Batterie Update BMS SOH

[sonnenschein]

YMMD!

[Greg68]

Hallo Gregor,
dein :Der hat leider wie so viele :De keine Ahnung über alles, was unser E-Fahrzeug betrifft. Es gibt leider bei Röno sehr sehr viele Ahnungslose in der Elektroauto Materie. Was glaubst du, was man mir in Werkstätten schon alles einreden wollte und wie oft die dann blöd geschaut haben, wenn ich ihnen ihre Aussagen mit Beweisen widerlegt habe.

Hallo Tom,
vielen Dank für die aufmunternden Worte . Ich hatte dem Typ, der sehr freundlich zu mir war, ja auch gesagt, dass es im Forum GoingElectric anders stehen würde. Da meinte der nur, das wüsste er, aber das wäre Quatsch und in den Foren "geistere" viel rum, wenn der Tag lang wäre. In seinem Computer würden jdf bei Eingabe der Fahrgestell# keine Updates erscheinen und wenn da keine erscheinen, könne er auch beim besten Willen nix updaten. Die SW-Stände, die ich mit CANZE ermittelt hatte, wollte er gar nicht wissen. Für ihn wäre allein ausschlaggebend, was das Renault-System ihm in seiner viereckigen Kiste anzeigen würde. Da wäre nix zu machen.
Kurzum, ich habe inzwischen von einem anderen Mainzer ZOE-Fahrer noch einen anderen Z.E.-Stützpunkt genannt bekommen. Bei dem rufe ich morgen mal an. Wenn der mir weiterhilft, werde ich ihn hier fürs R/M-Gebiet empfehlen und bei dem anderen mal vorbeifahren und ihm sagen, dass es DOCH ging und er schlicht Blech erzählt hätte. Vielleicht lernt der ja was draus und ganz vielleicht profititert ja auch der andere ZOE-Fahrer mit 76% aus der Region davon, der anscheinend nicht im GE ist, oder?

Übrigens, wo hier neulich von den fantastischen Reichweiten von 190 km in der Anzeige die Rede war: mir sind realistische bis leicht pessimistische Anzeigen lieber, wo ich weiß, diese km schaffe ich auf jeden Fall . Daher mache ich auch keinen Showroom-Reset, denn der ist, wie der Name schon andeutet, nix als Show.

Gruß, Gregor

[Elektrolurch]

So, Freunde der AC-Schnellladung, ich war dieses WE das erste Mal nach dem Update auf längerer Tour und habe in Rhüden (A7) auf dem Hin- und auf dem Rückweg 43kW ausprobiert. (Die Allego-Säulen konnte ich übrigens problemlos mit meiner Naturstrom-Ladekarte freischalten, da sind die Kosten mit 0,15€/Min. überschaubar.)

Ladeleistung um die 40kW gab es nur sehr kurz zu Beginn der Ladung, danach ging sie stetig runter und bei 80% SOC dümpelte sie nur noch um die 20kW herum, obwohl da der Akku 20°C hatte. Die Ladestation selbst stellte die ganze Zeit konstant 42kW bereit.

Hinweg:
Ladebeginn bei 44% SOC, Ladung bis 80% dauerte 19 Min.
Ladeleistung bei Beginn: 40kW, Ladeleistung bei Ende: 18(!)kW
Akkutemperatur bei Beginn: 14°C, bei Ende: 20°C

Rückweg:
Ladebeginn bei 23% SOC, Ladung bis 80% dauerte 22 Min.
Ladeleistung bei Beginn: 40kW, Ladeleistung bei Ende: 24-26kW
Akkutemperatur bei Beginn: 10°C, bei Ende: 20°C

Hmmm. Sollte das Update die Ladekurve bei 43kW derart krass verändert haben? Noch jemand mit ähnlichen Erfahrungen?

[dibu]

Das sieht nicht gut aus. Vielleicht überlege ich mir doch noch, ob ich das Update machen lasse
Kann es sein, dass mit dem Update die gleiche Software wie bei der Q90 eingespielt wird?

[Berndte]

Akku bei Ladebeginn zu kalt!
Diese Werte habe ich mit warm gefahrenen Akku nicht mehr:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p491048

[Elektrolurch]

Aber die Akkutemperatur geht doch ziemlich schnell hoch? Bei 20°C sollten doch mehr als 26kW fließen können...?
Aber OK, ich probiere es demnächst mit warmem Akku nochmal.

[Berndte]

Es interessiert die Temperatur bei Ladebeginn!
War schon immer so.

[STEN]

Hat bei mir so ausgesehen:

[Berndte]

Die zackige Ladekurve zeigt Temperaturbegrenzung.

[Karlsson]

Es interessiert die Temperatur bei Ladebeginn!
War schon immer so

...bringt es was, die Ladung zu unterbrechen und mit der höheren Temperatur fortzusetzen?