Wartezimmer Ioniq5

[Hurgator]

Jupp. Und das geht von Montag an so weiter... jeden Tag so 4-6 Stück allein in Landsberg. Die ersten neidischen Blicke an der Ladesäule sind nicht mehr lange weg.

[ralf1971]

jetzt keine Verschwörungstheorien bitte. Das Problem heißt BLG, die haben ganz einfach nicht genügend LKW Kapazitäten. Und das war auch schon von Anfang an klar, nämlich dass die Autos im Schnitt noch 3-4 Wochen in BHV stehen bis sie beim Händler ankommen. Sangl hat das genau so bereits im April vorhergesagt.

Ich vermute auch, dass Hyundai aus Marketinggründen erst die Vorführer (+Sangls eigenen P45 als Bonus ) an die Händler ausliefert. Und danach die ersten Kundenfahrzeuge (wie versprochen!) die P45 sind. Und BLG hat da eine Menge zu tun. Aber jetzt geht es Schlag auf Schlag, dass eure Autos kommen. Lange dauert es nicht mehr.

LG
Gearsen

Woher weißt du das, dass es „Schlag auf Schlag“ geht?

[Hurgator]

Mal ne Frage an bereits "aktive" Hyundai EV Fahrer: Habt Ihr die Hyundai Ladekarte beim Erhalt des Fahrzeugs bekommen und diese dann in der enbw App aktiviert? Oder habt ihr die Karte in der enbw-App gebührenpflichtig für 9,90€ bestellt?

[Eschlecktrönchen]

Ersteres.
So war es bei meinem Kona zumindest.

[benwei]

@Hurgator ich habe den Tarif erst 2020 entdeckt und musste die Karte kostenpflichtig bestellen. Als ich meinen Ioniq 2018 gekauft habe, gab es da noch nichts. Da mir Karten aber lieber sind als reine App-Lösungen, habe ich die 9.90 EUR investiert.

Da Hyundai für den P45 aber den IONITY-Tarif hat, würde es mich wundern, wenn sie dort noch zusätzlich die EnBW-Karte beilegen.

[Schwani]

Mein Kona ist auch von '18 - daher habe ich die Karte nach der Maingau-Erhöhung bei der EnBW bestellt. Leider kann man einer Karte von der EnBW nachträglich keinen anderen Tarif mehr zuordnen - daher habe ich jetzt zwei (normal und Hyundaitarif) und für den P45 bekommt man wohl noch eine dabei...

Zu den Vorführern:
Beim Kona haben sich die Händler (zurecht) bei Hyundai beschwert, dass die Kunden ihre Fahrzeuge vor den Vorführern der Händler bekommen haben. Es ist nur logisch, dass man ein Auto stehen haben muss, um weitere zu verkaufen. Daher finde ich das in Ordnung, dass die Erstausstattung an die Händler geht.
Allerdings werden auch dieses Mal einige nicht daraus gelernt haben und den Vorführer direkt wieder verkaufen.

[Qinoi 5]

Stimmt, die Kartenzuordnung kann man nicht mehr ändern.
Allerdings kann man in der App abwechselnd verschiedene Tarife aktivieren.
Aber nur mit app wäre mir zu unsicher, wegen oft mangelder Netzabdeckung.

[Gearsen]

Äh, die Vorführer haben mMn Dreimonatsbindung! Hyundai erlaubt den Vorabverkauf der Vorführer nicht, das ist deren Werbung auf den Händlerhöfen!

[iceman64]

Mein Kona ist auch von '18 - daher habe ich die Karte nach der Maingau-Erhöhung bei der EnBW bestellt. Leider kann man einer Karte von der EnBW nachträglich keinen anderen Tarif mehr zuordnen - daher habe ich jetzt zwei (normal und Hyundaitarif) und für den P45 bekommt man wohl noch eine dabei...

Zu den Vorführern:
Beim Kona haben sich die Händler (zurecht) bei Hyundai beschwert, dass die Kunden ihre Fahrzeuge vor den Vorführern der Händler bekommen haben. Es ist nur logisch, dass man ein Auto stehen haben muss, um weitere zu verkaufen. Daher finde ich das in Ordnung, dass die Erstausstattung an die Händler geht.
Allerdings werden auch dieses Mal einige nicht daraus gelernt haben und den Vorführer direkt wieder verkaufen.

Können die denn sofort wieder verkaufen ohne die Förderung zu verlieren?

[Hurgator]

und wer von Euch nutzt die ChargeMyHyundai App und die zugehörige Karte? Hat da jemand auch den Easy Tarif und zahlt die 4,99€ Grundgebühr im Monat? Die würde beim P45 also auch nach wie vor fällig, denn nur die 13€ für den Ionity Premium Tarif werden erlassen?

https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-de

https://chargemyhyundai.com/o/dcs-api/c ... cale=de_DE