2023 Hyundai Ioniq 6 Doesn't Impress In Moose Test With Nexen Tires

[hagu]

https://www.youtube.com/watch?v=UYg8C9S7j9Q

[hagu]

https://e-engine.de/dienstag-magazin-io ... ugelassen/

[feldstärke]

Der Ioniq 5 kam ja lange Zeit auf Michelin Pilot Sport EV. Das ist schon eine Klasse besser. Schade, dass Hyundai bei der Erstausrüstung hier gespart hat.

Ich hatte beim Kauf bereits vereinbart, dass die Nexen gegen Michelin CC2 getauscht werden und bin nach wie vor zufrieden. Vom Handling kann ich nichts negatives sagen, der Wagen geht für mich sehr ausreichend zügig "ums Eck" ohne instabil zu werden, auch bei den Temperaturen > 30°C der letzten Woche(n). Nur sind sie auf der Autobahn etwas laut, da wären reinrassige Sommerreifen vermutlich besser.

Persönlich finde ich das Fahrwerk und die Abstimmung des 6ers sehr viel besser als den 5er. Der 5er wankt schon sehr deutlich und ist mir zu komfortbetont, was nicht zum Charakter des Autos passt.

[Gearsen]

Beim Kona Elektro waren auch abrollwiderstands-sparsame Nexen N'Fera SU1 drauf, um die immer überall geforderte "Reichweitenschlacht" zu gewinnen. Die Reifen waren bei mir nicht einen Meter vor erstem Fahrtantritt drauf damals in November 2018.

Immer wieder gerne gezeigt dazu das lustige Tracktest-Video der Österreicher auf den Nexen N'Fera SU1 Werksreifen des Kona Elektro:
https://www.youtube.com/watch?v=SEqYRZw4vJU
Die Reifen waren unmöglich. Besonders bei Regen meiner Meinung nach extrem gefährlich. Ich hatte letztens für den Servicetermin meines Ioniq 5 einen Werkstattersatzwagen (Kona Elektro Basis von 2019 mit eben den Nexen N'Fera SU1) bekommen. Den konnte man an der Ampel mit den läppischen 100 kW fast nicht beschleunigen, ohne Quietschen. Mein 150 kW Kona Elektro mit den (von mir bei Kauf bereits montierten) Michelin CrossClimate+ Ganzjahresreifen, ließ sich besser beschleunigen ab Stand und die CrossClimate+ sind um Welten besser in den Nasslaufeigenschaften.

Mein Ioniq 5 hat seit Oktober letzten Jahres auch Michelin CrossClimate2 XL drauf. Ich bin absolut zufrieden, ebenfalls auch im Sommer.

[schlurrrrp]

Hatte bisher keine Probleme mit den Nexen Nfera Sport.
Hab das Auto schon ordentlich durch die Kurven getrieben, um ein bisschen an die Grenzen zu gehen und das Plus an Sportlichkeit im Vgl zum Iq5 herauszuholen, das der Wagen nunmal hat.

Allerdings habe ich jetzt mit dem Bridgestone Turanza 6 nochmal eine ganz andere Dimension von Grip kennengelernt.
Das ist echt heftig.
Hab ihn erst seit gestern und bin gespannt auf weitere Erfahrungen, aber bisher absolut zufrieden.

[Fermikante]

Hallo allerseits,

mein Ioniq 6 wurde mit den Hankook Ventus S1 Evo 3 EV ausgeliefert. (18 Zoll Felgen). Reifendruch bei 2,6 bar im Stand.
Ich war damit vor einiger Zeit beim ADAC Fahrsicherheitstraining, kann also ein wenig dazu sagen.
Mit meiner Bereifung neigt das Fahrzeug eher zum Untersteuern. Man merkt, dass die 18er Bereifung mehr auf Komfort und Effizienz als auf Sportlichkeit getrimmt ist.

Womit ich generell unzufrieden bin ist der Nassgrip der Reifen. Dass der Pneu nur ein Nassrating von C hat ist stark zu merken. Jetzt zum Winter kommen Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3 auf das Auto. Wenn ich bei denen eine starke Verbesserung beim Nassverhalten feststelle, gibt es nächstes Jahr andere Sommerreifen. Gerade bei Reifen sollte man nicht sparen.

[schlurrrrp]

Die haben auch beim ADAC nicht gut abgeschnitten.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... 3-id-4352/


Ich orientiere mich immer an deren Tests, da die mit viel Aufwand ausgewertet werden und glaubwürdig neutral sind.

Finde auch, dass man bei Reifen nicht sparen darf. Das ist definitiv die falsche Stelle