Spurhalteassistent

[feldstärke]

Jau, muss halt nur noch jemand dem zweitgrößten Autohersteller aka “VW” beibringen… (die setzen auf WLANp)

[Mometz]

lasst uns erstmal das 5G Netz überall verfügbar haben, das wäre ja für die eine schnelle Übertragung der nötigen Informationen nötig

Bitte nicht dieses Märchen von autonomes Fahren bräuchte 5G, es braucht für das fahren selbst überhaupt keine Internetverbindung! Da werden keine Daten in Echtzeit zu einem Server weitergeleitet, dort verarbeitet und also Ausführungsbefehl zurück zum Auto gesandt.

5G ist ein Marketingbegriff, technisch ist das nur ein Bündel aus Technologien bzw. Standards. Selbst LTE (4G) ist ein Teil davon. Was man aus dem Bündel in Zukunft für Fahrzeuge einsetzen könnte wäre die Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation bzw. Fahrzeug-zu-Infrastruktur (Ampel, Baustellen, usw). Beides wäre aber eigentlich auch schon jetzt mit 4G möglich, und Funkmasten brauchst dafür auch nicht, die Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation ist ja unmittelbar zwischen den Beteiligten ganz ohne ein steuerndes Netzwerk.

Ich will es jetzt nicht wissenschaftlich vertiefen, aber Märchen habe ich jetzt nicht unbedingt in die Welt gesetzt

https://www.huawei.com/de/deu/magazin/s ... fun-faktor

[3lectrified]

Huawei ist Netzausrüster und der Artikel aus deren Marketingabteilung, aber gut -> geschenkt

[feldstärke]

Ich liebe es, wenn der Assistent das helle zwischen den Schatten als Linie interpretiert und mir so einen Meter Fahrbahn klaut ...

(zur Ehrenrettung: Macht der Daimler auch)

[Gearsen]

^ Noch ein Grund dafür, dass autonomes Fahren noch länger braucht, bis es zugelassen wird.

[lgfld-rhld]

Huawei ist Netzausrüster und der Artikel aus deren Marketingabteilung, aber gut -> geschenkt

Autonomes Fahren mit 5G wird so funktionieren wie amerikanisches Drohnenfliegen.
Will man fahren, meldet man sich bei einem Callcenter in Indien an. Da wird dann jemand vor einem Bildschirm sitzen und das Auto wie ein Videospiel steuern.

[Mometz]

Ja gute Nacht das fahre ich lieber selber

[AlanShore]

Ich liebe es, wenn der Assistent das helle zwischen den Schatten als Linie interpretiert und mir so einen Meter Fahrbahn klaut ...

IMG_1137.jpg

(zur Ehrenrettung: Macht der Daimler auch)

A81 Richtung Süden?

Bin da mal unter gleichen Bednigungen mit einem Tesla im Autopiloten gefahren - er hat mich dann fast auf den LKW auf der rechten Spur gedrückt...

[Helfried]

Ich wäre ohnedies dafür, dass jeder Straßenmeister das, was er verbrochen hat, mit einem Hyundai einmal abfahren muss, ob das so passt mit den Leitlinien bzw. den Schattenwürfen (oder nicht, wie im obigen Beispiel). Bei uns auf der Autobahn hat man als Sichtschutz vor Gaffern, die gerne auf der Gegenspur Unfälle schauen, hunderte kleine Tafeln aufgestellt, die je nach Sonnenstand ein wahres Stakkato an Licht- und Schatteneffekten bringen. Da bekommt man sogar als Mensch Epilepsie, geschweige denn ein Hyundai-Spurassi...

[MKM3]

Ich liebe es, wenn der Assistent das helle zwischen den Schatten als Linie interpretiert und mir so einen Meter Fahrbahn klaut ...

Danke Dir! Diesen Straßenabschnitt müssten alle, die festgelegt haben das aktive Spurhalteassistenten nur noch bis zum nächsten Start über eine kompliziertere Abfolge von Eingaben (am besten verschachtelt im zentralen Infotainment Display *hust* VAG *hust*) deaktivierbar sind, regelmäßig abfahren müssen.