mein Gedanke soweit Richtig?
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Re: CHAdeMO 50KW
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Wenn ich mal mit CHAdeMO lade, bekomme ich maximal auf 17KW und bin nach ca. 25 Minuten von 0 auf 80%. Das ist meines Wissens auch so wie es funktionieren soll. Hab auch mal probiert nach dem Abbrechen bei 80% die Ladung neu zu starten, was auch ging, aber die Ladeleistung fällt so stark zusammen, dass es sich nicht mehr lohnte.
Grüsse aus der Schweiz
Keiko72
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Re: CHAdeMO 50KW
Der Ladevorgang wird je nach akkutemperatur bei ~80% abgebrochen - steht auch so in der Bedienungsanleitung.
Um per CHAdeMO (fast) vollzuladen muss erneut ein Ladevorgang gestartet werden - da dieser aber mit stark verringerter Ladeleistung verhältnissmäßig lange dauert, blockiert man unnötigerweise eine Schnellladestation.
Vollladen sollte man daher (und auch damit die BMU die Zellspannungen angleichen und damit die maximale Kapazität erhalten kann) per Typ1 am "Schnell"lader oder per Ladeziegel.
Um per CHAdeMO (fast) vollzuladen muss erneut ein Ladevorgang gestartet werden - da dieser aber mit stark verringerter Ladeleistung verhältnissmäßig lange dauert, blockiert man unnötigerweise eine Schnellladestation.
Vollladen sollte man daher (und auch damit die BMU die Zellspannungen angleichen und damit die maximale Kapazität erhalten kann) per Typ1 am "Schnell"lader oder per Ladeziegel.
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Re: CHAdeMO 50KW
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Re: CHAdeMO 50KW
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Re: CHAdeMO 50KW
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da wüsste ich gerne, wo Du das gelesen hast. Das Handbuch gibt meines Wissens bezüglich der Ladeleistungen absolut keine Information preis! Meine Erfahrungen zeigen, dass er an CHAdeMO etwa mit 16 kW lädt.
LG, Dieter
Outlander PHEV Plus + FAP, Karmin-Rot, EZ 05/19, 71 tkm,
Allradantrieb ermöglicht es, dort stecken zu bleiben, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt!
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Re: CHAdeMO 50KW
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Es kommt vor allem auf die Spannung des Akkus an. In welchem Bereich ist die beim Outlander?
Der 20-kW-Schnelllader, dem Du benutzt hat, kann vermutlich nur 50 Ampere. Das heißt, dass es die 20 kW nur bei 400 V gibt. Wenn der Akku des Outlanders beispielsweise nur durchschnittlich 300 V hat im SOC-Bereich, in dem geladen wird, gibt es nur durchschnittlich 15 kW (beziehungsweise weniger, wenn man dann noch in den Bereich kommt, in dem das Auto die Stromstärke herunter regelt).
Der 20-kW-Schnelllader, dem Du benutzt hat, kann vermutlich nur 50 Ampere. Das heißt, dass es die 20 kW nur bei 400 V gibt. Wenn der Akku des Outlanders beispielsweise nur durchschnittlich 300 V hat im SOC-Bereich, in dem geladen wird, gibt es nur durchschnittlich 15 kW (beziehungsweise weniger, wenn man dann noch in den Bereich kommt, in dem das Auto die Stromstärke herunter regelt).
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