ICCU Defekt Statistik

[Marcel2020]

Die Wahrscheinlichkeit, dass unmittelbar im Anschluß an das Update die ICCU kaput geht, kann nicht so gering sein, sonst hätte Hyundai sie nicht in den Werkstattanweisungen berücksichtigt!
Aber es bleibt abzuwarten, wie sich die neue SW im normalen Betrieb schlägt.

welche Anweisung denn Bitte, hast du ein Link? Händler sagen vieles, manchmal wares und manchmal Unsinn. Dass Hyundai solches auf 'Papier' setzt und mit alle WS-en teilt ist mE eher unwahrscheinlich.

[Zellhaufen]

Noch viel unwahrscheinlicher ist aber, dass sie frei im Internet zugänglich sind, so dass jeder "Hinz und Kunz" sie, mit irgendeinem Link, einsehen kann!

[chris_11]

Zumindest die USA Version muß öffentlich sein. Da kannst Du es nachschauen.

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/R ... 4-8922.pdf

[Gearsen]

...
Weiterer Fehler Ladeklappe Druckknopf für öffnen und Schließen ohne Funktion mehr.
Wie lange der Fehler existiert ka da ich nur über FB oder Sprachkomando geöffnet habe.
...

Das hatte meiner aus Herstellung März 2022 auch nach einem Monat, weil die Ladeklappe immer auf den Knopf drückte. Irgendwann brennt dann eine Komponente im Steuergerät durch und der Knopf geht gar nicht mehr.

Bei deiner Werkstatt melden, die tauschen den Ladeport komplett und ggf. auch Ladeklappe aus, damit die wieder mit Abstand zum Knopf schließt.

[Marcel2020]

Zumindest die USA Version muß öffentlich sein. Da kannst Du es nachschauen.

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/R ... 4-8922.pdf

Da steht mE nichts was eine erinnerung dass der ICCU gleich kaputt gehen kann ähnelt.
Lediglig ist zu prüfen dass der Wagen anspringt;

Start the vehicle in Ready Mode to confirm
proper operation of the vehicle.

[unknown.man]

Die Wahrscheinlichkeit, dass unmittelbar im Anschluß an das Update die ICCU kaput geht, kann nicht so gering sein, sonst hätte Hyundai sie nicht in den Werkstattanweisungen berücksichtigt!
Aber es bleibt abzuwarten, wie sich die neue SW im normalen Betrieb schlägt.

welche Anweisung denn Bitte, hast du ein Link? Händler sagen vieles, manchmal wares und manchmal Unsinn. Dass Hyundai solches auf 'Papier' setzt und mit alle WS-en teilt ist mE eher unwahrscheinlich.

Hi Marcel2020, ich schreibe es dir gerne noch einmal hier rein: auf dem Ausdruck, den mir der Mitarbeiter gezeigt hat, stand eine Anweisung für den FHH, wie in einem solchen Fall die Garantiebehandlung mit Hyundai zu erfolgen hat, da ja ein Garantiefall (Rückruf) gleich den nächsten produziert hat.

Wie man technisch diesen Fall zu behandeln hat ist doch wohl klar: per Diagnose den Fehlercode auslesen und neue ICCU und Sicherung bestellen.

[Marcel2020]

Danke, das sieht so aus als ob jemand bei Hyundai in verzweiflung zu 'stating the obvious' geschaltet hat.

[ionique_cinq]

Länger her, sehe mich auch in der Liste, zwecks Vollständigkeit:

I5 ; RWD ; 72 kW ; EZ 08/21 ; 24000 km ; VIN 0087**

War noch fahrbar, nicht AC ladetauglich, selbst zum Händler gebracht, Austausch ICCU binnen 2 Wochen

[MIXe18]

Besteht das Problem bei den aktuellen ioniq's 5 auch? Baujahr 2023-2024? Ich wollte mir eins leasen, aber keine Lust auf ICCU Ausfall.

[JDe]

Nach aktuellem Stand der Dinge gibt es keine hardwareseitig veränderte/verbesserte Variante.
Viel Erfolg bei anderen Fahrzeugen/Herstellern, die nicht mit irgendwelchen Problemen zu kämpfen haben.