Spekulation: eNiro bekommt bald 11kW-Lader?
Re: Spekulation: eNiro bekommt bald 11kW-Lader?
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Recht hast Du! Aber bei KIA gibt‘s nur den Konjunktiv: Hätte, könnte. sollte.
Es ist zum Kotzen. Warum können die keine ehrlichen Aussagen machen, statt sich wegzudrücken? Wenn ich heute wüsste, dass ich den Wagen im Februar bekomme und er die angekündigten Features haben wird, dann bliebe ich bei der Stange. So teste ich Donnerstag den Tesla (teurer, weniger Reichweite und ungünstigerer Kofferraum - aber eben verfügbar innerhalb von 6 Wochen und inkl. Anhängerkupplung, App und 3phasigem laden. Dann entscheide ich, ob ich solange warte, dass ich den Händler verklagen kann oder nur vom Vertrag zurücktrete oder gar doch bei KIA bleibe, weil mir das Auto so viel besser gefällt.
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Ich hab zwar den Ärger mit einer Kia-Bestellung noch nicht, aber sonst sitze ich wie so viele hier auch auf glühenden Kohlen. Den Kollegen und meiner Frau läuft vermutlich bald Blut aus den Ohren, ich glaub die sperren mich bald für ein Jahr in ein dunkles schalldichtes Loch oder ich lass mich ein Jahr einfrieren...
Viel Spaß beim Tesla-Probieren, ich fürchte der wird Dir gefallen (von Kofferraum/Klappe abgesehen... ). Danach ergibt sich dann vielleicht eine weitere Option, vor allem, wenn uns VW und Kia noch deutlich länger warten lassen: Auf Model Y warten...
Viel Spaß beim Tesla-Probieren, ich fürchte der wird Dir gefallen (von Kofferraum/Klappe abgesehen... ). Danach ergibt sich dann vielleicht eine weitere Option, vor allem, wenn uns VW und Kia noch deutlich länger warten lassen: Auf Model Y warten...
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Re: Spekulation: eNiro bekommt bald 11kW-Lader?
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Re: Spekulation: eNiro bekommt bald 11kW-Lader?
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Danke für die Info.WUP hat geschrieben: ↑ Das ist seit wenigen Tagen keine Spekulation mehr. Es wurde seitens eines Hyundai/Kia-Pressesprechers bestätigt, dass auch der e-Niro mit der nächsten Modellgeneration einen 11 kW Lader bekommen soll. Siehe [https://diepresse.com/home/motor/elektr ... en-ACLader] und den letzten Absatz beachten.
Kann mich bitte jemand aufklären was das konkret bedeutet?
Bei mir im Umkreis stehen zahlreiche 22KW Stationen. Soweit ich das verstanden habe kann ich mit dem aktuellen Model mit einem einphasigen 32A Typ 2 Kabel rund 7 kWh Laden und hätte den Akku somit in rund 9 Stunden voll.
Wenn dann dieser neue onboard Lader kommt, wie schnell kann man dann laden?
Mit welchem Kabel?
11 kWh dreiphasig, mit dreiphasigem Ladekabel?
Vielen Dank vorab.
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ja, etwa 11 KW dreiphasig mit 3,7 pro Phase abzüglich Verlustenstefanelectric hat geschrieben: ↑
Kann mich bitte jemand aufklären was das konkret bedeutet?
11 kWh dreiphasig, mit dreiphasigem Ladekabel?
https://www.youtube.com/watch?v=Lcz8E3tk22c
Mehr als 50kWh wird man kaum laden, also 7 Stunden dann, wenn 11KW Lader verbaut ist
2 x Kia e-Niro 64 kWh Spirit, Erzulassung 05/2020, Taxi ab 09/20, Laufleistung 08/22 insgesamt ca. 130.000 km
Bis 08/2020: Prius 2 (570.000 km), Outlander PHEV, (330.000 km)
Ab Bj 19 bleiben die neuen Verbrenner auf der Halde, genug ist genug
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Ja, gabs früher mal beim Model Sstefanelectric hat geschrieben: ↑
Und wenn man (ohne Verlust gerechnet) die vollen 22 kWh tatsächlich abrufen möchte, müssten zwei solche 11 kWh onboard charger parallel im Auto verbaut werden?
AC -Leistung ist beim öffentlichen Laden schon sehr wichtig. Tagsüber sind die Säulen in der Regel auf 2 h begrenzt. Das bedeutet bei 7,2 kWh ca. 14 kWh in 2 h, also 100 km Reichweite pro Ladevorgang.
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