Parken am Hang => Geräusch beim Gang einlegen => wer kennt das?

[Helfried]

Sicher, ich frage mich nur, welche Fabrik versehentlich klebende Bremsbacken produziert.

[Gearsen]

ja genau - vermutlich ist er vorher durch eine Sekundenkleber-Pfütze gefahren....


Scherz beiseite. Es ist schon krass, dass man sich also sogar den Bremsbelag zerreißen kann.

[niho_de]

Vielleicht hatte Hyundai dem Hersteller der Bremsbeläge gesagt, dass es sich um E-Fahrzeuge handelt und es bei diesen ja nur ganz vereinzelnd zum Nutzen der mechanischen Bremse kommt.
Dementsprechend hat der Hersteller der Bremsbeläge seine Materialauswahl abgestimmt.

Dann hat Hyundai zunächst die Anzahl mechanischer Bremsvorgänge im Reku-0 von 10 (lt. Handbuch) auf 50 erhöht und per Service-Update dafür gesorgt, dass in 99,9% der Fälle die mechanische Bremse angezogen wird womit nach einer Fahrt im Regen die Bremsbeläge an der Scheibe anbacken.
Und plötzlich zeigt sich das Bremsbelags-Material als ungeeignet.
/ironie off

[UliK-51]

Donnerstag muß ich wieder los. Dann löse ich die Handbremse mal manuell statt durch "Gas geben".
Ich berichte dann, wie es war.

Am Sonntag abgestellt am Hang, indem ich:

Die Fußbremse getreten,
den Wählschalter auf N,
die Feststellbremse eingeschaltet,
die Fußbremse zur Prüfung der Feststellbremse gelöst,
das Fahrzeug bewegte sich nicht,
Fußbremse wieder getreten,
Wählschalter auf P,
Fahrzeug ausgeschaltet hatte.

Heute, Donnerstag, nach feuchtem Wetter seither, habe ich:

Die Fußbremse getreten,
das Fahrzeug eingeschaltet,
den Wählhebel auf N, kein Geräusch dabei,
die Feststellbremse abgeschaltet,
die Fußbremse gelöst....und siehe da:
Der Ioniq5 rollte lautlos an.

Ich denke, der springende Punkt, im wahrsten Sinne des Wortes, ist, die Feststellbremse manuell abzuschalten, statt eines Lösen durch Anfahren mit Motorkraft.

[Stefan9xx]

und was hat das mit Parken am Hang zu tun?

[mitstrom]

Ja, hier:
https://www.youtube.com/watch?v=p3Yf4W3ijRk&t=1251

Wer den TO kennt, der weiss dass festgerostete Bremsen bei ihm unmöglich die Ursache für das Knallen sein können.

Der ist aktiv im Motorsport unterwegs.

[UliK-51]

Dann hat Hyundai zunächst die Anzahl mechanischer Bremsvorgänge im Reku-0 von 10 (lt. Handbuch) auf 50 erhöht

Was dazu führt, daß ich die bei mir wirklich gerne genutzte Reku-0 fast nicht mehr benutze (wie beim Ioniq28 und in grauer Vorzeit den Freilauf beim Wartburg und DKW)

Übrigens habe ich vor Weihnachten anläßlich der 30tausender Inspektion die Fa. Thüllen, Aachen gebeten, sich der Diskrepanz 10 vs. 50 Bremsvorgänge anzunehmen, was man mir auch zugesagt hatte. Auf eine Antwort warte ich heute noch- allerdings bin ich zwei mal zu einer Werkstattbewertung aufgefordert worden (sogar telefonisch!) Auf die Bewertung wartet die Fa. Thüllen deshalb natürlich auch immer noch...