Die 50 Millionen Kampagne

[Blueskin]

Ich glaube, dass die beiden Vorstände von SonoMotors NICHT lügen.

Es sind "nur" Geschäftsführer von mindestens 3 GmbHs. Die größte GmbH hat knapp über 30.000 Euro Stammkapital.

Ja, stimmt, sorry, habe es korrigiert.

[Miage]

Abwarten und Tee trinken Und der Optik halber:

Käufer? Keine Ahnung was Evergrade mit den Patenten und dem Sion macht. Das ist ein Investor der NEVS aufgekauft hat und somit dir Produktionslinie. Der Deal, wenn NEVS die Produktion bezahlt (also Evergrade) gehört die Mehrheit ihnen und haben beschlossen den Sion in und für China zu bauen.
Das sollen die 50mio verhindern.
Kann man eine solche Fremdübernahme als "Käufer" bezeichnen? Vielleicht.

Das ist keine Fremdübernahme oder Kauf, sondern ganz gewöhnliche Anschubfinanzierung für ein Startup. Wenn man nicht gerade ein sozialistischer Weltenverbesserer ist, dann will man in der Regel für sein Geld entweder Sicherheit oder Mitspracherechte. Wer 98% des Ladens finanziert, hat dementsprechend 98% Mitspracherecht. Mit den verbleibenden 2% können die Gründer ihre Idee in der Realität umsetzen und immer noch reich werden, wenn es klappt. Die Alternative besteht darin, weder reich zu werden noch die Idee umzusetzen - oder eben 250 Mio bei sozialistischen Weltenverbesserern einzusammeln, die Geld ohne Sicherheiten und Mitspracherechte geben.

Ob der Alleingang von Sono in Trollhättan Sinn macht wird sich zeigen, für Europa wäre es allemal gut.

Wieso wäre es gut, in einem Markt mit Überkapazitäten weitere Überkapazitäten zu schaffen? Am Ende werden dann alle Autos zu den Grenzkosten desjenigen verkauft, der am billigsten produzieren kann. Die Folge sind Unternehmenspleiten, Massenentlassungen, Kostendrückerei auch bei Löhnen etcpp. Dir ist schon klar, dass Saab genau daran zugrunde ging und daher jetzt dort überhaupt eine leere Fabrikhalle für Autoproduktion existiert?

[Miage]

[... Auf den NEVS 9-3 ...]- Bändern in Trollhättan aber hätte laut Vertrag mit NEVS der Sion laufen sollen. [... big snip ...]

Nunja, die "9-3-Produktion" beruht ja auf eher klassischen Bändern mit gestanzten und zu lackierenden (weitgehnd selbststragenden) Stahlblechteilen.
Ansonsten sollen in Trollhättan auch noch weitere Autos für Dritte gebaut werden -- hier ist das aber Off-T!

Der Sion aber wird in ganz anderer, kleinzahligerer Fertigung mit "Kunststoff-Beplankung" auf einer festen Rahmenkonstruktion hergestellt.
Und die jetzt benötigten Gelder werden für spezielle Fertigungswerkzeuge gebraucht, um den SVC2 (= seriennaher Protyp) herstellen zu können.
Das kann man mit einigem techn. Grundverständnis und auch ein wenig Mühe aus https://sonomotors.com/site/assets/file ... 2200x0.jpg herauslesen!

Die französische Mia-Electric (2011-2013 in Frankreich und neu ggf. in Ungarn ab 2020) wurde, der Schuh'sche e.Go wird aktuell und auch weitere Fahrzeuge werden ggf. _s o_ _g e b a u t_ (werden), allein weil der tief(f)liegende Akkurahmen ("Skateboard") schon in sich tragend ist! Das alles macht eine kleinzahligere Fertigung mit rel. einfachen Werkzeugen schon deutlich leichter Anlauf-finanzierbar. Meine Schätzung: Über die Hälfte der erstmal nötigen 50 Mio € werden wir schon kurzfristig sehen ... und das letzte Stündlein hat noch nicht geschlagen

[rasalgul]

Abwarten und Tee trinken

auf was warten?
Nachdem das Weihnachtswunder nicht eingetreten ist, auf das Neujahrswunder?

[Ion-Fahrer seit 2016]

Der Countdown läuft

[Miage]

Abwarten und Tee trinken

auf was warten?
...

Darauf, dass -- während ich hier in Ruhe meinen Nachmittagstee trinke -- einer über das Stöckchen springt und Off-T. postet
Der VE-Zähler ging derweil schon mal eine 1/4 Million € höher!
...

[Miage]

[... big snip ...]

Ob der Alleingang von Sono in Trollhättan Sinn macht wird sich zeigen, für Europa wäre es allemal gut.
[Sinn hat, ...]

Wieso wäre es gut, in einem Markt mit Überkapazitäten weitere Überkapazitäten zu schaffen?
[...]

Ganz im Ernst: Von welchen Überkapazitäten in der eAuto-Produktion träumst Du da?
Der Zusammenbruch des Verbrennermarktes beginnt gerade erst in "homöpathischen Dosen" und eine Konkurrenz in einer e-Marktnische zu den alteingesessenen Abgasbetrüger-Firmen mit Hilfe eines gemeinschaftsmitfinanzierten Start-ups kann ich ja nur begrüssen!
Das "Große Aufwachen, Heulen und Zähneklappern (u.a. Wertverlust und Verbrenner-Halden!) " -- sobald die deutlich geringeren TCO- (Total Cost of Ownership-) Werte von eAutos auch für "alle" erkennbar werden, kann ich doch nicht annehmen, daß die e-Produktion die Nachfrage auch nur annähernd decken kann! Also: Wer kann -- weitermachen mit der Unterstützung -- wie auch immer!

[Miage]

Sorry, nochmal neu, weil mir die Ebenen verrutscht sind ...

[... Auf den NEVS 9-3 ...]- Bändern in Trollhättan aber hätte laut Vertrag mit NEVS der Sion laufen sollen. [... big snip ...]

Nunja, die "9-3-Produktion" beruht ja auf eher klassischen Bändern mit gestanzten und zu lackierenden (weitgehnd selbststragenden) Stahlblechteilen.
Ansonsten sollen in Trollhättan auch noch weitere Autos für Dritte gebaut werden -- hier ist das aber Off-T!

Der Sion aber wird in ganz anderer, kleinzahligerer Fertigung mit "Kunststoff-Beplankung" auf einer festen Rahmenkonstruktion hergestellt.
Und die jetzt benötigten Gelder werden für spezielle Fertigungswerkzeuge gebraucht, um den SVC2 (= seriennaher Protyp) herstellen zu können.
Das kann man mit einigem techn. Grundverständnis und auch ein wenig Mühe aus https://sonomotors.com/site/assets/file ... 2200x0.jpg herauslesen!

Die französische Mia-Electric (2011-2013 in Frankreich und neu ggf. in Ungarn ab 2020) wurde, der Schuh'sche e.Go wird aktuell und auch weitere Fahrzeuge werden ggf. _s o_ _g e b a u t_ (werden), allein weil der tief(f)liegende Akkurahmen ("Skateboard") schon in sich tragend ist! Das alles macht eine kleinzahligere Fertigung mit rel. einfachen Werkzeugen schon deutlich leichter Anlauf-finanzierbar. Meine Schätzung: Über die Hälfte der erstmal nötigen 50 Mio € werden wir schon kurzfristig sehen ... und das letzte Stündlein hat noch nicht geschlagen
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[KleinerEisbaer]

Könntet ihr bitte beim Thema Kampagne bleiben.
Das ganze Drumherum, wer wo was baut und wie weit und ob überhaupt irgendwas mit dem Sion passiert bitte auf die jeweiligen passenden Threads verlagern.