IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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AutoExpress aus UK hat den Ioniq 5 zum neuen Auto des Jahres gekürt
https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i ... ai-ioniq-5
Hat gleich in mehreren Kategorien abgeräumt
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Der sogenannte "Neuwagengeruch" bei Hyundais (oder anderen Autos aus Fernost oder China-Ware mit Schiffsweg) kommt von der Antifäulnis-Bedampfung mit extremer Chemie. Gut Lüften die ersten drei Wochen! Kopfschmerzgefahr.UliK-51 hat geschrieben: ↑ Komfort und Lebertran.
Gestern stand mir ein Ioniq5 Uniq eine gute Stunde lang für eine Probefahrt zur Verfügung.
Schon bei geöffneter Fahrertür- der Verkäufer saß drin und erklärte mir einiges- fiel mir ein penetranter Geruch nach Lebertran auf. (Nein, es war nicht der Verkäufer) Eine Fliege fand das gut, ich nicht. Ist das die Lederausstattung? Ist das schon jemandem anderen aufgefallen?
Das Fahren war ein Gedicht. Der Fahrwerkkomfort reichte an den hydraulisch gefederten Citroen C5 heran. Das Auto war wie für mich gemacht.
Zurückgegeben habe ich den Ioniq5 mit einem Verbrauch von 22,2 kWh/100 km. Nebenbei: Mein Ioniq28 verbraucht unter den gleichen Bedingungen die Hälfte.
Auf dem Hof konnte ich mir ein Exemplar in Mystic Oliv anschauen, der Farbe, die ohne Aufpreis erhältlich ist. Für meinen Geschmack ist das Oliv völlig in Ordnung.
LG
Gearsen
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Ja, ich finde es auch schade, dass die 'Influencer' immer schlampiger werden.
Den Besitzern kann das ja egal sein, aber wenn man sich informieren möchte und ständig mit falschen oder Fehl-Infos gefüttert wird, ist das für einen unerfahrenen, interessierten Neuling nicht förderlich, um es mal vorsichtig auszudrücken.
Bspw. hat ElectricDave grad ein Clip veröffentlicht und die Hälfte des Clips geht über die vermeintlich nicht funktionierende Sprachsteuerung.
Im Nachhinein hat er dann erfahren, dass hierzu Bluelink nötig ist, erklärt das auch im Clip, lässt aber dennoch weiter, dutzende 'lustige' Fehlversuche über den Äther laufen.
Den Besitzern kann das ja egal sein, aber wenn man sich informieren möchte und ständig mit falschen oder Fehl-Infos gefüttert wird, ist das für einen unerfahrenen, interessierten Neuling nicht förderlich, um es mal vorsichtig auszudrücken.
Bspw. hat ElectricDave grad ein Clip veröffentlicht und die Hälfte des Clips geht über die vermeintlich nicht funktionierende Sprachsteuerung.
Im Nachhinein hat er dann erfahren, dass hierzu Bluelink nötig ist, erklärt das auch im Clip, lässt aber dennoch weiter, dutzende 'lustige' Fehlversuche über den Äther laufen.
La Prima 

Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Ja, das fand ich auch weniger lustig. Ist doch klar, dass die großen serverbasierten Spracherkennungssysteme besser Sprachbefehle zu Funktionen und Navigantionszielen zuordnen können, als ein OnBoard-System. Bei jedem Hersteller muss man der Datennutzung zustimmen, sonst geht die Sprachsuche nicht. Hier ist halt analog zusätzlich Bluelink zu aktivieren. Der oberflächlich in das Youtube-Video reinklickende OttoNormalBenutzer kann so echt denken, dass die Sprachsuche unbrauchbar ist...
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Naja, bei dämlichen Fehlermeldungen der Navi-Tante in der Qualität "Ihr Fahrzeug ist zu laut! Machen Sie es leiser und wiederholen Sie bitte den Befehl!"
ist Hyundai wohl nicht ganz unschuldig an den Missverständnissen. Klar, dass so etwas belustigte Youtuber oder gar Hater auf den Plan ruft.
Man könnte fast vermuten, der gleiche Programmier-Praktikant übt einmal bei Volkswagen und ein Semester bei Hyundai.
Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Der ist dann aber auch regelmäßig bei Opel/ Stellantis...Helfried hat geschrieben: ↑Naja, bei dämlichen Fehlermeldungen der Navi-Tante in der Qualität "Ihr Fahrzeug ist zu laut! Machen Sie es leiser und wiederholen Sie bitte den Befehl!"
ist Hyundai wohl nicht ganz unschuldig an den Missverständnissen. Klar, dass so etwas belustigte Youtuber oder gar Hater auf den Plan ruft.
Man könnte fast vermuten, der gleiche Programmier-Praktikant übt einmal bei Volkswagen und ein Semester bei Hyundai.

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