Ioniq 5 Spezifikationen

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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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De Hitzi hat geschrieben: @sb47: Zum Bediener-Interface (vorherige Seite): Also erst altes System beim neuen Modell und dann durch ein Update in 2022 die Umstellung auf NVIDIA?

Die aktuellen Modelle müssen sich dann mit den „innovativsten“ (so die Sicht min. eines Anwenders) BlueLink (Übersetzungsfehler, bescheidene Individualisierungsmöglichkeiten, Farbauswahl) abfinden oder geht hier auch noch etwas? Da bin ich mal gespannt.
De Hitzi,

bei der Präsentation vom IONIQ 5 wurde nicht ein Wort über das in 2022 mit NVidia geplante ccOS gesprochen. Somit wird auch die NVidia Hardware im IONIQ 5 noch nicht verbaut sein, also hilft dann in 2022 auch kein Update, wenn man die Hardware nicht hat. In meinen Augen ist der IONIQ 5 noch nicht fähig für die geplanten Features ab 2022.

Siehe nochmals den Link:
https://www.hyundai.news/de/unternehmen ... -2022-ein/

Hier ein Auszug:
Bild_2021-03-01_092535.png
Der IONIQ 5 ist modern, aber so modern dann doch noch nicht!

LG
Gearsen
07.2018: Ninebot One E+ 320Wh
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight Metallic
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solardach 20" Atlas White Innen schwarz
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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Ok, habe mir gerade die Präsentation von Hyundai auf Facebook angesehen:
AHK kleine Version 750kg/750kg
AHK AWD 750kg/1.600kg

kein Wireless AppleCarPlay
keine navigationsbasierte Akkuvorwärmung-Akku würde immer (!) vorgewärmt, damit die Zellen die optimale Temperatur haben

Selten so eine unvorbereitete angekündigte Präsentation eines Produktes gesehen! Da ist jeder bekannter YouTuber um Welten besser-echt peinliche Vorstellung!
seit 02/2020: KONA Elektro MJ 2020, Premium, Dark Knight, AHK, 18 Zoll Alutec Ikenu 8x18
Stand 02/2022: 40.000km; Verbrauch seit 1.Km: 16,1 kWh

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Nozuka
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De Hitzi hat geschrieben: kein Wireless AppleCarPlay
Das hätte ich jetzt nicht erwartet... das hat der Kona doch gerade im Facelift erhalten...
Hier macht man also einen Schritt zurück
M3 LR 2022

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Konania
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Abwarten, würde ich sagen. Die Protagonisten heute hatten einfach keine Ahnung und waren völlig überfordert.
Historie: Ioniq PHEV - Ioniq Classic - Kona - Kona - Ioniq 5 - La Prima - 3100 km. Mai ø 9,8 kWh (BC).

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Emilia
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Die Facebook Vorführung heute fand ich für Hyundai Verhältnisse beschämend, jedoch konnte man dennoch einige Spezifikationen entnehmen.
Kein Wireless Android finde ich sehr schade, warum ist das eigentlich ein Problem?
Beim Frunk muss man 2 Klappen öffnen und sieht dann die ganze Technik drumherum. Finde ich nicht so gelungen.
Die Ladebuchse hat nochmal extra eine Abdeckung. Ich finde das lästig, es müsste doch auch eine Abdeckung reichen.
Keine Akkuvorheizung auf dem Weg zur Ladestation.
Der Kofferraum ist mit 160cm leider sehr kurz um darin zu übernachten. Hätte ich nicht erwartet.
Kein Matrix Licht.
V2L gibt es in Deutschland nicht
Die Kameraspiegel gibt es in Deutschland nicht
Das Lenkrad finde ich nicht so schön
Das Auto hat noch einen Start/Stopp Knopf
Das Solardach ist nicht durchsichtig
Kein Kofferraum öffnen per Fußtritt
Mattlack nicht für die Waschanlage geeignet
keine gekühlte Schublade
kein Camping Mode
keine spezielle App für das Fahrzeug

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Emilia
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Fortsetzung:
nur 4 Kameras, 2 davon in den Spiegeln, klappen weg, eine vorne, eine hinten
keine Freischaltung an andere Fahrer über Smartphone
kein Webbrowser
kein Youtube oder Netflix
kein Heckwischer

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

ElectroDriver
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Von welcher Facebook-Präsentation sprecht ihr? Ich habe keine gefunden...

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

rotwildc1fs
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Das war die Präsentation auf YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=UYEr2oPP2N4
Seit 2/2019 glücklicher Kona EV Besitzer.
(Kona Elektro 64 kWh / Style / Schiebedach / Galaxy Grey)

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Emilia hat geschrieben: Die Facebook Vorführung heute fand ich für Hyundai Verhältnisse beschämend, jedoch konnte man dennoch einige Spezifikationen entnehmen.
Kein Wireless Android finde ich sehr schade, warum ist das eigentlich ein Problem?
Beim Frunk muss man 2 Klappen öffnen und sieht dann die ganze Technik drumherum. Finde ich nicht so gelungen.
Die Ladebuchse hat nochmal extra eine Abdeckung. Ich finde das lästig, es müsste doch auch eine Abdeckung reichen.
Keine Akkuvorheizung auf dem Weg zur Ladestation.
Der Kofferraum ist mit 160cm leider sehr kurz um darin zu übernachten. Hätte ich nicht erwartet.
Kein Matrix Licht.
V2L gibt es in Deutschland nicht
Die Kameraspiegel gibt es in Deutschland nicht
Das Lenkrad finde ich nicht so schön
Das Auto hat noch einen Start/Stopp Knopf
Das Solardach ist nicht durchsichtig
Kein Kofferraum öffnen per Fußtritt
Mattlack nicht für die Waschanlage geeignet
keine gekühlte Schublade
kein Camping Mode
keine spezielle App für das Fahrzeug
Moment mal. Vehicle2Load wird es in Deutschland nicht geben??? Echt jetzt? Was spricht denn dagegen das Hauptwerbeargument (Camping) mit der Stromversorgung des Autos durchführen zu dürfen? Und die Steckdose in der Rückbank wird auch deaktiviert oder wie?

Beim Altmeier, die spinnen die Deutschen! :evil:
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09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solardach 20" Atlas White Innen schwarz

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Ich glaube das war der Testlauf von Praktikanten/Statisten und keine weltweite Erstpräsentation des IONIQ5, oder? Dermaßen unvorbereitete und stümperhafte Vorstellung-ohne Worte. Hoffentlich sehen das ein paar Verantwortliche in Korea.

War eine sehr ernüchternde Vorstellung-es ist nichts halbes oder ganzes. Auf der einen Seite neue Features und auf der anderen Seite einfache Dinge nicht vorgesehen, wie ein Start ohne Power-Knopf.

Hatte mir die große AHK mit Heckantrieb und großem Akku vorgestellt - geht wohl in der Kombination nicht.

Hatte eine Frage nach der Displayumrandung bei der schwarzen Innenausstattung gestellt - wurde nicht beantwortet.

Stattdessen wurden mehr Fragen gefordert - die kamen zwar - aber wurden nicht beantwortet - wahrscheinlich aus Unwissenheit nicht.

Bin echt auf die Preis- und Ausstattungsliste mit den Optionsmöglichkeiten gespannt. So wie es gesagt wurde, wird wohl einiges dem Hyundai-Heimatland vorbehalten bleiben.

Hätte ich eine Reservierung getätigt-ich würde mir nun in den Allerwertesten beißen. Ich bin total enttäuscht.

Mal sehen, was von der Ladegeschwindigkeit im Echtbetrieb üblich bleibt.
seit 02/2020: KONA Elektro MJ 2020, Premium, Dark Knight, AHK, 18 Zoll Alutec Ikenu 8x18
Stand 02/2022: 40.000km; Verbrauch seit 1.Km: 16,1 kWh
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