Rettungsdatenblatt

[MaXXuS]

Es gibt schon ein Rettungsdatenblatt für den IONIQ6.
Dieses ist hier bzw hier zu finden. Ich empfehle jedem herzlichst, dieses im Fahrzeug mitzuführen, damit im Fall aller Fälle die meisten für die Rettungskräfte notwendigen Fakten schnell bereitstehen.

Sehr interessant ist, dass laut diesem Datenblatt die Normspannung des kleinen Akku nur bei 480V läge. Ich gehe von einem Fehler im Rettungsdatenblatt aus.

[Anthropo]

Ob 'Standard' wirklich kleiner Akku heißt und 480V Akku-Spannung bedeutet wäre tatsächlich interessant zu erfahren. Man darf '400V' und '800V' System nicht 1:1 mit der tatsächlichen Akkuspannung gleichsetzen, denn diese ist Abhängig von der Anzahl und Verschaltung der Zellen und natürlich vom Zustand 'Aufladen' oder 'Entladen', also nicht einmal statisch. Entscheidend ist für uns Nutzer an der Ladesäule letztlich nur die Lade-Leistung, das Produkt aus momentanem Lade-Strom und -Spannung.
Mit anderen Worten, die kolportierte Peak-Ladeleistung von 235kW erreicht man bei 'Standard' 480V, wenn die Säule dann 50A liefern kann

[MasterChief]

Gibt es hier denn Feuerwehr`ler oder Rettungssanitäter o.ä. die mal aus dem "echten Leben" berichten können OB die Rettungsdatenblätter überhaupt genutzt werden / weitläufig bekannt sind usw.?

Zwei oder drei Aufkleber wie bspw. in der Front- oder Heckscheibe oder auch im Tankdeckel lass ich mir ja erklären, aber so ganz sinnvoll finde ich die Platzierung in der Sonnenblende nicht, da kommt schließlich auch niemand erstmal ran wenn das Auto verklemmt ist und keine Türen aufgehen. Ich vermute daß die Feuerwehr aber schon gerne vorher den Strom abschalten würde bevor sie das Auto aufknacken.

[Philopp]

Ich habe eine Kollegin gefragt, die in der freiwilligen Feuerwehr mitarbeitet. Das ist ihre Antwort: "Ja, wir nutzen so was. Wir suchen immer zuerst hinter der Sonnenblende auf der Fahrerseite. Falls wir da kein Rettungsdatenblatt finden, funken wir die Leitstelle an und bekommen die Angaben von dort. Dauert halt länger."

[abKlaus]

Guten Abend in die Runde. Es gibt auch für den Ioniq 6 eine Rettungskarte in QR. Der QR Code kommt über die Feinstaubplakette und die verbliebenen werden an der B-Säule Fahrertür Innenseite und Ladeklappe geklebt. Die Rettungskräfte können über den QR Code die Rettungskarte online abrufen.

[schlurrrrp]

Hab gerade mal recherchiert. Dass das mit dem QR geht, kommt mir sehr entgegen.

https://shoprc.res-qr.de/?filter=ev,hyb ... odell-type

Dann auf "Ioniq" klicken, dann steht da der 6er zur Auswahl

[Edriver73]

Guten Abend in die Runde. Es gibt auch für den Ioniq 6 eine Rettungskarte in QR. Der QR Code kommt über die Feinstaubplakette und die verbliebenen werden an der B-Säule Fahrertür Innenseite und Ladeklappe geklebt. Die Rettungskräfte können über den QR Code die Rettungskarte online abrufen.

Ich sehe, wenn ich die Rettungskarte im Shop ausgewählt habe, nur einen QR Code für 7,50 €. Wie kommst Du darauf das es 6 QR Code sind?

[TimBourbon]

Es sind 4 QR Codes für den Hyundai Ioniq 6, diese kosten 9,50€, bei bestellung für mehr Fahrzeuge 7.50€ pro Auto.
Bei Verbrennern sind 3 QR Codes dabei:

Lieferung: 3 (Hybrid: 4) Stück QR-Code Etiketten und eine Hinweis-Plakette
Einzelpreis: Das erste Fahrzeug 9,50 €
Flottenrabatt: Ab 2 Fahrzeuge 7,50 € pro Fahrzeug

[Gearsen]

Die Rettungsdatenblätter sind beim Hersteller/Importeur kostenlos.
https://www.google.com/search?q=Rettung ... tt+Ioniq+6

[schlurrrrp]

Aber nicht als QR