Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

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Ich hab mal für Österreich ein ganzes Jahr im e-Auto revue passieren lassen und berechnet nachdem ich jeden km dokumentiert hab. Ich hab dabei ausschließlich öffentlich geladen, tanken könnte ich ja auch nicht zu Hause.
Ich vergleiche mit einem gleichwertigen Verbrenner, also 306PS kompaktes AWD-SUV - z.B. BMW X2 M35i
Verbrauch: 20,7kWh/100km (BMW 8,5l)
Gesamt km: 12.622
Gesamt Verbrauch: 2607,4 kWh (BMW 1072,9l)
Ladekosten: € 596,92 (BMW € 1984,87)
KfZ Steuer: 0,- BMW (2.030,94 €/Jahr)
€/100km: 4,73 (BMW 15,73)
Ergibt also eine Ersparnis von rund € 4.000,- pro Jahr (Fahrstrom hebt sich durch die THG Quote 2023 auf)
IONIQ 5 AWD LongRange > Top Line > Digital Teal / Grau > Pano > WP > 19" > 01/2022
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Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

JGF
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...und wie sieht es mit dem Wertverlust aus? Für mich gehört so etwas mit eingerechnet.

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

Singing-Bard
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Das teuerste am Autofahren ist ja der Wertverlust, der dürfte in beiden Fällen enorm sein ...

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

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Ich hatte das damals für den Kona im Vergleich mit dem vorherigen Diesel auch ausgerechnet und bin auf das Ergebnis gekommen, dass der Kaufpreis des vollausgestatteten Kona Elektro sich in 16 Jahren Besitz mit den fehlenden Betriebskosten des Verbrenners (selbst ohne Reparaturkosten beim Verbrenner) selbst bezahlt hätte.

Schön für euch Österreicher, dass es da noch so ist.
Leider hat die deutsche Ladesäulenbande dies selber erkannt, sodass auswärts laden mittlerweile genauso teuer ist, wie Verbrenner tanken...
(ich bin "Laternenparker" ohne eigene Lademöglichkeit und PV und auf das öffentliche Ladenetz angewiesen)
Die THG-Quote ist hier in DE ebenfalls seit diesem Jahr quasi nicht mehr existent.
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

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JGF hat geschrieben: ...und wie sieht es mit dem Wertverlust aus? Für mich gehört so etwas mit eingerechnet.
Nachdem ich das Auto im Langzeit-Abo (3 Jahre) fahre, interessiert mich der Wertverlust eigentlich nicht. Ich denke aber nicht dass es große Unterschiede zum X2 M35i wären.
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Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

James2604
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So rechnet sich jedes Lager seine Position schön, der Wertverlust ist immer in die Raten eingepreist und der ist bei E Autos derzeit immens und führt dazu das es fast gar keine Inzahlungnahmen mehr gibt. Da sist heute anders als vor 3 Jahren. Die erste Frage ist immer ob IZ ein E Auto ist, bei ja winken die meisten Händler schon ab. Merke Gewinner ist immer die Bank.

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

wuesten_fuchs
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Dem kann man einfach entgehen (wie schon früher beim Verbrenner): Auto kaufen und fahren bis es auseinander fällt. Das war schon immer der billigste und auch nachhaltigste Ansatz.
Ioniq 5 Uniq LR RWD, seit 4.5.2022 (neu)
Tesla Model Y LR AWD, seit 10.2.2023 (neu)
Kia EV6 SR RWD, seit 19.10.2024 (gebraucht, EZ 12/2021)
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Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

Wumba
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Vor 3 Jahren war der Wertverlust eines Elektroautos bei 0%. Ein Verbrenner hatte nach 3 Jahren und 60.000km 50%. Heute ist der Wertverlust bei einem Elektroauto bei 3 Jahren und 60.000km bei ca. 40%. Der vom Verbrenner ist immernoch bei 50%. Ich verstehe nicht, warum jeder solche Angst hat wegen dem Wertverlust. Wenn man natürlich mit 0% rechnet, dann sind die 40% immens. Wenn man es mit dem Verbrenner vergleicht, dann ist es aber nach wie vor in ganz normalen Regionen.
Ioniq 5 LR RWD, Lucid Blue, UNIQ, Assistenz-Paket, Relax Sitze. Bestellt 15.03.2022, produziert 20.09.2022, Abholung 12.12.2022

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

Alfkam
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Bei echten Endkundenkäufern verstehe ich das schon, E-Autos wurde zum Listenpreis gekauft. Verbrenner eher selten, privat doch meist als Tageszulassung, Jahreswage, junger gebrachter, Reimport etc. oder gleich mit Rabatt also 20-30% unter "Listenpreis" aber fast neu. Da sind dann davon 30% halt viel weniger als 40% vom E-Auto Hochpreis.
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ein Vergleich Ioniq 5 306PS (hab ich auch) den man mit 20,7 kWh /100km gemütlich bewegt gegen einen 300PS X2 m35i ist schwierig der regelt erst bei 250 ab, halt nur in D oder auf der Rennstrecke. Was man damit in Österreich macht außer schnell die Berge hochfliegen ist mir eh nicht klar, gerade weil man bei IG-L mit dem I5 ja wenigstens schneller fahren darf...
Am Sparvergleich an sich ist nichts auszusetzen, heftige KFZ Steuer da..., und die 20,7 kWh hätte ich auch gerne bin jetzt eher bei 25, aber auch immer mal 185+ (191 Tacho) auf der BAB dabei... Halt neue Standardstrecke gegen früher.
P45 Digital Teal KW30/21 108000Km; Spritmonitor bis März 23 (danach zu faul): Bild

Re: Kostenvergleich Ioniq 5 AWD - BMW X2 M35i

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wuesten_fuchs hat geschrieben: Dem kann man einfach entgehen (wie schon früher beim Verbrenner): Auto kaufen und fahren bis es auseinander fällt. Das war schon immer der billigste und auch nachhaltigste Ansatz.
Das wird schon stimmen keine Frage, nur dafür ist das Leben einfach zu kurz....
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